Mazda Terepjáró Cx 5
Egész Szám Osztása TörttelA kormány mögötti műszeregyüttes közepén lévő sebességmérő digitális, így a táblafelismerő által észlelt értékek, annak esetleges túllépése, valamint az adaptív tempomaton beállított érték is szépen megjeleníthető rajta. Az automata váltó a legjobb barátja, hidd el, még akkor is jobban jársz vele, ha amúgy a kézi váltót istenkirályság kapcsolgatni. A csendnek köszönhetően a forgalom zaja és a városban tapasztalható őrület távolinak tűnik, a magas üléspozíció és az ebből fakadó biztonságérzet pedig sokat dob az ember kedélyállapotán a mindennapokban.
Mazda Terepjáró Cx 5 2012
Frissebb konstrukció a Kia, amelyben praktikus ötletek könnyítik az együttélést, a Mazdánál az évek alatt tökélyre fejlesztették a technikát. Emlékszem, amikor egy CX-3 fotózása kapcsán lemerészkedtem az autóval az épített útról, különösen nagy figyelmet igényeltek a lökhárítótoldatok. A gyengébbik 2, 0 literes és 165 lóerőt teljesít, az erősebbik pedig a tesztautóban is szolgálatot teljesítő 2, 5 literes 194 lóerővel. Meg kell mondanom, hogy az árkategóriájában a Mazda (valamennyi autójával egyébként) messze az átlag felett van az anyaghasználat és a formavilág szempontjából, egyszóval nagyon igényes beltereket készít. Persze a CX-5 is hozza a kötelezőt, azaz nagyon hamar felvált, ám olyan jól izolálták a zajokat és a vibrációkat, hogy a motor szenvedéséből semmi sem érezhető, ha pedig kell az erő, a váltó azonnal visszavált néhány fokozatot. Például kissé hátratolták az A-oszlopot, meghosszabbították a motorháztetőt, jobban megdöntötték a szélvédőt. Az egész család számára tágas teret kínáló, kívül-belül szemet gyönyörködtető autó kiváló vezetési dinamikával és a legújabb biztonsági technológiával rendelkezik. Mazda CX-5 G194 AWD teszt | MÉG VAN BENNE. A Mazda CX-5 2012-ben debütált a gyártó új dizájnjával és a SkyActiv egységgel.
Mazda Terepjáró Cx 5 2022
Vajon újonnan hogy állja a sarat a konkurensek ellen? A japán márkánál már hatodik éve nyomják a Kodo nevű designvonalat, és még ma is eléggé frissnek hat. A tesztelt verzió ára: 14 429 000 Ft. *G165 2WD (165 LE). A szeme végigszalad az ízléses vonalakon, a kárpitokon, majd kezével ide nyúl, oda nyúl, itt simogatja kicsit az anyagokat, ott birizgálja a kapcsolókat és mindenhol azt tapasztalja, hogy rendben vannak a dolgok. A frissítésnél sokkal gyorsabb lett a fejegység működése, nem kell már több másodpercet várni például az elérhető rádióadók listájának megjelenítésére. A szerkezet a kormányzási mozdulatok alapján változtatja a motornyomatékot, a kanyarban kissé csökkenti azt, így előbbre terhelődik az autó súlypontja, ettől pedig pontosabbá, kevesebb korrekciót igénylővé válik a kormányzás. Hely van benne dögivel, megéri hosszabbnak lenni a kategória átlagánál (4, 55 méter, a többiek 4, 3 körül). Nem csinál rakétát az 1, 6 tonnás autóból, de a dinamizmus így is teljesen rendben van (0-100 km/h: 8, 9 mp). Mazda terepjáró cx 5 2022. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.
Mazda Terepjáró Cx 5 Problems
Lassú városi szakaszokon jóval 10 liter fölötti számok jelennek meg, ám városon kívül és autópályán 6-7 liter köré le lehet szorítani, ha nem hajtják szét – összességében azonban közel nem olyan takarékos, mint a Toyota vagy a Honda hibrid SUV-jai. Ezt is legalább annyira finoman teszi, mint az i-Stop vezérlését. Az autót egyébként alapáron a 165 lóerős 2, 0 literessel adják, ekkor csak az első kerekek hajtottak és az erő átviteléért is egy hatsebességes kézi váltó fele. Nos, ez itt is sikerült. A bővítéshez a 40:20:40 arányban osztott támlát mindkét esetben hátulról, az oldalfalon lévő kar meghúzásával dönthetjük. A CX-5 külseje mentes a futurisztikus elemektől, de mégsem konzervatív. Vezetési élmény egy SUV-ban - Mazda CX-5 teszt. A lágyhibrideknél az opciós váltó 7 fokozatú duplakuplungos egység, az alapbenzines kivételével egyszerű feláras extra (600 000 Ft) az összkerékhajtás, az öntöltő és plug-in modell 6 fokozatú, hagyományos automatikus váltót kap. Például táblafelismerő, sávtartó, adaptív tempomat, fáradtságfigyelő, hátsó keresztirányú forgalomfigyelő, parkolóradarok, első és hátsó, valamint 360 fokos kamera, holttérfigyelő és vészfék asszisztens is. 0 teszt alatt nálunk járt modell is olyan, mint egy valódi műalkotás, amit a világ közútjaira terveztek. Emlékeimben még harsányan él a Honda Accord hasonló méretű és erejű, 2, 4 literes 190 lóerős motorjának isteni temperamentuma. Leírás: Eladók eredeti csomagolásban Ground Zero hangszórók és mélysugárzó eredeti számlákkal téves vásárlás miatt.
A motorháztető vonalai végtelenül egyszerűek, középen nincs tagolás, csupán a szélein, a lapított full LED fényszórók pedig tovább emelik a sportosság érzetét. A nagytestű szabadidő-autó vajon jobb lenne dízellel? Szintén összevetettük a Revolution Top és a Takumi Plus közötti jelentős stílusbeli különbségeket is a Mazda6 kapcsán. Alapszintű élményt okoz, de a tökéletes üléspozíció, kormányzás és futómű megnyeri a meccset. Mazda terepjáró cx 5 2012. Tetszett: - gyönyörű formavilág. Már amennyire az utóbbi egy ilyen testnél lehetséges – de inkább nem lehetséges, ez is hamar kezdi tolni az orrát, akárcsak a többi SUV. Ebből egy jól felextrázott összkerekes automata 10, 5 millió körül van némi akcióval. Ha pedig kell az erő, lehet visszaváltogatni bőszen. Japán és koerai típusokhoz nagy választékban. Brutálisan gyors, ijesztően mozdul, majdnem 100 millió az ára, V8-as és hibrid. Közben persze magabiztos is, hiszen tulajdonképpen a Mazda6 emelt változataként tekinthetünk rá.
Az egész autóversenyzõs történet az apukánál kezdõdött.