kruger.tours

Kondenzációs Kazán Kémény Oldalfali Kivezetés Szabályai 2022 – Eladott Autó Bejelentése Online

Fekete Rigó Mátrafüred Szoba Árak
July 17, 2024

Mivel tervengedélyezéskor az MBSZ-nek, illet ve az adott technológiai utasításnak kell megfelelni, ezért ilyen értelemben az OTÉK földtől elrugaszkodott előírásai általában irrelevánsak. Műszakilag a kondenzációs kazánok alacsony károsanyag-kibocsátása miatt nem indokolja semmi a homlokzati kivezetések korlátozását, sokszor az oldalsó homlokzaton előnyösebb a füstgáz-kivezetés létesítése, mint a födém- és tetőátvezetéssel történő áttörésen, annak beázási hibáival együtt. Arról nem is beszélve, hogy az oldalfali kivezetés az MBSZ értelmében és az ÉGÁZ-DÉGÁZ T04 utasítása szerint is csak akkor létesíthető, ha az égésterméket tetőhéjazat fö lé nem lehetséges kivinni. Magyarország valójában kötelezettségszegést követ el, ha nem engedi alkalmazni a vonatkozó európai szabványt, ugyanis egy szabvány bevezetése nemcsak annyiból áll, hogy a Magyar Szabványügyi Testület nemzeti szabványként kiadja a vonatkozó szabványokat, és azok így nemzeti szabványként megvásárolhatók (de amúgy semmire sem használhatók), hanem teret is kötelességünk biztosítani a szabványok alkalmazásának. Két ablakos szellőztetési ciklus között ugyanis csökken a komforttér O2-tartalma, és nő a CO2-koncentrációja. A valóság azonban az, hogy ezek a szabványok mégis egy adott, leginkább nyugat-európai installációs előírásrendszer feltételezésével készülnek és készültek. Azért ez nem ennyire fekete-fehér. Kondenzációs kazán kémény oldalfali kivezetés szabályai 2021. Így eleve azoldalfali kivezetés ritkán kerül elő. Egyébként az MBSZ erre lehetőséget is ad, ugyanis a vonatkozó tételes előírások betartása helyett az MBSZ szerint a tervező hivatkozhat arra, felmentést kérhet az alapján, hogy a terve megfelel a vonatkozó európai szabványnak, és így ennek alapján kérheti elbírálni a terve megfelelőségét.

  1. Kondenzációs kazán
  2. Kondenzációs kazán bekötése
  3. Kondenzációs kazán beállítása
  4. Kondenzációs kazán kémény szerelése
  5. Kondenzációs kazán kémény bekötése
  6. Kondenzációs kazán kémény oldalfali kivezetés szabályai 2021
  7. Kondenzációs kazán kémény oldalfali kivezetés szabályai 2022
  8. Eladott autó bejelentése online
  9. Autó eladás bejelentése online
  10. Auto eladás bejelentése online

Kondenzációs Kazán

Sürgősen orvosolni kellene a BM rendeletben is! Hozzáteszem; a gáz szakmai berkekből jövő, "arccal a homlokzati elvezetések felé" szemlélettel sem tudok azonosulni (az érmének mindig kétoldala van). Az egyik legárulkodóbb mondat: OTÉK 69. Az OTÉK vonatkozó előírási viszont magukban kizárnák a vonatkozó európai szabványban foglaltak alkalmazhatóságát. Kondenzációs gázkazán telepítésével 1, 2 millió Ft-ból lehetett volna a 4 kW névle ges hőveszteségű lakás fűtését megoldani. Vajon melyik családban szokás éjsza ka 3-4 óránként ablak- vagy ajtónyitással szellőztetni? M. Z. Alapvetően a magam részéről is a tető feletti füstgáz-kivezetés híve voltam. Kondenzációs kazán kémény bekötése. Tudomásul kell venni, hogy a fokozott légzárású nyílászáró légátbocsátása közel 0, az ablakok résszellőzés-funkciója pedig például nyílászárócsere esetén a felületi hőátbocsátási tényező javulásával elért megtakarítás lenullázását jelenti, vagyis a hőtechnikai számításban jól mutat a látszólagos hőmérleg-javulás, csak éppen a valóság hoz nem sok köze van. Hátulütője a dolognak, hogy kondenzációs kivitel tudomásom szerint egyelőre nincs belőle. Az OTÉK, a maga elavult épületgépészeti passzusaival, a műszaki haladással, az életvédelemmel és az európai normákkal szembemenve korlátozza, szinte lehetetlenné teszi többek között a kondenzációs kazánok homlokzati kivezetését. A felújítások számával sem dicsekedhetünk. Olvasói levél homlokzati füstgáz-kivezetésről, OTÉK-ról, a kamara szerepéről, a kéményseprőkről, illetve a szakmáról, majd a kollégák reakciói.

