3 Fázisú Villanymotor Bekötése

Felfutás lefutás állítás. Remélem nem hagytam kívánnivalót magam után üdv. Yes: A rajzon is van egy kis szöveg! Pincében vizszivattyú, nem sűrűn figyeltek itt rá), akkor kössetek be egy motorvédő kapcsolást is! A vibrálás kezdetétől a kikapcsolásig kb. Van 3 fázisú inverter de ez 3x380 ról gurul de 3x380 is jön ki belőlle!!!

• 3 fázisú motor csillag bekötése
• 3 fázisú motor bekötése 1 fázisra rajz
• 3 fázisú motor bekötése frekvenciaváltó
• 3 fázisú motor bekötése
• 3 fázisú motor bekötése 1 fázisra kondenzátor méretezése
• 6 vezetékes villanymotor bekötése
• 3 fázisú motor bekötése 1 fázisra

3 Fázisú Motor Csillag Bekötése

A motoron azért van 380/220V mert gondoltak arra hogy valaki 1fázisú invertert használna akkor be tudja kötni hisz az 1fázisú inverterből csak3x220 nyerhető! 6 vezetékes villanymotor bekötése. Működnek is némyelyik! Nagyobb motor delta módban olyan áramfelvételt tud produkálni mint ha rövidre lenne zárva a kivezetés!! Mert az nem bírja a váltóáramot, kivéve ha szembe van fordítva 2 ugyanakkora szimmetrikusan... A 180mikro-s már rajta volt a motoron, a 100-ast meg egy másik motorról szedtem le, így azt gondolom mindkettő váltóáramhoz való.

3 Fázisú Motor Bekötése 1 Fázisra Rajz

A KONDIK 300v-ON FELÜLIEK LEGYENEK! A fürdőszobában már érzett is a lakk szaga, gyorsan kikapcsoltam, és belenéztem. Naszóval ha 1fázisról inverterrel a következő a megfejtés: -zavarszűrő frekiváltó beköt. Pizzus kösd a motort deltába!!! Motor deltába rakod.

3 Fázisú Motor Bekötése Frekvenciaváltó

3 Fázisú Motor Bekötése

Vágtam már fát úgy, hogy egy fázis hiányzott, de a motor ment. Ugyanúgy nagyobb áramot vesz fel, és ugyanúgy leég, ha hosszabb ideig ebben az állapotban marad. Van különbség indító és állandó üzemű kondi között? Ja meg még a nullát is tudta figyelni.

3 Fázisú Motor Bekötése 1 Fázisra Kondenzátor Méretezése

Azt kívántam jelezni, hogy nem 1-2 másodperc alatt ég le egy motor (ha így lenne, akkor az indítás eleve gondot okozna). Valószínű sok a kondi értéke 2. Csak 1 kérdés a frekiváltórol eddig nem volt szo de most hogy van.. a frekiváltód mihez képet ad 3x230 ha L-L között akkor oké akkor mehet deltában is de ha L-N közt 3x230 akkor az megint 400 L-L közt... és ugy már nem oké gondolom akkor neked fázisok közt mérve van 230ad ugye? Így csak egyetlen motor egyfázisú indítását kellett megoldani. Semmi eltólással, kell egy kondi ami igaz nem is teljes 120fokot de rug rajta 90 fokot. Amúgy ez egy EMU zagyszivattyú volt, az egri szennyvíztelepen. Kedves Pizzus itt egy kis segítség ha a motorod még mindig gyárí tekercseléssel van ellátva akkor üzemeltetheted 3*400 v csillag üzemmódban vagy 3*230v Deltában esetleg 230v ról a mellékelt bekötésről akondikról nem nyilatkoznék sok hasznos ötletet olvastam én is megérzés és fülről szoktam megoldani de a feszültségszintre figyelj oda méretezd bőségesen túl. 3 fázisú motor bekötése 1 fázisra. A ház másik végében voltam a szobában, és az láttam, hogy az izzó fénye furcsán vibrál. De ha egy 3fázisú motornál elmegy egy fázis akkor 2fázisba megnő az áram felvétele olyan mértékben hogy pillanatok alatt szénné ég a motor, persze terhelés alatt. Akár külső kijelző is. Irányváltás funkció. És ha véletlen fáziskimaradás van akkor a hőkioldó egyből lekapcsolja a működtető áramkört amin a 3fázisú motor üzemeltetve van! Egy mosógép motor megint más, mert az csak egy fázisú.

