Telekom Universalis Egyenleg Feltöltés Debrecen, Eiffel Csarnok Kőbányai Út 3600

Hogy ezen mit olyan nehéz megérteni??!!! FELTÖLTÉS helyett TILTÁS. Áh, idióták dolgoznak ott is. Konkrétan a Domino Nap érdekelne.

1. Telekom universalis egyenleg feltöltés debrecen
2. Telekom universalis egyenleg feltöltés internet
3. Telekom universalis egyenleg feltöltés contact
4. Telekom universalis egyenleg feltöltés set
5. Telekom universalis egyenleg feltöltés 1
6. Telefon egyenleg feltöltés telekom
7. Eiffel csarnok kobanyai út
8. Eiffel csarnok kőbányai út ut probes
9. Eiffel csarnok kobanyai út de

Telekom Universalis Egyenleg Feltöltés Debrecen

Elérhető pénznemek: Forint. Ezért kérünk titeket, olvasóinkat, támogassatok bennünket! Ez a Telekom mobil szolgáltatások topicja. Blogbejegyzés Új alapokra kerül a Telekom árlistája. Egy év után a korlátlanság ára havi 1000 Huf lesz! De ez mekkora baromság már! Miért gondolják azt az emberek, h. az a normális, h. egy érintős mobil fogadott hívás után nem zárja vissza a képernyőjét?! Telekom universalis egyenleg feltöltés debrecen. A jogsértések miatt a hírközlési hatóság a feltöltésnek ezt a módját – a határozat jogerőre emelkedésétől számítva – megtiltja a Telekom számára egészen addig, "amíg a szükséges biztonsági intézkedéseket meg nem teszi az előfizetők pénzügyi védelme érdekében". Egyenleg: "ebből X összeg fordítható vásárlásra"... [ Szerkesztve].

Telekom Universalis Egyenleg Feltöltés Internet

Azt, hogy miért ilyen szerencsétlenül van megfogalmazva minden. Mire van hozzá szükség? Nyílván exbelsősként könnyebb átlátni a dolgokat, de így ez kész katasztrófa. SAMSUNG GT-S5230 gyűjtőknek. Elengedik az opció 1000, -os havidíját azoknak, akik az akció alatt aktiválják. Építő/felújító topik. Egyszerű ügyintézés. Végső estben meg maradnak a szegedi T-pontok: Szeged T-Pont I. Vedd úgy, hogy mobilról írtam... :D. Köszi! Infók a MultiSIM szolgáltatással kapcsolatban: [link]. Telekom universalis egyenleg feltöltés contact. Xiaomi Mi 10T Pro - a házon belüli ellenfél. Elküldtem az sms-t a kiírt számra, és az a válasz jött, hogy: Nincsen elegendő egyenlege a parkolás elkezdéséhez! Kapunk egy ingyenes plasztikkártyát is, külön kártyadíj nélkül.

Telekom Universalis Egyenleg Feltöltés Contact

Ha *102# kóddal lekéred az egyenleget, a teljes összeg után zárójelben szerepel az univ. Itthon is elérhető a OnePlus 11 és a Buds Pro 2. Tehát, ha mondjuk januárban megkötöm hűség nélkül, feb. 28-án repülök a korlátlanságból? Telekom universalis egyenleg feltöltés 1. Hír A Magyar Telekom bejelentette az eSIM támogatását. És ha tényleg jó a hálózat, nincs trükközés a korlátlansággal (7 nap alatt 20Gb) (még a gigabit is) bőven jó lett volna, normális sebesség mellett akár még +1k-ért is. Mire lesz szükségem a kölcsönhöz? Mikor meg összejön, rendeződik minden, hopp, nincs... Viszont ha tudom ezt, akkor spórolok máson, és még lejárat előtt megkötöm... &@##. Telefonon keresztüli számlaügyintézéshez a biztonság érdekében azonosítóra, illetve Telekódra is szükség van.