Kondenzációs Kazán Bekötése

Ezzel szemben az egyik parapet konvektor minikazánra cserélésével 250 ezer Ft-ból biztosítani lehetett a lakás fűtéskorszerűsítését, azaz 950 ezer Ft-tal olcsóbban! A kondenzációs kazán talán 30 ezer Ft/év megtakarítást jelentett volna, de a kazán aligha élné meg a 32 éves életkort, ami a nominális megtérüléshez kellett volna! Ráadásul éppen azok a megoldások terjednek jobban (fokozott légzárású nyílászárók beépítése, régi nyílászáró légtömörré tétele), amelyek akár ronthatják is a belső levegőminőséget. Lapszám | VGF online | 14 497 |. Megint a kéményseprők érték el ezt a szövegezést?! Mintha elbeszélnénk egymás mellett. Tűzzünk ki határidőt, ami után az ablakszellőzés tilos? Kondenzációs kazán kémény szerelése. Tehát az európai készülékszabványok átvétele előbb-utóbb ki fogja kényszeríteni az európai trendnek megfelelő installációs szabályozási környezet átvételét is. A füstgáz kiáramlása a kéményen rohamosan csökken, az égéstermék is egyre lassabban távozik a tűztérből, majd megáll, és oxigénhiány mellett azonnal indul a CO-termelés, ami elvezetés hiányában a készülékből a tüzelőberendezés helyiségébe kerül (a szén-monoxid mindig a tüzelőberendezésben keletkezik!

Kondenzációs Kazán Beállítása

Nem lehet csak a legfelső szinten kiváltani a kéményes kazánokat, konvektorokat, parapet készülékből csak a 6 kW alatti tervezhető. Földszintes és szabadon, illet ve oldalhatáron álló épület homlokzatán, - többszintes épület homlokzatán azzal, hogy lakásfűtő (6 kW-nál nagyobb hőteljesítményű) és vízmelegítő (együtt vagy külön) gázfogyasztó készülék homlokzati kivezetésének tengelyétől mért 2, 0–2, 0 m-es sávban a kivezetés felett a teljes épületmagasságra vonatkozóan a homlokzaton szellőztetésre szolgáló nyílás vagy nyílászáró nincs. Mikor fog a kamara jogszabályvizsgálatokat végezni, műszaki butaságokat kiszűrni, kezdeményezni? És az előbbieknek megfelelően az OTÉK-ból törölni kéne minden homlokzati kivezetésre vonatkozó műszaki és egészségügyi követelményt. Reálisan nézve még hosszú ideig együtt kell élni az ablakszellőzéssel. Kémény[ek], füstgáz-elvezető[k] stb. Várható éves fűtési energia 7500 kWh, 100 ezer Ft-os éves fű tési gázszámla.

Kondenzációs Kazán Kémény Szerelése

Szinte semeddig (mert a kémény nem vákuumszivattyú)! F. F. Nemrég szembesültem az alábbiakkal egy ÉGÁZ-DÉGÁZ tervjóváhagyás alkal mával. Á. Részemről S. G. úrral értek egyet. Szó sincs a fűtéskorszerűsítések leállásáról. Nehéz lenne őket rábírni, hogy két szellőztetési ciklus között ezt ne tegyék.

Kondenzációs Kazán Kémény Bekötése

Nem tudom, mi a megoldás, de ez a mai világunkban igencsak sántít. Hogy L. T. -nek is legyen további teendője: a 63/2012. A szakma megfelelő emberei már számtalan fórumon tettek észrevételt az eltérés és az OTÉK túlkapása miatt. Az ErP értelme az, hogy biztonságos, komfortos és energiatakarékos fűtési rendszereket alkalmazzunk.

