Kültéri Egység Nélküli Klíma, Vonatrövidítések Az Elővárosi Forgalomban – A A Miniszterhez Fordult
Győr Pálffy Utca Orvosi RendelőA kültéri egységet maximum 3 méteres magasságig kell szerelni. Két beltéri egységes klíma. Karbantartással biztosítani kell, hogy a berendezés tiszta legyen és a hőcsere valóban, akadály nélkül megtörténhessen. A független otthoni kézművesek segítése érdekében felsoroljuk a telepítés során elkövetett általános hibákat. A klímaberendezések épületek homlokzati elhelyezésére vonatkozó szabályok általánosak, minden split rendszerre azonos mértékben vonatkoznak. A menetes karimák kizárólag a csőszigetelés miatt kopnak.
- Klíma két beltéri egységgel
- Két beltéri egységes klíma
- Klíma kültéri egység elhelyezése
- Budapest vác vonat megállók hu
- Budapest vác vonat megállók teljes film
- Budapest vác vonat megállók 3
- Budapest vác vonat megállók teljes
- Budapest vác vonat megállók 2020
- Budapest vác vonat megállók 2022
Klíma Két Beltéri Egységgel
Ügyeljünk a klímaberendezés kültéri és beltéri egységek csatlakoztatásakor, hogy semmi ne akadályozza az egységek közötti problémamentes kommunikációt. 5 méterig, - Hűtőközeg szállító csövek és elektromos vezetékek, elrejtése, elvezetése falon kívül műanyag kábelcsatornában. A hangszigetelő anyagokból készült légmentes légcsatorna egy lehajtható fallal van felszerelve a karbantartáshoz. Mit kell tennie az önszerelés megkezdése előtt: - Vásároljon további anyagokat. Ezt a szivattyút nem tartalmazza, külön kell megvásárolni. 7 cm-t kell visszahúzni. Klíma kültéri egység elhelyezése. De mielőtt még egy pici lyukat is fúrunk, gondoljuk végig utoljára, hogy a klímaszerelés maximális távolsága fontos a készülék hatásfoka és élettartama szempontjából. A kültéri egységnek legalább 10 cm-re kell lennie a falfelülettől.
A legtöbb klímaberendezésben ezt a műveletet manuálisan hajtják végre, de egyes modelleknél a távirányítóval is elvégezhető. A szösz azonnal eltömíti a szűrőket, és a klímaberendezés (ha nem tisztítják azonnal) tönkremegy. 5 érv a rendszeres klímakarbantartás mellett. A következő lépés a csövek behelyezése a falon lévő lyukakba, miközben azokat a lehető legegyenletesebben kell elhelyezni. Igen, van benne klímaberendezésem, de tegnap levágták a külső "dobozt".
Ezek a klímaberendezések legnépszerűbb opciói, amelyek az ár-minőség-funkciók elfogadható egyensúlya miatt váltak ilyenné. A keletkező gőz aktívan elnyeli a hőt. Jobb, ha a szomszédos téglák közötti térben rögzítési mélyedéseket és mélyedéseket készítenek, ez nemcsak leegyszerűsíti a munkát, hanem vizuálisan rendezettebbek. Természetesen a doboz elhasználja a használható terület egy részét, de a felső felülete is használható. A hűtőközeget a kondenzációs kamrába irányítják, ahol egy beépített ventilátor lehűti, folyadékká alakulva. A hely a talajtól 1, 8-2 m-nél nem alacsonyabb, lehetőleg védőládában. A telepítés során rendkívül fontos, hogy a termék vízszintes legyen, miközben használhatja az épületszintet. Természetesen elrejtheti a kommunikációt a külső dobozokban, de ez nem fogja díszíteni a belső teret. A klímaberendezések használata már régóta megszokottá vált, eladásai lendületet kapnak, a modellsorok irigylésre méltó állandósággal bővülnek. Elektromos vezetékek - az árnyékoláshoz (a villanófényben). Tehát hol a legjobb hely a légkondicionáló felszerelésére? Ha végül meghozza a döntést az osztott rendszer önálló telepítéséről, először is ellenőriznie kell a szükséges eszközök és fogyóeszközök elérhetőségét. Leromlott falhoz való rögzítés kizárt. Klíma előcsövezés - klíma előkészítés lakásfelújítás, építési munkák idején. A tervezés és a működés egyszerűsége.