Telekom Universalis Egyenleg Feltöltés Set

A kölcsön igényléséhez számítógépre, tabletre vagy mobiltelefonra, valamint internetkapcsolatra lesz szüksége. Mond csak, kényszert érzel arra hogy beszóljál? Akkor az havi előfizetésest jelent vagy feltöltőkártyás előfizetést? De utána próbáltad volna meg aktiválni Akkor meg minek kiemelni, hogy az addig aktivált csomagra? Maga az alkalmazás is eltűnt a Google Play áruházból. Samsung Galaxy A13 4 GB / 64 GB, fekete, új bontatlan kiegészítőkkel. A csalók egy telefonhívással arra kérik a gyanútlan előfizetőket, hogy az SMS szövegébe egy olyan számsort írjanak, amely – bár a felületes szemlélő számára jelentéssel nem bír – valójában egy telefonszámból és egy összegből épül fel, pl.

Telekom Universalis Egyenleg Feltöltés 1

Poco X3 Pro - hardverfrissítés. A szolgáltatást számlanyitási díj nem terheli, és minden tranzakcióról díjmentes SMS-értesítés jár hozzá. 6720 Szeged, Kárász u. Mindent elintézhet online, otthonról. Ha fizetési szokásainknak megfelelően állítjuk be a betéti kártya napi vásárlási és készpénzfelvételi limitjeit, továbbra is kényelmesen, de még biztonságosabban használható kártya. Ezért értelmezi minden Tés dolgozó máshogy. A hírközlési hatóság olyan visszaélések miatt indított eljárást, melyekben csalók telefonon keresztül különböző indokokkal (nyereményjáték, adategyeztetés stb. ) A fentebb linkelt pdf alapján nem így lenne. Ebben az országban csak a lehúzás és sz@rrágóság megy! Mármint hogy a mostani egyenlegem változzon át ezzé a szerencsétlen univerzálissá? Ezen mi a nem világos???

Telefon Egyenleg Feltöltés Telekom

Ha egyszer az opció csak az akció ideje alatt él? Bár a szolgáltató később már kétlépcsős megerősítést kért az előfizetőktől a feltöltési szándékukat illetően (tranzakciót indítani már csak a FELTÖLTÉS szó beírásával lehetett, ez után pedig a szolgáltató értesítette az előfizetőt arról, hogy feltöltést kezdeményezett, megadva azt a lehetőséget, hogy ne válaszoljon, amennyiben nem szeretne feltölteni), az SMS-alapú egyenlegfeltöltési lehetőség ebben a formában, összességében továbbra is túlságosan könnyen ad módot a visszaélésekre. Yettel számlafizetés. Aki nem így tett, az így járt. Az NMHH vizsgálata szerint a kockázatot az okozza, hogy egyrészt olyan célra lehet használni egy SMS-t, amiről az előfizető nem tud és nem is várható el, hogy tudjon, hiszen az SMS-ben való egyenlegfeltöltés lehetőségét sem megrendelni, sem külön beállítani nem kell, azt a szolgáltató minden SMS-képes telefonnal elérhetővé teszi, azonban egy számlás előfizető nem kell, hogy ismerje a feltöltős előfizetésekre vonatkozó lehetőségeket. Ezt nem lehet valahogy átállítani?

A döntés még nem jogerős, a szolgáltató fellebbezéssel élhet. A bejelentés előtt max. Az online kölcsönök már számos embernek segítettek megoldani a pénzügyi problémáit. Azonban a Telenor megoldásával ellentétben a Gránit Pay esetén szükséges, hogy a banknál legyen számlánk, s kikapcsolt készülékkel sem működik a szolgáltatás. Próbáltam a mobilos parkolást, de nem jött össze. Az érintett Telekom-előfizetők a szóban forgó feltöltési mód szünetelésének idején sem maradnak feltöltési lehetőségek nélkül, hiszen – hasonlóan a többi szolgáltatóhoz – erre több módjuk is van. A Magyar Telekom és az OTP hasonló szolgáltatása, a MobilTárca épp egy hónapja szűnt meg. A kölcsön szolgáltatója felveszi Önnel a kapcsolatot, és átveszi Önnel a részleteket.

A szerződés aláírása után a pénzt a bankszámlájára utalják át. 62/451-545, 30/900-9033. Az NMHH felhívja a felhasználók figyelmét, hogy ha ismeretlenek arra próbálják rávenni, hogy bármilyen számsort SMS-üzenetben küldjenek el, ne dőljenek be a csalóknak. Kaphatok kölcsönt, ha már jelen vagyok a hitelregiszterben? 2) Fentebb okítottál a magyar nyelv értéséről, kérlek, te is próbáld meg mívelni. Személyre szabott kölcsön. A kölcsön megszerzéséhez 18 éven felülinek kell lennie, rendelkeznie kell érvényes személyi igazolvánnyal és magyarországi állandó lakhellyel. Ez akkor lesz hasznos, ha nincs érintéses fizetésre alkalmas POS-terminál, vagy ATM, vagy ha a feltöltött összeget inkább internetes vásárlásra szeretnénk elkölteni. 3) Gratulálok hozzá.