Kondenzációs Kazán Kémény Oldalfali Kivezetés Szabályai 2021

Ha nagyon jó szellőzést akarunk, akkor ventilátoros és érzékelőkkel szabályozott szellőzést kell kialakítani. Állításom tehát: az emberi komfortot kiszolgáló szellőzést nemlehet és nem szabad ablaknyitogatásos szellőztetésekre alapozni, egészségkárosodás kockázata nélkül, a szakaszos kézi szellőztetés ugyanis nem képes garantálni az egészségügyi határértékek betart hatóságát! Az OTÉK-nak az építészeti szempontokkal kéne foglakoznia, és előírnia, hogy a vonatkozó európai szabványnak megfelelő megoldásokat úgy kell tekinteni, hogy azok kielégítik a műszaki-biztonsági és egészségügyi követelményeket. S. G. Több esetben szembesültem ezzel az értelmetlen OTÉK előírással. Homlokzat és homlokzat között óriásikülönbség van! Néha célszerű távolabb menni, kilépni az itthoni, szokásjogszerű vagy akár jogszabályokkal is alátámasztott gyakorlatból.

Kondenzációs Kazán Kémény Oldalfali Kivezetés Szabályai 2022

A VGF, a korábban már három szakmai szervezet által, a homlokzati égéstermékelvezetési előírások módosításáról szóló beadványát támogatva, szakmai vitát és egyeztetést kezdeményez az indokolatlanul szigorú előírások megváltoztatásáról! A frisslevegő-vételi és a szennyezett levegőt kibocsátó nyílást egymástól legalább 3, 0 m távolságra úgy kell elhelyezni, hogy sem gravitációs, sem szélhatás ne eredményezzen visszaáramlást. Kicsit a kérdés műszaki részére is kitérek. Új lakásnál senki ne sajnálja egy megfelelő szellőzés árát. ErP-ügyben már sikeresen és eredményesen összefogott a szakma! Ennél sokkal kisebb CO2-terhelést jelent egy gáztűzhely égésterméke a lakásra (ami ugyancsak CO2 és vízgőz), bezzeg ott napi 24 órás terhelést feltételezve előírja az MBSZ a kW-onkénti 12 m³/h légcserét 24 órán keresztül (ez már a verébbel ágyúra lövés minősített esete). Födémáttöréses beázás csak akkor fordulhat elő, ha pancser a kivitelező. Az OTÉK épületgépészeti vonatkozású szabályozásának teljes felülvizsgálatára most már égető szükség lenne (és nem elsősorban csak a homlokzati elvezetések ellentmondásai miatt). Vitathatatlan, hogy van jobb és rosszabb szellőzés, például a lakóépületekben. Nem így kell a homlokzati kivezetés! Ez a cikk 8 éve frissült utoljára. Ismereteim szerint a CO-mérgezések túlnyomó részét pedig ez a hiba okozza.
F. M. A külföldi tapasztalatok tükrében úgy látom, hogy a homlokzati kivezetések kérdéséről itthon kialakult közfelfogást mára már erősen befolyásolták az OTÉK előírások. Ki kell nyitni; teljesen vagy bukóra. Ami kor penészesedéssel, vizesedéssel kár keletkezik az ingatlanban, akkor pedig elindul a mutogatás. Azonban a rosszabb még nem jelent egyértelműen rosszat. 2) Homlokzati égéstermék-kivezetési hely létesíthető – ha a kivezetési helytől mért 10, 0 m távolságon belül nincs épület – e rendelkezés hatályba lépését megelőzően használatba vett, meglévő.

