Mazda Mx 30 Hatótáv

Nagyobb százalékban üres a motortér, a villanymotor mellett a Wankel motornak hagytak helyet. A végsebesség egyébként 140, a versenytársak ebben is jobbak, de ugye most nem hagyhatjuk el az országhatárt, így teljesen mindegy. Egy újraindítás megoldotta a dolgot, Mazda Eszti kérésére addig nem jöttem el, amíg a hibátlan piros MX-30-cal nem mentem egy kört. Ráadásul ezek mindegyike újrahasznosított, de egyáltalán nem rossz minőségű. Ez most hatványozottan igaz, ugyanis a gyáriak az eddigi 35, 5-ről 17, 8 kWh-ra csökkentette az akkumulátor kapacitását, mellyel most már csak 85 kilométert képes megtenni a japán tisztán elektromos üzemmódban. Amúgy a Mazda MX-30 nem SUV a hagyományos értelemben véve, hanem "olyasmi", jól lavíroz az alsó-közép és a közép közt. Vagy ha már felhoztuk a BMW-t az előző bekezdésben, akkor húzzuk meg a párhuzamot az i3 modellel! Ott nagy előny a kis méret, a jó manőverezhetőség, és még akár a hátrafelé nyíló hátsó ajtóknak is lehet értelme. Mazda mx 30 hatótáv vs. Az Edition R olyan egyedi designelemeket is felvonultat, mint például a padlószőnyegekbe varrt és az ülések fejtámláira dombornyomott rotor alakú embléma. Sokakat meglepett, pedig a márkát ismerők már régóta tudtak róla, hogy a Mazda dolgozik első elektromos autóján.

• Mazda mx 30 hatótáv 2017
• Mazda mx 30 hatótáv photos
• Mazda mx 30 hatótáv price
• Mazda mx 30 hatótáv 2019
• Mazda mx 30 hatótáv vs
• Mazda mx 30 hatótáv 2020
• Mazda mx 30 hatótáv cc

Mazda Mx 30 Hatótáv 2017

Szeretettel várlak vissza! Mazda MX-30 menetpróba - Autó+mobil teszt. Bár üdvözöljük a Wankel-motor dicsőséges visszatérését, egy kicsit kiábrándító, hogy egy sportautó helyett egy elektromos járművet hajt. A Mazda elektrifikációs programjának vezető terméke, a 2020-ban bevezetett Mazda MX-30, a vállalat első sorozatgyártású, akkumulátoros elektromos autójaként mild hybrid verzióban fut néhány Európán kívüli piacon is. Összességében az MX-30 egy meglepően jól összerakott és kigondolt crossover, nagyon jó hangulattal és minőségérzettel.

Mazda Mx 30 Hatótáv Photos

Erre születtek, ennek szolgálatában áll minden. Kétszer ekkora hatótávval annyira jól használható autószerű villanyautó lehetne, de így sajnos még nem elég ahhoz, hogy akár első számú autó szerepét töltse be. A 3D-s műszerfalával, meg egy csomó megoldásával a Peugeot is elég különleges, kicsit sportosabb, a Mazda inkább elegáns, mint egy modern szálloda. Elektromos hatótáv: 200 km. Teljesen feltöltve nálunk az MX-30 kijelzője sovány 140 kilométeres hatótávot mutatott, igaz, ha az ember kikapcsolja a fűtést, akkor kap plusz 20 kilométert - de nem lehet valaki olyan fanatikus, hogy 0 fokban ücsörögjön. A Mazda MX-30 elektromos hajtáslánca már a bemutatás pillanatában sem érződött világverőnek, és azóta is sok kritika érte az autót, egyebek mellett a szerény hatótáv miatt. Hatótávban nem valami acélos, de ismét érdemes észben tartani, hogy ez egy városi autó, egyelőre. Ez igaz is, arról persze egy szó sem volt eddig, hogy Japánban az MX-30 a sima 2, 0 literes Skyactiv hajtást is megkapja, vagyis végső soron még ez sem nevezhető dedikált villanyautónak a Mazdánál. Plug-in hibridként tér vissza a Wankel-motor a Mazda MX-30-ban. A kormánykerék fogása is rendben van, megfelelő vastagságú és puha felületű, mindehhez az aprócska, ám karnyújtásnyira elhelyezkedő irányváltó kar is jófajta kiegészítő. Bluetooth, Wi-Fi kapcsolat. Az MX-30 bele annyival tud többet, hogy az ajtókra újrahasznosított műanyagból készült fura bevonat is került, valamint a középkonzolon és az ajtóbehúzókon is találunk parafát. A Mazda úttörő volt a forgódugattyús motor gyártásában a szériaautók számára, de a japán autógyártó kivezette azt, amikor a csökkenő eladások miatt leállította az RX-8-at. A Brüsszeli Autószalonon bemutatkozott a Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV plug-in hibrid, amely bolygódugattyús motort használ hatótávnövelő generátorként.

Mazda Mx 30 Hatótáv Price

Ennek ellenére a Skyactiv benzinmotorok köré olyan modellpalettát építettek fel, hogy azokba nehéz belekötni, iszonyú jó formaterv, kifinomult működés és jó megbízhatóság jellemzi ezeket a verdákat úgy, hogy közben arra is marad energiájuk, hogy ne rontsák el sosem az éppen következő MX-5-öt. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz! Íme, az MX-30, a Mazda első, teljesen elektromos hajtású modellje, amely ráadásul egy crossover. Idén végre visszatér a Wankel-motor: jön a hatótávnövelős Mazda MX-30. A Peugeot megeszi reggelire a Mazdát, noha gyengébb (145 vs. 136 LE), de a súlykülönbség neki dolgozik. Tévút, hogy ilyen gyakran kelljen tölteni. Csatlakozó tipusa: Type 2. A motorfék/visszatermelés a váltófülnek látszó dolgokkal állítható: alapból közepes szinten vagyunk, le és föl is még két fokozat van.