Két Beltéri Egységes Klíma
A helyiségben párologtató van felszerelve. A hideg levegő egyenletes keringése azt jelzi, hogy minden helyesen történt. A modulokat réz freoncsövek és vezetékek kötik össze. Ekkor nem kell kivágnia és fúrnia a frissen festett és szintezett falakat a légkondicionáló elektromos vezetékeinek lefektetéséhez és a beltéri egység rögzítéséhez szükséges konzolok megerősítéséhez. Ahhoz, hogy az alapszerelési feladatainkat befejezhessük, a hűtőköri vezetékeket, a kondenzvíz elvezetést, és kommunikációs vezeték kiépítését kell megoldanunk. Fogunk találkozni olyan ügyféllel, ahol az elszámolás alapja a méterenkénti csövezési távolság lesz. Ellenőrzések a klímaszerelés területén. Mobil rögzítőrendszerek nem szükségesek. Mindegyik klímaberendezéshez orosz nyelvű utasítást adnak, amelyben mind a telepítési, mind az üzemeltetési szabályokat "bolondoknak" írják le, pontról pontra. Természetesen ha Ön egy új építésű (vagy korábbi új építésű) ingatlant vásárolt, ahol a klíma csöveket beépítették az épületben, de a lakókra bízták a telepítést, akkor ilyen esetben a klíma beszerelését végző cég az Ön szabad választása. Az osztott rendszer nem zárja el a természetes fényt, mint egy "ablak", amelyet az ablakkeretbe vágnak. Javaslatunk, hogy amennyiben az ügyfél szeretné elvégeztetni a klímavezetékek kiépítését, akkor ragaszkodjunk ahhoz, hogy azt csak klímatechnikai szakember végezheti, ha ez nem így történik, nem javasoljuk a berendezés szerelésének befejezését. Klíma felszerelési útmutató. A kommunikációt kábelcsatorna zárja le.
A nyári melegben a friss levegő bejuttatásánál a levegőt hűteni, kezelni kell, melyre sok-sok megoldás létezik. Engedélyi vonatkozás jellemzően belvárosi, műemlék esetleg túl közeli szomszédos épület esetén merülhet fel, ami adott esetben akár a megkezdett kivitelezés befejezését is meghiúsí Alpok Klíma Kft a Tekno Point Kft. Az önálló összeszerelés eldöntésekor érdemes figyelembe venni a kültéri egység beépítési helyének megközelíthetőségét. A blokkokat elektromos vezetékek és két rézcső köti össze, amelyeken keresztül a hűtőközeg (freon) áramlik. A beltéri egység szinte hangtalanul működik (a Daikin modelleknél egyes beltéri egységek zajszintje 28-31 dB, a Mitsubishinél pedig a legalacsonyabb motorfordulatszámon 26 dB; egy repülő pillangó is ugyanezt hozza létre zajszint). Egy bizonyos távolságon túl a klíma teljesítménye és hatásfoka romlik, ezért túl messzire nem szabad a kültéri és beltéri egységeket egymástól telepíteni. Klíma két beltéri egységgel. Ez esetben a teljes ügyintézést mi végezzük el Ön helyett. Az elsőben a váltakozó áramot egyenárammá alakítják, ami lehetővé teszi a kompresszor sebességének beállítását. Ha minden működik és nem rezeg a tok, akkor rendben van. Ez a megoldás lehetővé teszi a kommunikáció lefektetésével járó munka mennyiségének minimalizálását, és energiát takarít meg a hűtőközeg keringése során fellépő hő csökkentésével. A kapott tanúsítvány további fejezeteit a vásárlás-, illetve a telepítés helyszínén töltik ki a nyomtatványon megjelenített adatsoroknak megfelelően. Ez különösen igaz a meleg évszak (hűtés), szezonon kívüli (fűtés) kezdetére. A klímaberendezés eldönti, hogy a munka befejeződött, a kívánt klíma be van állítva, majd kikapcsol.