Az eljárás későbbi szakaszában pert is indíthat a NAV, amit Ruszin Zsolt szerint jó eséllyel meg is nyer a vállalkozással szemben, ha bebizonyosodik, hogy az autó eladási ára és piaci értéke közti összeg a tulajdonos vagy ügyvezető nettó bérévé vált. A gépkocsikat rendszeresen be kell indítani és járatni kell őket, ellenkező esetben a hosszú időre leállított gépjárművek alkatrészei beragadhatnak, összerozsdásodhatnak, rugalmasságukat veszíthetik. Az értékük megőrzéséhez a típusra előírt kötelező szervizek, folyadékcserék és kopó alkatrészek cseréjét az előírt intervallumonként, márkaszervizben történő elvégzése szükséges. A legtöbb esetben viszont már emiatt a százezer forint nagyságrendű kiadás miatt is elgondolkodtató, hogy érdemes-e elkezdeni az ügyintézést. Vezetője, Leposa Zsolt szerint egyelőre nincs roham az okmányirodákban. Autó eladás bejelentése online. Az egyik eredetiségvizsgálattal foglalkozó, így a tulajdonjog- és üzembentartó-változási ügyeket szintén jól ismerő budapesti vállalkozás, a Lepo 01 Kft.

Eladott Autó Bejelentése Online

A gépjármű az üzembentartó felelőssége, és ez alól a balesetek sem kivételek: az ő feladata, hogy a balesetek esetére az autó rendelkezzen érvényes kötelező biztosítással. Az üzembentartói megállapodásban a bizalmi vagyonkezelésre tekintettel különös figyelmet kell fordítani a gépkocsit érő károkért való felelősség egyes eseteire és részletesen szabályozni kell, hogy kit terhelnek a gépkocsi gondozásával, fenntartásával kapcsolatos feladatok, illetve hogyan alakul az ehhez kapcsolódó költségviselés. További tudnivalók a Magyar Autóklub honlapjának aloldaláról érhetőek el: A veterán járművek szervizelése különleges szaktudást igényel.

Bizalmi vagyonkezelés esetén sem kizárt, hogy a vagyonrendelő maradjon a gépkocsi üzemben tartója, illetve az üzembentartói jogot a bizalmi vagyonkezelő a kedvezményezettnek is kiadhatja. Gépjárműbiztosítás kalkulátorunkban egyszerre számolhatja ki a biztosítók kötelező és casco biztosítás ajánlatait is, így gyorsabb és egyszerűbb a biztosításkötés, ráadásul együttes kötés esetén egyes biztosítók kedvezményt is adnak: Legfrissebbek. Milyen nagy értékű gépjármű kategóriák vannak? Felmerül a kérdés, hogy mi szükség lehet egyáltalán egy gépjármű bizalmi vagyonkezelésbe adására. Joga van viszont a jármű műszaki vizsgáztatására, és a forgalomból való ideiglenes kivonását (vagy visszahelyezését) is kezdeményezheti. Sok veterán vagy youngtimer autóritkaság értéke folyamatosan növekszik, ugyanígy a kis szériában gyártott sport- vagy luxusautók esetében is elképzelhető értéknövekedés. A gépjármű "gazdái": az üzembentartó és a tulajdonos | Kötelező + CASCO biztosítás együtt | CLB. Milyen szabályai vannak a gépjárművek vagyonkezelésének? Milyen további vagyonkezelési szempontok vannak gépjárművek esetében? Bár a bérautók rendelkeznek gépjármű-felelősségbiztosítással, attól még egy baleset esetén nem hárítható át minden felelősség. Sokszor előfordul azonban, hogy pl. Ahhoz, hogy valakit üzembentartóként lehessen bejegyezni, szükség van egy szerződésre közte és a gépjármű tulajdonosa között, amihez mintát pl.