Mazda Mx 30 Hatótáv 2019

A rokonság bizonyítéka lehet az is, hogy Csikós a CX-30-ba befaragva próbálhatta ki tavaly az MX-30 elektromos hajtását, ami tök jól működött. Ennek ellenére hangsúlyozta, hogy más gyártókkal ellentétben a Mazda egyelőre nem tervezi saját töltőhálózat kiépítését. A jobb oldali ülés előrehajtható, hátul csak a kilátás rossz, a helykínálat nem, a csomagtér korrekt, az utastér anyagi érdekesek és ízlésesek. Mazda mx 30 hatótáv price. A hatótávnövelős változat a csúcsnak számító Makoto felszereltségen kínálja az 1, 5 kW teljesítményű konnektort, menet közben 150 W teljesítménnyel üzemel a 230 V-os csatlakozó. Az MX-30 alapvetően egy városi autó, és mint olyan, kettőnél többen úgysem fogják használni egyszerre.

Mazda Mx 30 Hatótáv Vs

Mazda Mx 30 Hatótáv 2020

Augusztus elején közzétette júliusi számait a Mazda: az Egyesült Államokban 28, 5 százalékkal estek vissza a japán OEM eladásai, ami azt jelenti, hogy a hónapban 23. A versenyt a keskeny fenekekre méretezett, kényelmetlenebb tömésű üléseivel veszíti el. A Mx 30 egy családi elektromos autó a MX-es sorozatból, Magyarországon is megtalálható, 2020-ban indult a gyártása. CEE 32A ipari kék, blue plug (32A-6h/2P+F). Az MX-30 padlólemezében egy 35, 5 kWh kapacitású egység található, amihez 105 kW (142 LE) teljesítmény és 264 Nm nyomaték társul. AC-ról csak 6, 6 kW-tal tölthető, a hajtás épp elég erős a normális használathoz. Tömeg, üresen: 1620 kg. Töltési informáicókat tárolja (csak Wi-Fi kapcsolat esetén).

Mazda Mx 30 Hatótáv Cc

145 lóerős villanyos. Rendben, akkor töltsünk. Ebben az esetben teljesen mindegy, hogyan nyílik a hátsó ajtó, mégis ennek a megoldásnak van egy olyan hozadéka, hogy ha csak bedobnánk hátra egy táskát, vagy kabátot, a mozdulat sokkal elegánsabb. Kényelem hátul – Mazda-Peugeot: 3 – 4. 13:12 Csalóka az új autók eladásainak növekvő üteme. Legmagasabb fokozatban szinte alig kell a fékpedálhoz érni, így kevésbé kopik a fék és javul a hatótáv. Ennek a reakcióidején még volna mit javítani, minden más esetben viszont ügyesen takargatja ki a minket autópályán megelőzőket és hatékonyan világítja meg az út szélét. Mégis, kicsit többet kéne tudnia ahhoz, hogy komolyan vehető autóként is lehessen ajánlani. Az MX-30 legjobb oldala, hogy úgy viselkedik, mint egy autó. Ez eleinte érdekes, de valójában inkább kényelmetlen, ennél már csak a hátraszállás a rosszabb. Elölről is vagány, hátulról is Mazda, oldalról pedig tényleg irtó menő. Áramerősség fázisonként: 10-16-20-24-32A. Ebből a hatótávból a téli időszakot tekintve lejön rögvest 20-25 kilométer, amint felkapcsoljuk az ilyenkor kötelező fogyasztókat (ülésfűtés, fűtés).

De a japánok nem hülyék és bár autóban nem szerepelt, a háttérben folyamatosan zajlott a technológia fejlesztése és simán lehet, hogy csodát tettek az évek alatt. Ugyanakkor a Mazdánál már megint arra gondoltak, hogy autószerűbbre faragják, márpedig egy kocsinak ugye van hangja. Hozzáteszem, nem rajta múlt. Finom tapintású a bőr, rendben van a szövet és a fémnek látszó elemek is, valamint a króm is valamivel sötétebb árnyalat. Az ötlet azért különös, mert bár a Wankel a teljesítményéhez mérten kis méreténél és sima járásánál fogva tényleg alkalmas lehet hatótávnövelő motornak, viszonylag magas benzin- és olajfogyasztása jelentősen ronthatja az autó károsanyag- és szén-dioxid-kibocsátási paramétereit. Megjelenésekor sokan éreztek vágyat a megszerzésére, ám nekik egy igen komoly problémával kellett szembesülniük, amikor az autó adatait böngészték. A tisztán elektromos MX-30-ban 35, 5 kilowattórás az akkumulátor, ezzel szemben a plug-in hibridbe csak 17, 8 kilowattórás akku került, amivel városban 110, átlagosan 85 kilométer az elektromos hatótáv, ez egy napi ingázásra lehet elég. Maximális teljesítmény: 145 LE @ N/A ford.

És az is tény, hogy mindegyiket irtó sok ideig tart feltölteni. Bővebb információ a Mazda magyarországi képviseletének honlapján, IDE kattintva.