A szabályoknak és előírásoknak megfelelően ezt a csövet csatlakoztatni kell a csatornahálózathoz. Utána ellenőrizni kell a rögzítés szilárdságát (nem tántorog a szerkezet? A klímaegység megvásárlása és a szükséges eszközök előkészítése után folytathatja a fő munkacsoportot. A kültéri egység L-tartókra van felszerelve. A légkondicionáló felszerelésére vonatkozó szabályok megkövetelik az egyes egységek csatlakoztatását szigetelt, sodrott vezetékekkel, amelyeket korábban a falon lévő lyukon vezettek át. A klímaberendezések fő feladatai a hűtött/fűtött, tisztított levegő ellátása lakásban, házban, irodában és egyéb helyiségekben. A légkondicionáló kültéri egységét minden oldalról fújja a szél (ha lehetséges); - a test jobban elhelyezhető egy lombkorona alatt; - lakóházak felső emeleteinek lakói közvetlenül a tetőn helyezhetik el őket; - a maximális vezetékhossz 15 m, ha ezt az értéket túllépjük, akkor a hidegveszteség nő. A berendezést teszteljük.
Klíma Kültéri Egység Elhelyezése
Életünk jelentős részét családi házunkban vagy lakásunkban töltjük. Ha a mellvéd vasbetonból vagy téglából készül, akkor a rögzítést 10 mm átmérőjű, 6-8 cm hosszú horgoncon kell elvégezni. Ő, ahogy mondják, "lábon áll". A nedvesség átkerül a tartályba, majd a ház falain kívülre távozik. De előtte a szerelőknek két rézcsövet (hűtőközeghez) és az elektromos vezetékek "végeit" kell csatlakoztatniuk a kültéri és beltéri egységek közé. Beltéri egység szűrőjének és burkolatának tisztítása. A légkondicionáló otthoni sikeres telepítésének fontos eleme a vízelvezető cső megléte, amely a lehető legnagyobb távolságban van a csapágyfalaktól. Ez egy bonyolultabb műszaki lehetőség, amellett, hogy üveggel dolgozik, de ezután alul szabadítson fel helyet. Ilyen rendszerek a következők: - Ablaklégkondicionálók, amelyekben a tokban lévő csomópontok el vannak választva, míg a kompresszor csomópontja a hátsó oldalon található, és a helyiségen kívülre kell mennie. Az osztott rendszer működésének hatékonysága és időtartama attól függ, hogy mennyire pontosan tartják be a telepítési szabályokat.
Ahol olcsóbb azonos típusú készülék, ott valami nem kerek! Ezenkívül a klímaberendezés lakás falára történő helytelen felszerelésének következménye a kondenzvíz túlfolyása a leeresztő tartályból a szabadba, a helyiségbe (szigorúan vízszintes elrendezést nem végeznek). A folyamatosan működő, hőt termelő berendezések száma (TV, számítógép stb. A mai modern technológiával épült, jól szigetelt házak már nem tudnak megfelelő mértékben szellőzni, ez pedig rossz levegőhöz és penészedéshez vezet.
Munkánkra és a berendezésekre garanciát vállalunk. Ha figyelmetlen a klíma beszerelésekor, akkor a legjobb esetben is elveszíti a freont, és ezzel a mesterek felhívásán megspórolt pénz a légkörbe repül. A megrendelővel egyeztetve, a kiválasztott klíma teljesítményéhez igazodó rézcsöveket és az elektromos összekötő vezetékeket rejtjük el. 2011-ben alakult, korábban egyéni vállalkozásként működtünk. És ez minden: egy az egyben vagyunk vele. A hűtés szükségessége... A klímaváltozás megemelte az átlaghőmérsékletet, és a nyári csúcshőmérsékleteket. A légkondicionáló ezt a poros levegőt keringeti, szűri, naponta akár 30-szor is átkeverve a hűtőbordákon a szoba teljes légmennyiségét és ezáltal a hőcserélőkön is megtapadnak a szálló por szemcséi. Az ablak méretei, a világ iránya, ahová megy. Nehéz elképzelni egy lakást légkondicionáló nélkül.
Ha a javítás már megtörtént, a csöveket műanyag dobozzal zárják le. Csatlakoztatásukhoz speciális csöveket használnak. Így például az Aeroprof cégnél dolgoznak, amely a Carrier klímaberendezésekre szakosodott (USA), a Meteomarket cégnél (Daikin klímaberendezések) és a KlimatSS cégnél (Hitachi klímaberendezések)). Az egészséges életvitel nagymértékben függ a levegőtől, amelyet belélegzünk, hiszen a nap 24 órájában, folyamatosan veszünk levegőt. A klímaberendezés rendeltetésszerűen használható.