És, hogy miért kellett csak ennyi ideig "akciózni" amikor szükség lenne rá. Magas százalékban jóváhagyva. Míg a másik (univerzális) egyenleg, a hálózati szolgáltatásokon túl, felhasználható mobilvásárlásra is. Amúgy ne tudd meg, h. mekkora sz@r az oktatása a Tének!

Marosi Miklóssal bejárjuk a gyártóműhelyek termeit, az asztalos-, lakatos-, kalapos-, kárpitos-, díszletépítő, szobrász- és festőműhely után átvágunk az öltözőfolyosón – több mint száz méter hosszan négyszáz ember öltözője épül itt vizesblokkal, zuhanyozókkal –, valóságos város ez. Eiffel csarnok kőbányai út ut probes. A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum ugyanis rendkívül sokrétű múzeumi tevékenységet ölel fel: gyűjti a közlekedés majd minden ágazatának emlékeit, könyvészeti és dokumentációs anyagát az eredeti mozdonyoktól a járműmodellekig, az egyenruháktól a festményekig. A vonatok helyét most díszletek, jelmezek, opera- és balettelőadások vették át, és ha bárki kételkedik abban, hogy mindez hogyan működik egy ipari műemlékben, akkor üzenjük: ez remekül van így. Három hatalmas, és számos kisebb csarnok van a területén, több más érdekes épülettel együtt, melyek között még egy teljes épségben megmaradt atombunker is akad. A főigazgató elmondta, hogy a 2015/16-os évadban több mint kétezer programot kínál az Opera és az Erkel Színház.

Eiffel Csarnok Kobanyai Út

A kettő nemcsak a fenntartó/üzemeltető révén, hanem történetileg is kapcsolódik egymáshoz, mindössze két év van közöttük. Ott pikk-pakk színpadra állítják, és a főpróba után mehet is az előadás. Költségmegtakarítással lehet számolni minden területen: eddig az Operaház fizetett bérleti díjat, a jövőben viszont az intézménytől lehet majd bérelni helyszínt és kelléket, akár a statisztéria ruházatát is. A nagycsarnok mögött áll még egy felújításra váró kisebb épület is, amelyben a tervek szerint énekesek számára működtetnek majd továbbképző központot. Az egész terület mögött fut egy elkerülő út, szeretnénk, ha ez a célforgalom számára nyílna meg és nem valami menekülő út lenne. A műemlék státusz természetesen nagyban megkötötte a tervezők kezét az átalakítás során. A város szövete benövi a felhagyott ipari területeket – elkészült az Operaház Műhelyháza. Ebben az úgynevezett rozsdaövezetben egy valóban monumentális kulturális színtér körvonalai rajzolódnak ki. A budapesti Eiffel-csarnok épülete tehát túlélte az Északi járműjavító üzemet. Nagy szerencse, hiszen a ház valódi értékét ez a fémszerkezet jelenti. Külföldön létező szakma a színházi konzultáns. Forrás: Saját, a Volt egyszer egy Éállításon fényképezve. A balettnövendékeknek gyakorlótermekre is szükségük van.