Na és mi a helyzet a cascóval? Miután Magyarországon az utóbbi években emelkedett a használt autók ára, a cégek belső köre nem tudja olcsóbban megvásárolni a vállalkozás tulajdonában lévő autót sem, mert ha egy ilyen jármű a piaci értéke alatt kerül ki a cégből, az adásvétel kapcsán egy idő után vizsgálatot indíthat a Nemzeti Adó- és Vámhivatal, és jelezheti, hogy be kell fizetni a különbözetet, illetve a büntetést. A vagyonrendelőnek és a vagyonkezelőnek a vagyonrendelést megelőzően meg kell állapodni. Mindenképpen szükséges tehát, hogy a vagyonrendelést követően a bizalmi vagyonkezelő nevére írják a gépjárművet. Ha a kérdést jobban meg akarjuk érteni, ne a napi szinten használt hétköznapi autók lebegjenek a szemünk előtt – amelyeknél lévén használati értékük általában a valós értéküknél nagyobb, bizalmi vagyonkezelésbe adásnak sok értelme nincsen – hanem nagyértékű veteránautókra, sportkocsikra, netán autógyűjtemények bizalmi vagyonkezelésére gondoljunk. Minek számít az autó a bizalmi vagyonkezelés szempontjából? Még érthetőbbé válik a bizalmi vagyonkezelés más járművek tekintetében: magántulajdonú yacht-ok, private jet-ek olyan értéket képviselnek, amelyek esetében a privacy és a vagyonvédelem különösen fontos szempontok lehetnek. A harminc évesnél idősebb, eredeti állapotukban megőrzött vagy helyreállított gépjárművek muzeális minősítését a Magyar Autóklub az országban 15 vizsgahelyen végzi. Milyen szabályok vonatkoznak a bizalmi vagyonkezelésbe vett gépjárművekre. Napi használatban lévő, alapvetően szállító- és munkaeszközként funkcionáló autókat a gyors értékvesztésük, illetve a használattal járó kopás, romlás miatt nem érdemes bizalmi vagyonkezelésbe adni. Ilyen esetekben a forgalmi engedély cseréjére van szükség hatezer forintért, új kötelező biztosítást is kell kötni az autóra, ami az üzembentartó eddigi vezetői előéletétől, a bónusz-málusz besorolástól, és az autó műszaki paramétereitől függően évente 100-200 ezer forint körüli összeg lehet, de jó eséllyel emelkedik a díj a részleges átíratás után.

Autó Eladás Bejelentése Online

Az üzembentartói jogról írt részeket). Ha a tulajdonos mégis szeretné felmondani a szerződést, akkor azt a biztosítási évfordulóval teheti meg, vagy megpróbálhatja kérni a biztosítótól a közös megegyezéssel való megszüntetést. Kötelező biztosítás. A minősítést akkor adják meg, ha "a jármű eredeti műszaki jellemzőit nem változtatták meg vagy annak megfelelően állították helyre valamint olyan esztétikai állapotban van, hogy alkalmas típusának bemutatására". Ide már az érvényes, új kötelező biztosítási meglétéről szóló igazolást is vinni kell, valamint felmerülhetnek bizonyos díjak és illetékek is. Röviden összefoglaljuk a tudnivalókat a váltásról. Ruszin szerint ideje leszámolni a tévhittel, hogy minden ilyen költségelszámoláshoz áfás számlára van szükség, mert a valóságban a rendelvény szabályos használata mellett ez mellőzhető, ahogy a tankolásból származó blokkot sem kell megtartani. És ha már az üzembentartó-váltás szóba került: mivel az ő nevére van megkötve a kötelező biztosítás, ha új üzembentartója lett a gépjárműnek, az új kötelező biztosítást is jelent. Így előfordulhat, hogy az üzembentartó előélete miatt akár még előnyösebb biztosítást is tudnak kötni az érdekelt felek. Az érintettek kiszámolták, hogy az emelés után, az autó környezetvédelmi besorolásától függően havi minimum 14 ezer, erősebb autók esetében 40-60 ezer forint cégautóadó és a magasabb üzemanyagárak miatt megéri átíratni az autót. Hogyan befolyásolja a külön üzembentartó személye a kötelező biztosítást? Az esetleges balesetekkel, károkkal kapcsolatos felelősségi kérdéseket a használatra jogot adó megállapodásban kell rendezni. Eladott autó bejelentése online. Ezt a cikkünket azoknak ajánljuk, akik eddig csak átugrották ezt a listát, mondván, hogy úgysincs szükségük belőle semmire; vagy akik nem értik, hogy mire jók egyáltalán. Máshol a gázolaj eladása akadozik, így bárki a bőrén érezheti, amit felváltva jósol egy ideje a Független Benzinkutak Szövetsége, Hernádi Zsolt a Mol vezérigazgatója és más szakértők: ha a kormány nem törli el hamarosan az egész Európában ritka, bár nem példátlan üzemanyagár-korlátozásokat, abból ellátási gondok származhatnak.