6 Vezetékes Villanymotor Bekötése

A kondi értéke ugy is észre lehet venni ha pl nagy akkor üresjáratban kicsit. Kedves Tetye nem monda senki hogy deltában is lehet indítani a motort 220/380 felirattal csak azt hogy lehet üzelemltetni és én köthetem deltában a motort ha azt egy egyfázisú frekvenciaváltóról üzemeltetem a mi a kimeneten 3*230 v ad igaz akkor már mehet deltában is mert a tekercsekre nem kerül 400 v. A motorokat meg eleve úgy tekerik ha engedik a delta használatot akkor az egy kis háromszöggel jelölve van és rajta van a feszültségszint is. Utána még 1-2 évig ment a cucc, majd az átrozsdásodott dobból kifolyó vízből a motorra is jutott, és akkor égett le. Most 230V-ról üzemel, a beköté látható hogy van bekötve(a vezetékek színe jelen esetben megtévesztő): U1=indító kondi (180mikroF 400V) nyomógombon keresztül, V1=fázis, W1=nulla. Csak azért, hogy ne rémísztgessük az embereket, egy motor nem 1-2 másodperc alatt ég le. Kedves Zozo1 Én Kővágőszöllősön a megmaradt uránbánya vízkezelőjében dolgozok egy pár Zagyszivatyút már láttam meg vertikálist és Vmsz meg hasonló szörnyeteget és rengeteg Grundfost is de mi csak motorvédőket használunk védelemre Aeg lakatfogóval belemérünk és egy két tizeddel feljebb álítjuk és csók a családnak. Üdv uraim némi segítség tehát azt hogy milyen feszültségszintről lehet üzemeltetni egy motort azt kitárgyaltuk de azt nem hogy milyen kötéssel azt is feltüntetik a motorokon deltea/csillag a delta jele egy háromszög a csillag jele egy Y ez már meg is adja a motorok bekötési sorrendjét egy pár villanymotort már láttam 99% csillag volt, tehát ez a jellemző. A motor és a frekiváltó közé árnyékolt vezetéket használj. 400v jutna egy 220v-os tekercsre... akkor lehet egy mocit deltába kötni 3 fázison, ha 380/660 van a tábláján... egyéb esetben csillag kapcsolást kell alkalmazni. Ezt nagyon gyorsan felejtsétek el hogy egy ojan motort amin 220/380. Konkrétan nem ezért van, hanem azért, hogy a motort olyan helyen is lehessen használni, ahol a vonali feszültség a 220V, nem a fázisfeszültség. A motor nagyon gyengén teljesített(körfűrészt hajt, fordulaton nincs nyomaték), ráadásul elég kevés volt neki az indító kondi, néha el sem indult csak ha kézzel megforgattam, ezért tettem rá U1-V1-re egy üzemi kondit (100mikroF 400V). Hová kötnéd a kondit??

3 Fázisú Motor Bekötése 1 Fázisra

Fórum » Villanymotor bekötése. Hagyatkozni, a lényeg hogy 1kw kb. A képen csillagba van! Megindulni nem tud, mert nincs forgómező, viszont ha már forog, és nincs rajta nagy terhelés, akkor elmegy az idők végezetéig (legalábbis a csapágy elkopásáig). Majd világosban csinálok róla képet. Ha megy a motor és közbe megy el egy fázis akkor is 1-2 másodpercen belül leég a motor, főleg egy szivattyúnál ahol folyamatos a terhelés. De szerintem azt nem tekercsnek kellene nevezni, mert a tekercs az az egészet jelenti, és nem azt a részét, ami egy póluspárt gerjeszt. De deltában egy kicsit nagyobb motor 2-3 kv 8 -9 Apert is felvesz üzem közben és mivel hogy tudjuk a motorok induláskor pillanatyi indítóáram az üzemi áram 6 szorosa azt a 16 amperos b megszakító nem komázza erre találták ki a c tipusú (loma) motorikus megszakítókat de ezt lakóházakban nem használható inentől fokva kár a gőzért. Szerintem arra gondolt, hogy egy hőfigyelő alkatrészt a motor tekercsébe, már tekercseléskor elhelyezzünk, és ez figyeli a tekercs.