Ekkortól négy pár hétvégeken és ünnepnapokon közlekedő személyvonat a jelenlegi meghosszabbított Budapest—Vác―Szob útvonal helyett csak Budapest és Vác viszonylatban közlekedik. Rögtön az elején érdemes tisztázni melyik vasútvonalról van szó, mert bizony sokat változott az eredetihez képest. Ki gondolta volna, hogy Rákospalotának valaha két helyiérdekű vasúti vonala is volt? Homolya Róbert hozzátette, a MÁV-Start Zrt. Rákospalota másik HÉV-vonala: a Veresegyház-váci villamosvasút. A vonatok változatlanul csak Balassagyarmat és Kisvác között közlekednek. A járatok sűrítésének feltétele a Nyugati pályaudvar és az oda vezető vágányok kapacitásának bővítése is, több elővárosi vonathoz nagyobb fejpályaudvarok szükségesek vagy a zsákutca-szerű működés helyett az átmenő pályaudvari rendszerre való átállás - ezért is foglalkoznak a Duna alatti vasúti alagút vizsgálatával is - szerepel a kiírásban. A két fél között nemegyszer elfajuló vitában még a "nemzetiségi kártya" is előkerült: Kossuthék azzal vádolták Sináékat, hogy az ő tervezetük zömmel nemzetiségiek által lakott vidéken vezet át (az országhatártól Győrig zömmel németek által lakott területen, Ószőny és Buda között szlovákok és németek lakta hegyvidéken), míg Ullmannék koncepciója Pesttől Pozsonyig szinte színmagyar területen haladna.
Budapest Vác Vonat Megállók Hu
A Népszabadság szeptember 3-i számában ezt szóvá is tettük, az intézkedést a vasúttársaság néhány nappal később, szeptember 6-án beismerte. A Tokaj és a Hernád-Zemplén InterCity-k a mentrendváltástól megállnak Hatvanban. Budapest vác vonat megállók 2020. Lépésről lépésre elmagyarázzuk, hogyan vásárold meg a jegyed. Valami nem működik, ahogy kellene? A VEKE arra kéri Önt, törölje el az előző kormány vasútromboló intézkedéscsomagjának még élő lépéseit, a közszolgáltatás megrendelőjeként állítsa helyre a budapesti elővárosi forgalomban a korábbi szükséges kapacitásokat és vonja felelősségre azokat a vasúti vezetőket, akik a vasút tönkretételén túl másban nemigen jeleskednek. A pálya- és járműfejlesztések eredményeként számos vonalon csúcsidőben több vonat közlekedik, és csökkentek a menetidők is – idézték fel.
Budapest Vác Vonat Megállók Teljes Film
Ez nincs így, nem igaz, amit a MÁV állít. Több vonat, akadálymentes peronok, új megállóhelyek, gyorsabb utazás: felújítják a Budapest - Veresegyház - Vác vasútvonalat. Hétvégén és ünnepnapokon már előszezonban is közlekedik KISS emeletes motorvonat Szob és Fonyód között Jégmadár expressz néven. Ennek előzménye, hogy 2020 októbere óta Budapest és Eger között már óránként közlekednek az Agria InterRégió vonatok, melyek a két város közötti utat 1 óra 50 perc alatt teszik meg. A Mátra és az Agria InterRégió vonatokkal együtt reggel csúcsidőben 15 percenkénti kiszolgálás valósul meg Aszód, Bag, illetve Isaszeg, Pécel felől a főváros irányába.
Budapest Vác Vonat Megállók 3
A pécsi vonalon az InterCity vonatok egységesen a Mecsek IC elnevezést kapják, ezekben elsőosztályú prémium- és bisztrószakasszal ellátott IC+ kocsik is közlekednek a jelenlegi első osztályú IC-kocsik helyett. Ilyen lehetne a te útvonalad. Kiemelte, hogy alapvetően kétféle változtatást vezetnek be a jelenlegi vasúti és autóbuszos menetrendhez képest. A foglalási linkeken keresztül online talál menetrendeket és jegyárakat. A különböző nyomvonaltervek tárgyalása során mindinkább kidomborodott, hogy az új vasútvonal Vác városnak lakosságának támogatása nélkül nem épülhet meg. Kisvác Volánbusz mh. Duna-parti kérdések. A vonatok továbbra is csak Budapest-Nyugati és Vác-Alsóváros között közlekednek. Elsősorban a diák- és hivatásforgalmi igényeket kiszolgáló menetrendi struktúrában 7 pár S77-es jelzésű vonat közlekedik naponta. A személyvonatok újra Budapest-Nyugati és Vác állomások között, illetve a zónázó vonatok üzemidején kívül Budapest-Nyugati és Szob állomások között közlekednek. Idén a balatoni előszezon utasforgalmához igazított vasúti menetrend május 16- június 17 között él, vagyis a nyári menetrend bevezetéséig lesz érvényben. Budapest vác vonat megállók 3. Az ország, illetve a Főváros versenyképessége és környezetének épsége szempontjából egyaránt kulcskérdés, hogy a budapesti elővárosi forgalomban az autósok egy részét a vasútra csábítsuk és csökkentsük a központi régióra, elsősorban pedig Budapestre nehezedő autós nyomást. Szerdán aláírták a szerződést, a Főmterv Zrt.