Mik az üzembentartó feladatai és jogai? Tekintettel kell legyen. Ezeken kívül az autó korától és motorteljesítményétől függően kilowattonként 300 vagy akár 850 forintos alap vagyonszerzési illeték negyedét, néhány tízezer forintot kell befizetnünk, kivéve például az elektromos esetét, amelyek illetékmentességet élveznek. Mivel az üzembentartó a gépjármű fenntartója, használója, ezért őt terhelik az üzemeltetéssel kapcsolatos kötelezettségek is. Mind a tulajdonos, mind az üzembentartó dönthetnek úgy, hogy az üzembentartói megállapodást felmondva a gépkocsi használati jogát a szerződéskötést megelőző eredeti állapotba állítsák vissza.

Egy gépjárműnek mindig van tulajdonosa, természetesen – ez az a személy, aki vásárlással, örökléssel vagy más módon, de birtokolja azt. Az ő nevére kell megkötni a kötelező biztosítást, de az ő feladata a gépjárműadó fizetése is. Az autó ingóság és rajta tulajdonjog áll fenn, így a tulajdonátruházást eredményező vagyonrendeléskor – bizalmi vagyonkezelésbe adáskor – az a bizalmi vagyonkezelő tulajdonába kerül. A muzeális minősítés és az eredményes műszaki átvizsgálást alapján OT rendszám szerezhető, amely alapján a jármű részt vehet a forgalomban, azaz el lehet vele menni veterán találkozókra vagy nosztalgia kirándulásokra. Így szóba kerülhet a gyűjtemény tárolóhelyének a gyűjtemény vagyonrendelésével egyidejű bizalmi vagyonkezelésbe adása, illetve a gyűjteményt gondozó alkalmazottak foglalkoztatásának a vagyonrendelést követően a bizalmi vagyonkezelő általi átvétele is. Menekülés a drága tankolásoktól: megéri átíratni az autót? A teljes átpapírozás 100 ezer forintba vagy többe kerülhet, ám ha sokat mennek az autóval, a cégautóadó-megtakarításával (és a gépjárműadó alacsonyabb összege miatt), valamint a most még 480 forintos literenként üzemanyagár előnyeivel megtérülhet a tulajdonosváltás. Annyiban más egy gépjármű vagyonkezelése, amennyiben egy ilyen speciális törődést igénylő ingóság értékének megőrzéséhez speciális vagyonkezelői gondoskodás és intézkedések szükségesek. A szakember arra is felhívja a figyelmet, hogy váratlan akadályokba ütközik, aki most akarja magántulajdonba adni az eddig cége tulajdonában lévő autóját.

Auto Eladás Bejelentése Online

Ezeknél az értékeknél – hasonlóan a műtárgyakhoz, illetve más nagy értékű ingóságokhoz – fontosak lehetnek a bizalmi vagyonkezeléssel általában elérni kívánt célok: így a vagyonvédelem, a generációs vagyontranszfer, illetve a privacy is. A bizalmi vagyonkezelőkről szóló törvény lehetővé teszi, hogy egyes tevékenységeket a bizalmi vagyonkezelő kiszervezzen, azaz a szolgáltatásai biztosítására alvállalkozókat vegyen igénybe ("kiszervezés"). Ha az üzembentartó kötötte meg a casco biztosítást, akkor üzembentartó-változás esetén ugyanúgy mondható fel a szerződés, mint a kötelező esetén. Nincs egyszerű menekülőút azon autósok számára, akik a múlt szombati változást követően többé nem vásárolhatnak gázolajat vagy benzint literenként 480 forintos hatósági áron. Mivel mindkét esetben sok részletre kell odafigyelni a megfelelő döntéshez, összeszedtük a legfontosabb szempontokat.

