Minek Nevezzelek? - Mz - Totalbike Motoros Népítélet
Halálos Fegyver 2 OnlineMegnéztem egy két céget, de konkrét árat sehol sem láttam kb. A motor megvétele óta 3000 km-t tettem meg vele. Aki túl gyorsan utazik, az elszalaszthat mindent, amiért útra kelt. Segítséget szeretnék kérni az index vissza jelző izzó ledesítésében. Mz etz 250 gyári színek for sale. Szép napot, azt szeretném megtudakolni, hogy színváltozás esetén mi a hivatalos eljárás? Majd egyszer, az MZ mellé. Eladóvá vált a MZ ETZ 250-es típusú motorkerékpárom! 000-nál többet, ami nem tükrözné azt a sok munkát, és utánajárást, amivel sikerült felhozni a gépet a jelenlegi szintre. Távlati tervekben abban gondolkodom, hogy jövőre kap egy új hengert, azt felfúrjuk 300-asra, plusz hozzáadunk egy-két okosítást. Gyárilag porfestve volt. A blokk egyszer már szét volt húzva, mert a csavarokon látszott a matatás nyoma, és úgy tűnik, hogy egyszer már a hengert is fúrták.
Mz Etz 250 Gyári Színek For Sale
Ezen ítéletekben azt nem olvastam sehol, hogy a motort elvitték volna egy rendes szerelőhöz, aki ért is hozzá, és úrrá tud lenni az ismétlődő problémákon. Eladó használt MZ ETZ 250 Deluxe, 1984, Bordó színű - Használtautó.hu. Egy 1983-as ETZ 250 Deluxe-ról van szó, aminek én vagyok a negyedik tulajdonosa. Legszembetűnőbb újdonsága a bakteleszkópok helyetti hátsó lengővilla (innen a becenév) és a Pérák 19 colosai helyett használt kisebb, 16 colos kerékméret volt, ami hosszabb rugóutat hozott magával. Na de nem is az olcsóságért bíbelődök vele, (nem is volt annyira az, mert kezdetekben a hibák miatti újra lemarás, alapozás festés aztán amikor a fedőlakk szar lett akkor lehetett kezdeni előről stb. Persze, típusismeretem itt is nulla.
Tartózkodási hely: Kápolnásnyék. Szóval nem pont a polírozás foglalkoztat. Általános állapotát tekintve a gép szerencsésen átvészelte az elmúlt közel három évtizedet. Ezt a problémát csak egy bontott, de eredetileg is rá való karburátor oldotta meg.
Mz Etz 250 Gyári Színek Radio
Alacsony a súlypont, kicsik és vaskosak a kerekek, kanyarban is stabil, arra kell ügyelni, hogy fékezéskor lesüllyed az eleje. Egyszer megülnék egy ilyet, hogy kiderüljön, hogy ez kell nekem. Mz etz 250 gyári színek radio. Ezt követően kis alku után hétvégén visszamentem a motorért, és furgonnal elhoztam haza, mondván csak egy 29 éves motorról van szó, amivel nem lenne jó lerobbanni 200 km-re otthonról a mínuszokban. Gyászos állapotból kellett újjávarázsolni. Komótosan gyorsul, nyomatékos (hosszúlöketű) a gép, de csak 18 lóerős. Mondjuk Balassagyarmat nem lesz számomra szerencsés hely, mert hazafelé reggel az indexrelém is beadta a kulcsot. Még több olvasnivaló a Retro Mobil márciusi számában:
Melyik fényesebb, ragyogóbb?... Mondjuk ez néha már kicsit zavaró tud lenni, de elviselem. Ezt a motort a hang adta el nekem azonnal. Akár a simsonok esetén, itt is két változat volt elérhető. Az utat azóta megjártam, egy zárlatos gyújtáskapcsolón kívül más problémám nem akadt. A gyújtásalkatrészek, amik megszakítósak még a full eredeti cuccok, bennük van a felirat, de a kábelezésen komoly toldások és mókolások nyomai voltak felfedezhetők. Mz etz 250 gyári színek free. A fogyasztása generál után 4, 5 liter körül alakul majd a többiek szerint, ami nekem megfelel, hiszen hobbi célból használom a járművet. Hetekig bújtam az internetet, motoros fórumokat, boltokat, hogy képbe kerüljek, melyik járgánnyal foghatok úgymond a legkevésbé mellé alkatrészellátás és szerviz tekintetében. Jómagam okleveles gépészmérnök volnék, így látatlanban is volt némi tapasztalatunk arról, hogy mit is kéne lássunk. Mondtam az eladónak, hogy akkor indítsuk be. A fokozatkiosztás fordított, egyes fent, a többi lent.
Mz Etz 250 Gyári Színek Free
A váz nem lett lefényezve, mert a jelenlegi is elég jó állapotban van, de a többi idom igen. Az a helyzet amit Sunbim mond. Bartal96 írta:Sziasztok mesterek! Másik, hogy a váltóm is kezd szórakozni, mert nehezednek a kapcsolások, és aggasztóan sok luftot váltok, pedig jól van minden beállítva, és megfelelő olaj van benne. Mondjuk az akksi is régebbi volt, de nekem még megfelelt. Mondjuk most is lehetne még évekig használni a motort, de nekem így nem felel meg, mert maximalista vagyok. Én anno az óratartót leporfestettem, majd finom 600-as papírral áthúztam a piktogramokat, az szépen lehozta róla a festéket, és szép lett. Továbbá úgysem fogom eladni soha. A motor összerakás után rosszabb volt, mint mikor elkezdtük. Néznek is rám furcsán a kedves gyógyszerészek, mikor kérek 100 grammot:).
Én pedig tőle vettem meg. Nyomatékosabb egy kicsit a blokkja alul a későbbi változatoknál, és az egésznek a kapcsolókörmös váltó és a bowdenes hátsó fék miatt van egy olyan érzete, mintha egy sokkal öregebb motorral menne az ember. Jobbra az egyik, balra a másik villog majd, az izzó helyére bepasszítva, a fénytörőn keresztüln már nem látszódik, hogy nem egy fényforrás van a házon belül. Nem mintha száguldani akarnék, de miért ne tegyük jobbá kicsit a dolgokat, ha van rá lehetőség, nem igaz? Előre is köszönöm a segítségeket. A motor magyar papírokkal forgalmival és törzskönyvvel rendelkezik, a közúti forgalomra alkalmas. Ő újított fel motorokat, és van egy félbemaradt projektje, aminek lehet, hogy elengedné a kezét. Tény, baromi pepecs munka... Ő is ugyanígy kezdte, mint Te, most meg a krómozáson kívül maga csinál mindent.... Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 0 vendég. Időközben kiderült, hogy a moci karburátora már annyira meg volt kopva, hogy ahol létezik, falsot szívott, és ezért nem lehetett beállítani. Visszatérve a felújításra, elhatároztam, hogy a festésen és a motor megbontásán kívül minden mást lecserélek/felújítok, hogy teljesen megbízható legyen a szerkezet.
Illetve a vakrozsdás küllők kifényesítésére ti mit javasoltok? A teljesség igénye nélkül a következő dolgok lettek kicserélve/pótolva/felújítva rajta: -Összes bowden. Fixre kötöttem a rendszert míg hazaérek, most az eredeti helyett kapott egy Volkswagen elektronikus relét, amivel már nem lesz bajom. A biztonság kedvéért viszek magammal pót gyertyákat, megszakítót, kondenzátort, sok szerszámot, meg pár apróságot.