3*220V a bekötési rajzon! Ennyi idő alatt egy motor nem mehet tönkre. Ekkor a motort DELTÁBA kell kötni. Ha 230v-ra van bekötve akkor a teljesítménye felére csökken! És kb 5másodpercig ment a szivattyú, először fura hangja lett utána meg ált mert lenyomta az automatát mert átment zárlatba, pedig olajjal volt feltöltve a motorja, és 150fokos szigetelő anyaggal csináltuk a motorját. Kap 1et, meg egy felet kb(kondi)... a kondi méretezése... én nem szoktam az adatokra. A 180 µF inditásra OK. 45-60 µF kell üzeminek. Ennek a hiánya nem gond, kivéve mikor áramszünet van, és nincs meg a 3 fázis, igy amikor pont akkor akar indulni a motor, és mivel egy tekercs hiányzik a 3-ból igy le fog égni. Pár perces, nem erőltetett használat után az üzemi kondi tűzforró lett, mitöbb, majdnem szétdurrant(már sziszegett Elméreteztem a kondit, vagy más lehet a baj? Csak érezhető volt, hogy nincs meg a kellő kakaó (nem lehetett úgy nyomni, mint ahogy szoktam, de azért nem nevezném gyengének sem). A X-D kapcsolást arra találták ki, hogy nagyobb teljesítményű motorok indításakor először csillagban felpörög és átkapcsol utánna deltába így az indításhoz szükséges áram jóval kissebb mint ha deltában indulna! Karbantarto ét nem értem! Ha nincs terhelés akkor 1-2percig elmegy. A 230V motoroknál értelemszerűen nincs ilyen gond!

Körbenéztem a házban, hogy milyen nagyobb fogyasztó van bekapcsolva, de csak a mosógépet találtam. Ha a motor kétpólusú, akkor három tekercs van (fázisonként egy). Igy már erősebb lett a motor fordulaton, és az indítókondival is könnyedén indult(össz 280mikroF indításkor). Így lecsapkod minden biztosítót mert jóval túlterheli a hálózatot! A hővédelembe nem tud felmelegedni pillanatok alatt az a kis futőbetét szerüség, ezért nem jó arra a célra, mert ha fázis kimaradás van akkor pillanatok allatt felmegy az áramfelvétel annyira hoyg szénné ég a motor. Főbiztosíték kapcsol le). Szerintem is jobb az áramfigyelő eszköz. Magasabb sipolos a hangja, ha kicsi akkor pedig morog. Csak egy fázisod van mert nem fog elindulni a motorod... 3 eltol irány helyett egy tépi.

Van egy motorom, az adattábláját lásd a képen. Ha huzamosabb ideig akarja valaki használni akkor ezt jobb egy Y-D működtető áramkörrel megoldani! Bár a 100-as is csak indítókondi volt a másik motoron. A tekercs is megsérült egy kicsit, a vezetékeket a csavar feje megnyomta, de körömlakkal lelakkozva és a csavart kiszedve a motor üzemképes maradt. A motorvédő ettől jóval rövidebb idő alatt reagál a nagyobb áramra, bőven elég az a védelem. Volt olyan élményem mikor egy 56Kw-os szivattyú mellettem éget le, ilyen miatt. A leirt bekötésed szerintem jó. Idő kell, hogy bemelegedjen a motor, igy meg rögtön felugrik az áramfelvétel, ha a 2 tekercs elektromágnesessége nem tudja megpörgetni a hütőventilátort(a motor tengelyén). Ja és terheletlenül megindul egy fázisról is, ha az az egy fázis nem a motornál megy el, hanem olyan helyen, hogy a motor harmadik tekercse és a nulla között marad fogyasztó (pl. Potis fordulat szab.