Ennek megfelelően, ha a tulajdonos (vagy harmadik fél) kötötte a cascót, akkor egy üzembentartó-változás nem elegendő ok a biztosítás felmondására, hiszen ilyen esetben nincs szó érdekmúlásról. Évi 20 ezer megtett kilométer mellett, literenként 480 forintos üzemanyagárral számolva a piaci árhoz képest körülbelül 360 ezer forinttal kerülhet kevesebbe az benzin vagy gázolaj azoknak, akik egy átlagos, száz 8 liter/100 kilométer fogyasztású tucatautót vezetnek. Egy másik fontos tudnivaló a kötelezővel kapcsolatban, hogy a bonus-malus besorolás az üzembentartó személyéhez fűződik, nem a gépjárműhöz. A bizalmi vagyonkezelésbe vett nagyértékű gépjárművek értékük megőrzése érdekében speciális törődést igényelnek: őrzött és fűtött helyen való tárolást, rendszeres karbantartást, javítást, járatást és kozmetikát kell biztosítani a gépjármű bizalmi vagyonkezelőjének. Parkolási, úthasználati) díjak, illetve sokszor a közlekedési szabályok megsértése miatt felmerült büntetés megfizetése is. Az összesen 800 ezer érintett közt több tízezren lehetnek, akik a dráguló tankolások és cégautóadó közelmúltbeli duplázódása miatt egyszerűen magántulajdonba adnák vállalkozásuk járművét.

Ruszin Zsolt a Magyar Könyvelők Országos Egyesülete a fentiekkel kapcsolatban azt javasolja, hogy aki teheti, az első megoldást válassza, tehát változtassa magánszemélyre a cég tulajdonában lévő autó üzembentartóját. A gépjármű-biztosításokkal kapcsolatos tudnivalókért ajánljuk biztosítási blogunk további cikkeit, ha pedig konkrét kérdése lenne a biztosításokkal kapcsolatban, bátran felteheti biztosítási szakértőinknek az alábbi oldalon. Már Magyarországon is előfordulnak magánkézben veterán- vagy youngtimer autóritkaságokból, sportkocsikból álló autógyüjtemények. Ő dönt például az üzembentartó kinevezéséről és kizárólag ő vonhatja vissza is ezt a jogot – az üzembentartó egyoldalúan nem mondhat le róla.

Az ilyen gyűjtemények fenntartása általában külön apparátust igényel, ahogy a járművek tárolására is sokszor erre a célra szánt épületet emelnek a gyűjtemények tulajdonosai. Ez esetben arra kell figyelni a továbbiakban, hogy az autót mindig az úgynevezett kiküldetési rendelvény birtokában használja az érintett. Emellett, mivel az ő személyéhez kötődik a besorolás, ha az autón üzembentartó-váltás történik, a régi helyett az új üzembentartó által hozott bonus-fokozatot kapja meg (ez több esetben A0-ás fokozat is lehet). Mi az, amit csak a tulajdonos tehet meg? Ilyenkor a tulajdonos kinevezhet egy másik személyt (vagy akár jogi személyt is) a gépjármű üzembentartójának, akit aztán a járműnyilvántartásba is bejegyeznek, és a forgalmi engedélyen is szerepelni fog a neve. Az ezzel kapcsolatos döntések során a bizalmi vagyonkezelő az eset összes körülményére – beleértve a kezelt vagyon eszközeinek összetételét, nyereségességét, stb. Az alábbiakban végig vesszük az egyes, tipikusan bizalmi vagyonkezelésbe kerülő nagy értékű gépjármű kategóriákra vonatkozó jellegzetességeket, majd a gépjárművek bizalmi vagyonkezelésekor az említetteken túl felmerülő, általános jellegű vagyonkezelői feladatokat. Minden esetben van azonban üzembentartója is a járműnek – ő az, aki a tényleges fenntartója és használója is. Az ügyben szokatlan időpontban tartott Kormányinfó hatására sokan mérlegelik, érdemes-e cégtulajdonban lévő autójuk üzembentartóját magánszemélyre változtatni, hogy az ársapka végleges eltörléséig ne kelljen literenként 700 forintos piaci áron tankolniuk. Más egy gépjármű vagyonkezelése, mint az egyéb vagyontárgyaké? A kötelező biztosítás mellett kevesebbet hallani a casco váltásról – pedig ezt is érdemes figyelni, évente újraszámolni a díjakat, mert a biztosítók ajánlatai között jelentős eltérések lehetnek.

Emellett az üzembentartó felelőssége a különböző (pl. Soha nem látott helyzetek részesévé válik, aki most betér egy magyarországi benzinkútra. Egy gépjármű fenntartása során sok megkerülhetetlen fogalommal találkozik az ember: a fedezetlenségi díjról, a károkozói pótdíjról és a bonus-malus rendszerről például már összefoglaltuk a fontosabb tudnivalókat a korábbi cikkeinkben.