Budapest Vác Vonat Megállók Teljes
Ullmannék 1844 augusztusában 46. Erre a sorsra jutott a Veresegyház-Gödöllő közti szakasz is, amit az Indóház Online cikke szerint "feltétlen felszámolandóként" említettek. 2022. április 2-án és április 9-én a 2317 és a 2337 sz. Közben a vasút költségei szemernyit sem fognak csökkenni. Több tízezer utast érint: Vitézy két újabb agglomerációs vasútfejlesztést jelentett be. A 131-es számú Báthory EuroCity 13 perccel később érkezik Vácra, ahol 8 percet tartózkodik, a Nyugatiba 19:49-kor érkezik. Hozzátette, hogy rengeteg módosítás lép életbe december 11-én, a változásjegyzék mintegy 170 oldalt tesz ki, részletek elérhetők a MÁV-Volán-Csoport honlapján. Másrészt javítják a vasút és a buszvonalak együttműködését: az állami cégek ne versenyezzenek egymással, hanem, mindenki ott szolgáltasson, ahol ezt jobb minőségben teheti. Nagykapacitású kerékpárszállító kocsik közlekednek a déli partra a Tópart InterCity-kben, az északi partra pedig a Kék Hullám sebesvonatokban és a Vízipók InterRégió járatokban közlekednek, ezeket érdemes igénybe venni a bicikliseknek, kerekező csoportoknak. A vonalat ilyen kínálat nyújtásához több szakaszon kétvágányosra kell bővíteni.
Budapest Vác Vonat Megállók 2020
Hétköznapokon a reggeli órákban egyes vonatok Budapest felé Vácrátótról indulnak. Ha a MÁV azt mondja ezen bérletes utasoknak, álljanak a vonaton csak nyugodtan, hiszen kibírják, egy-két hónap múlva végleg elveszítjük őket. Hozzátette, a munkálatokat a MÁV Zrt. Valamennyi Metropolitan, Báthory, Hungária EuroCity és a Metropol EuroNight ismét az eredeti útvonalon, Budapesten a Nyugati pályaudvar, Vác, Szob, Párkány (Štúrovo), Érsekújvár (Nové Zámky) érintésével közlekedik, pótlóbuszokra már nem kell átszállni. Bővül a szolgáltatás az S76-os vonalon. Rákospalota-Újpest állomás korszerűsítése. A veresegyházi vonalon a pálya leromlott állapota miatt a vonatok ma csak 40-60 km/h sebességgel közlekedhetnek, az egyvágányú vonalon - a kevés kitérési lehetőség miatt - óránként csak 1-2 vonat indítható, de még így is naponta mintegy 10 ezer ingázó használja ezeket. Budapest vác vonat megállók teljes. Szobról Budapest felé a Z70-es vonatok a nappali órákban Szob és Nagymaros között 10 perccel korábban közlekednek, Szobról minden óra 46-kor indulnak. A cikk megjelenését a Budapest Fejlesztési Központ Nonprofit Zrt. Ez a felüljáró - amely csak 1910 elején lett kész - a mai Pozsony utca vonalában kezdődött, átívelt a váci vonal és a Szilas-patak felett, majd körülbelül a Kovácsy Kálmán tér szélén "ért földet". Útvonalon közlekednek. 2020 ősze óta Budapest és a Balaton déli partja között óránként indulnak a Balaton és Tópart InterCity vonatok felváltva Keszthely, illetve Nagykanizsa felé. Vonatrövidítések az elővárosi forgalomban – a VEKE a miniszterhez fordult. Esztergomból Komáromba 7:43-kor, 14:43-kor, 16:43-kor, 18:43-kor és 20:13-kor indul személyvonat.