Az Opera tucatnyi gyártóüzeme, összes díszlete, jelmeze és kelléke is ide költözik. Az "Északi" egészen 2009-ig működött járműjavítóként, majd végleg bezárta kapuit, és a környék elhagyott ipari létesítményeinek egyike lett. A lépcsők és az új falak csiszolt felületű betonelemekből állnak majd össze. Egy ilyen gigantikus feladat nyilván erős kötődést kíván. Az Egri Esterházy Károly Katolikus Egyetem barokk épületében például volt egy ilyen iskolaszínpad. Felvonásával és Kodály Budavári Te Deumával veszik jelképesen is birtokukba az Eiffel Műhelyházat az Opera művészei az október 25-i, Újjászületésnap névre keresztelt ünnepi gálakoncerten. Bár az opera és a balett talán mind között a leginkább teátrális műfaj, egy pillanatig sem volt kérdés, hogy dekoratív részletek helyett ez esetben az ipari architektúra megtartása indokolt. Jó ütemben folyik a közönségforgalmi részek restaurálása, a fa és díszítő festések, a réz csillárok, márványok és műmárványok megújítása. Egészen varázslatos, ahogy a hatalmas csarnokteret megtölti a festék és a terpentin illata, miközben életre kelnek a díszletek. Emellett természetesen cserélték a rossz hőszigetelésű üvegeket. A rekonstrukció kezdetekor már ez sem működött százszázalékosan, számos helyen beázott. Közti | EIFFEL MŰHELYHÁZ – AZ OPERA ÚJ MŰVÉSZETI KÖZPONTJA. Az Andrássy úti épület és az Eiffel-csarnok újjáépítése kulcsfontosságú, ám eközben a művészek nagyon odafigyelnek arra, hogy Európában egyedülálló repertoárral szolgálják a közönséget.

Az Eiffel-csarnok elnevezést a benne dolgozó vasúti munkások ragasztották rá, feltehetően azért, mert a szerkezete feltűnően hasonlít a nagyjából ugyanebben az időben épült és az Eiffel Iroda által tervezett Nyugati pályaudvaréhoz. Javában tart a felújítása és átalakítása, de már jelenlegi állapotában is látszik, milyen izgalmas lesz a végeredmény. Az akár hónapokkal gyorsabb kivitelezés több hónapnyi kamat és organizációs költség megtakarítását eredményezi. Az opera mint összművészeti műfaj különlegesen sokrétű térigényt támaszt a színházépület iránt. Ennek köszönhetően Zenekarok, szólisták, balett-társulatok egyaránt világszínvonalú körülmények között próbálhatnak ezentúl az Eiffel Műhelyházban. Noha a jelenlegi helyzet a háttérmunkálatoké, mi nagyon várjuk, hogy az Eiffel Műhelyház tereiben a közönség előtt is életre keljenek a díszletek, és a színpadot újra megtöltsék a pezsgő történetek. A beruházás során cégünk az építtető érdekeit képviselve lebonyolítói feladatokat lát el. 2009-ben azonban mégis végleg bezárták, ezzel értékes állami telek vált szabaddá. Az Északi Járműjavítóban 1872-ben kezdődött meg a munka. Járműjavítóból Eiffel Műhelyház. Operabirodalom Kőbányán. A legszélső oldalhajókba kerültek a művészek és a műszak öltözői, az asztalos-, lakatos- és szobrászműhelyek, valamint a kelléktárak. És az Óbudai Egyetem Ybl Miklós Építéstudományi Kara közötti együttműködésről.

Eiffel Csarnok Kőbányai Út Ut Probes

Itt tartanak most az Eiffel Műhelyház munkálatai, cikk hamarosan az Urbanistán.. Ja igen, az utolsó képen, a talicskás ember mögött az egy LETAKART MOZDONY! Ettől függetlenül egyszer még újra lehet vasútállomása is a telepnek, hiszen mennyire egyszerű lenne vonattal megközelíteni a parkot. Szerencsés, hogy az elméleti kutatásom kérdéseit a gyakorlatban tapasztalhatom meg. Eiffel csarnok kobanyai út de. Szeneskocsi: Mozdonycsarnok 327-es mozdonyának szerkocsijából a Szent István Intézet szervezésében jelentkezik kulturális közéleti beszélgetéssorozat. De a sok apróságon túl nem tűnik föl számomra semmi olyan, ami akadályozná a ház működését, a varrodáknál a szellőzést kell javítanunk és az áthallásokat csillapítani. Az elhúzódó kivitelezés miatt a 2020 márciusi átadást a Covid-19-járvány első hulláma megakadályozta, ennek ellenére a műhelyek és raktárak túlnyomó többsége 2020 tavasz-nyár folyamán beköltöztek az épületbe. A kerület számára is újabb fejlesztési lehetőségeket tartogató bejelentést dr. Hoppál Péter kultúráért felelős államtitkár tette a MÁV hajdani északi járműjavítójában, az úgynevezett Eiffel-csarnokban, ahova az Operaház vezetőit és művészeit is meghívták.

A műemléki előírások miatt komoly tervezői feladatot jelentett a számtalan, eltérő igényű funkció beillesztése az egykor teljesen más téralakítású épületekbe. Az Eiffel Műhelyház oly hatalmas, hogy minden részét képtelenség lenne bemutatni, főként, hogy bizonyos részei csak a későbbiekben fognak elkészülni. Század eleji Orient expressz egyik étkező kocsija is, felújítva, kissé visszafogottabb színvilággal, a vörös-arany budoár színezés helyett pasztell tónusban, színházi büfé céljára. Az "Északi", ahogyan mindig is emlegették, 142 éves fennállása alatt a honi vasútipar egyik alapintézményévé vált. 1885-ben megépült a gőzmozdonyjavító csarnok, közismert nevén Eiffel-csarnok is, ahol 20 ezer négyzetméter alapterületen folyt a javítás. A közönség innen sétálhat fel az oldallépcsőkön a nézőtérhez, ahonnan az előadásokat tekintheti meg a már említett Bánffy-teremben (a másik, az Operaház színpadával megegyező méretűhöz nem tartozik nézőtér). Ez még nem Siemens-acélból készült, vagyis nem hegeszthették, csak szegecselni lehetett. A Borsa Miklós díszletállító csarnok révén emellett egy olyan térrel is bővültek a dalszínház lehetőségei, ahol a műszaki kollégák a rendpróbáktól függetlenül tudják kipróbálni a díszletek össze- és szétszerelését, ezzel további logisztikai nehézségeket orvosolva az Opera működésében. Eiffel csarnok kobanyai út -. Az épület elülső harmadát látogathatja a közönség. Öröm azért így is akad, hiszen beleshettünk a színfalak mögé: megnéztük, hogyan készülnek a jelmezek, a kellékek és a díszletek, hogy a hatalmas acélszerkezet, ami egykor vonatokat rejtett, hogyan vált a kortárs darabok otthonává.

Az Opera művészei korábban több helyen próbáltak; előfordult, hogy jobb híján a Bárkában, a Hungexpo területén, a Zeneakadémián, de még a Kerepesi úti laktanyákban is. A gépjárművel érkezők az Eiffel-csarnok területén levő parkolót használhatják, érvényes színházjegyük felmutatásával. A mozdonyhoz viszont kocsi is jár, így a 327. A színpadon az alsó és felső gépészet próbaüzeme zajlik a színpadtechnikai kivitelező vezetésével. Nehezítette a KÖZTI helyzetét, hogy a műemlékvédelmi hatóság nem engedélyezte az épület magasítását, így zsinórpadlás kialakítása nem jöhetett szóba. Mindeközben zajlik a három új próbaterem kiépítése is, merthogy ebből sosincs elég: az István, a király próbái például a Járay József operaénekes-sportolóról elnevezett többfunkciós sportpályára szorultak. Budapesten ugyanis a Millenáris Park építése óta nem volt ennyire fontos barnamezős beruházás, ahol ipari műemlékek felhasználásával hoznak létre egy új kulturális negyedet. A színházi világból nem lehet és nem is akarnék kilépni. Sétánkat jelentős forgalmi csomóponttól, a Könyves Kámán körút és a Kőbányai út kereszteződésétől indítjuk, mert már a sarkon az egykori vasúti építészetet idézi a Törekvés Művelődési Központ téglaépülete. Sőt, a nézőtér üléssorai mozgatható acélszerkezetűek, és összecsukhatóak, miáltal – a zenekari árok szintjét a padlószintre emelve kb. Az Eiffel-csarnokot nem a tornyáról híres Gustave Eiffel tervezte, de még csak nem is az építészirodája, mint mondjuk a Nyugati pályaudvart.