Budapest Vác Vonat Megállók 2022
A hosszas egyeztetési és engedélyezési eljárásokat követően az építkezés 1909 márciusa és decembere (tíz hónap! ) A megújult Balaton24 és Balaton72 napijegyek nemcsak a vonatokon, hanem több, a tó körül közlekedő Volánbusz-járaton is felhasználhatók. A vasútépítés gondolatát az 1890-es években egy Koenigsberger Lajos nevű mérnökember hozta el a környékre, akkor még körvonalazatlan tervként, melynek csak annyi volt a lényege, hogy Vác és Fót környékének településeit a fővárossal összekösse. A másikat pedig Veresegyház közelében, Medveotthon néven" - írja Vitézy. A Volánbusz az autóbusz-járatok menetrendjét a most változó vasúti közlekedési rendhez igazítja, biztosítva ezáltal az átszállási kapcsolatok zavartalan kiszolgálását, az eljutási lehetőségek fenntartását, illetve bővítését. A helyreállítási munkálatok a másik vágányon tovább folytatódnak, várhatóan augusztus közepére végeznek vele a szakemberek. Ha kérdésed lenne a Vác és Eger közötti utazással kapcsolatban, kérjük, tedd fel a fórumban. Budapest és Gyöngyös között csak hetköznapokon, Budapest és Eger között hétvégén is közlekednek az emeletes járművek. Eszerint a püspökladányi vasútállomás is megszépül majd. Hétvégi és munkaszüneti napokon: - Esztergomból Almásfüzitőre 8:13-kor, 12:13-kor, 16:13-kor indul személyvonat.
Hogy Ullmann nem volt teljesen ártatlan a vádakat illetően, igazolja, hogy 1846. május 17-én lemondott a vasúttársaság igazgatói pozíciójáról. A MÁV kéri, hogy az utazók kövessék figyelemmel az állomási hangos utastájékoztatást! Ugyan a történelemkönyvekből a legtöbben csak a Pest-Vác vasútvonal 1846-os átadására emlékeznek, évtizedes munkálatok készítették elő az első hazai gőzös útnak indulását. EN 40476 Budapest - Berlin / EN 462 Budapest - München / IC 407 Budapest - Brassó / EN 473 Budapest - Bukarest / EN 476 Budapest - Krakkó / G 341 Budapest - Belgrád / EN 476 Budapest - Prága / EC345/1137 Budapest - Bar. A Volánbusznál az előzetesen meghirdetett változások nem lépnek érvénybe Gödöllő, Aszód, Bag és Tura térségében. Az új Mátra InterRégió vonatokhoz igazodóan Gyöngyösön rendszeres buszos csatlakozást ad a Volánbusz a Mátra és Mátraalja felé, így a kedvelt hegyvidéki kirándulóközpontok elérését is gyakrabban biztosítja Budapestről, Gödöllőről és Hatvanból is. Érdekesség, hogy háborús időszakban sem szünetelt a személyszállítás, legfeljebb kevesebb vonatot indítottak. Tudható, hogy a vasút rendkívül magas állandó költségei miatt a változó költségek felnagyítása útján megtakarítást kimutató számítások gyakran nem többek szemfényvesztésnél. A VBG első villamosvontatású szakaszát 1911. szeptember 3-án adták át, az ettől teljesen függetlenül épült cinkotai helyiérdekű vasút 1911. november 25-étől jár delejes meghajtással, így a VBG elsősége alig három hónapon múlott.
EuroCity és EuroNight vonatok közlekedése. Késhegyre menő vitákban gazdasági, politikai és nemzeti érveket ütköztettek a felek, végül a Duna pesti oldalát választották a magyar főváros és Bécs közötti vasúti kapcsolat kiindulási helyszínéül. A MÁV-START menetrendjét az Építési és Közlekedési Minisztérium a MÁV-Volán-csoporttal közösen folyamatosan felülvizsgálja, hogy a gazdaságfejlesztési célokhoz és a társadalmi igényekhez igazítsák a vonatok közlekedését. A cikk nyomán hamar botrány robbant ki, ennek hatására V. Ferdinánd király a Helytartótanácsot egy vizsgálóbizottság megalakítására utasította.