Eiffel Csarnok Kobanyai Út De

Statikai vizsgálatok igazolták, hogy a szerkezet még mindig tökéletesen biztonságos. Ha már színpad: az Opera egykori intendánsáról elnevezett Bánffy Miklós terem színpadának mérete pontosan megegyezik az Operaház színpadáéval. Időutazást tettünk a régi Mariinszkij Színházban, ami eredeti – muzeális – állapotában létezik, egy hátsószínpad alatti folyosón még megvannak a sínek, amelyeken valaha lófogat húzta be a díszleteket. A fentieknek megfelelően, kényelmes utcai ruhában érkezzenek. A vonat jelenléte persze nem véletlen: utal az épület egykori funkciójára. Lesz egy próbaszínpad, amely méretében tökéletesen megfelel az Operaházénak, meg egy kis színház (a Bánffy-terem), ahol akár nyilvános próbákat vagy előadásokat is tarthatnak. A Kőbányai úton sokáig az enyészetnek átadva állt a MÁV Északi Járműjavítója, ami nemcsak vonatokat, de pazar térélményt és egy 22 ezer négyzetméteres fémszerkezetet is rejtett. Ugyancsak a Forgóvázcsarnokban találna állandó raktárra az Opera díszletállománya konténeres elrendezésben. És: hogyan lehet egy műemlék épületbe a 21. századot beilleszteni. A nagycsarnoktól balra, arra merőlegesen két kisebb épületet is felújítottak már: az egyikben az irodákat alakították ki, a másik pedig jelmezraktárat. Marosi Miklós, a mai felújítás építésze, a KÖZTI stúdióvezetője és részvénytársasági elnöke találóan a "magyar vasúttörténelem egyik legfontosabb szentélyének" nevezi az Eiffel-csarnokot. Az új rendeltetés, a Magyar Állami Operaház műhelyközpontja és próbajátszó helye tökéletes funkcióválasztás: ha Magyarország valamiben a igényes kulturális turizmus jelentős szereplője lehet, akkor az éppen a klasszikus zene, az opera- és operettjátszás. Az irgalmatlan nagyságú beltérben még arra is jutott hely, hogy hátul egy rekreációs területet alakítsanak ki a több mint ezer dolgozónak, sportpályával. Az Eiffel Műhelyház előtere kisebb koncertek, pódiumbeszélgetések és fogadások helyszíne, és itt kapott helyet a Szőnyi Erzsébetről elnevezett játszóház, a babuskubus; a napi évfordulókra emlékező, múltidéző telefonfülke, illetve innen nyílik a 400-600 fő befogadására alkalmas Bánffy-terem, amelynek az Operáéval azonos méretű színpada és zenekari árka van.

A 400-600 fő befogadására képes, mozgatható nézőterű, állítható méretű zenekari árokkal és forgószínpaddal is felszerelt Bánffy Miklós terem, valamint a hasonló léptékű színpadtérrel rendelkező, 150-250 fő befogadására alkalmas Hevesi Sándor háziszínpad az operaházi és Erkel színházi nagyszínpadokkal csaknem azonos feltételeket biztosít a rendpróbák megtartásához, amire korábban nem volt példa a Magyar Állami Operaház történetében. A galériákon a színjátszással és az épület történetével kapcsolatos kiállításokat tekinthetnek meg a látogatók, utóbbi témát a Közlekedési Múzeum anyaga mutatja be. És bár a műhelyház hivatalos megnyitására egészen 2021. október végéig várni kellett, a hosszúra nyúlt, másfél évnyi próbaidőszak alatt az Opera munkatársai folyamatosan alakították és szépítették az épületet: falakat festettek, bútort restauráltak, mozdonyt újítottak. Az Északi Járműjavító nemcsak a MÁV, hanem egész Magyarország egyik legnagyobb legfontosabb vasúti műhelye, járműjavítója volt Budapesten, Kőbányán, a gyár 1872-ben kezdte meg itt a járműgyártást. Megtudtuk, hogy egy műhelyben négy szabász is dolgozik egyszerre, a ruhadaraboknál gyakran a második próbát is elvégzik egyedi gyártás folyamán. A magam gyönyörűségére megnéztem Velence ékszerét, a Teatro La Fenicét, ahová lagúna vizén hajón szállítják be a díszleteket. Ezen a területen a Magyar-Sveiczi Gyártársulat már 1867-től javított mozdonyokat. Őt, ami egy abszolút modern, hatalmas – s hozzáteszem: teljesen ki sem használt létesítmény. A hatalmas belmagasságnak köszönhetően, a tető alatt kialakított sétaszintről felülről látható, hogyan készülnek a következő bemutatóra a szabászok, festőművészek, szobrászok, lakatosok és asztalosok.

Reményeink szerint magját képezhetjük a következő évek talán legizgalmasabb budapesti kulturális városfejlesztési tervének, együttműködve a Közlekedési Múzeummal, az Országos Levéltárral és több művészeti együttessel. A munka 2021 szeptemberében kezdődött, és 2022 március végén fejeződött be. Korábban már beszámoltunk az EB HUNGARY INVEST Kft.