Aszinkron Motor Indítási Módjai
Processzor Hőmérséklet Figyelő Minialkalmazás Win7Először is, az egész elektromos áramkört a QF megszakító bekapcsolásával kell feszültség alá helyezni. Mély hornyokkal rendelkező motorok. A növekvő sebességgel a mágneses mező forgási gyakorisága a forgórészhez viszonyítva csökken. "Öninduló" csúszógyűrűs motor fordulatszámváltoztatása 178. A) Az aszinkron motor csatlakoztatásának legegyszerűbb módja egy mágneses indítással történő közvetlen indítás (ábra.
Rendszerint az áramkört az időzítő részvételével építették fel. A forgórész veszélyes túlmelegedésének elkerülése érdekében, a gyártó megadhatja az indítás gyakoriságát. A fázisrotorral rendelkező aszinkron motort a maximális ellenállású indító reostatt segítségével indítják el R ext, sorosan csatlakoztatva a rotor tekercseléséhez (lásd 3. ábra). A mikroprocesszoros vezérlő MK a vezérlőjelekkel ellátott eszköz működési módjait adja meg a megadott paraméterekkel: tirisztorvezérlő jelek, védelmi jelek és AC15 vészleállító jelek, vétel és átvitel.
A háromfázisú aszinkron motor indítása mágneses indítóval. Egyfázisú (Siemens) fékkapcsolás 262. Soros motorok esetén az M P / M NOM \u003d (1. Kalickás forgórészű gépek szlipjét csak a kapocsfeszültség csökkentésével lehet változtatni, de ez egyben a billenő nyomatékot is csökkenti. Az elektromos motorok túlmelegedése, az elektromos hálózatok túlterhelése miatt. Meg kell jegyezni, hogy ez a rendszer nem alkalmas az aszinkron elektromos motor sima elindítására, a forgási sebesség és a hátramenet beállítására. Felhasználási terület pl. Duplex munka, - megkerülve a készüléket a start végén, - a kaszkádmotorok indítása és lelassítása. A motor fékezési mintái.
Segédfázis tekerccsel, ami a forgás megindulását segíti elő. Csúszógyűrűs motorok indítása a nyomatékszlip síkon. Például, ha valamilyen munkát kell elvégeznie az elektromos meghajtón, akkor a gép kikapcsolásával szüntesse meg az elektromos áramkört, és még mindig el kell távolítania a biztosítékot, majd ezt követően már dolgozhat. Az ellentétes fékezés rendje az 1. ábrán látható.
A mágneses indító fő eleme egy mágneskapcsoló (erőteljes relé nagy áramok átkapcsolásához) CM. Szegmens állórészű motor és gömbmotor 231. Ebben az esetben megnyílik az a kör, amelyen keresztül a KM tekercs be van táplálva, aminek következtében a KM mágneses indítóerő érintkezői nyitva vannak, az elektromos motor elveszi a teljesítményt és megáll, és megnyílik a KM1 sínérintkező. Az SB1 gomb ("Start") úgy van megtervezve, hogy elindítsa a motort, és az SB2 ("Stop") gomb megáll.
Hasznos a villanyszerelő számára. Ez a rendszer az észak-amerikai kontinensen gyakori (230 / 460V-os motorok esetén). KK - bármely termikus relé, valamint termikus relé érintkező. Megnyomása SB1 kontaktor kapcsolatok és kiváltja a CM Km. A sorozatban összekapcsolt tirisztorok bekapcsolási idejének terjedelmének csökkentése érdekében az impulzus transzformátorok primer tekercselése sorosan kapcsolódik. Termikus relé QC, kétfémes lemezek, amelyek soros kapcsolatban vannak az indukciós motor állórészének tápfeszültség áramkörével. Ezen hátrányok miatt a közvetlen indítás csak kis és közepes teljesítményű (kb. Miután a motor felgyorsult, a Q 2 kapcsoló bezáródik, és az állórész tekercsét U 1NOM névleges feszültségre kapcsolják. A motor fékezésének rendszere ellenzékben. Ha azonban a kezdőfeszültség csökken, akkor az indukciós motor indítónyomatéka is csökken, mivel az arányos a kezdőfeszültség négyzetével. A FI impulzusvezérlõk (vezetõk) a tirisztorok vezérlõjelének szükséges szintjéhez, a tápfeszültség áramkörök galvanikus elválasztásához és a tirisztorok és MK vezérlõ áramkörök létrehozásához vannak tervezve. Az üzemi kondenzátor a motor teljes üzeme alatt működésben van, míg az indító csak akkor, mikor a motort indítják. A légrés teljesítmény egyrészt fedezi a forgórész tekercsveszteségét (P t2), másrészt mint mechanikai teljesítmény (P m) a súrlódási és ventillációs veszteség levonódása után a tengelyen leadott hasznos teljesítményként (P 2) adódik.
A módosítások az indítási tulajdonságokat javítják. 8) indítónyomaték sokszínűsége. Rövidrezárt forgórészes gépek esetén is alkalmazható és tehersüllyesztésre is használható. Ennek a relének a megszakító kontaktus QC-je szerepel a vezérlő áramkörben. A vezetékek elrendezése a villanymotorok kaszkád kombinációjának függvényében.
Másképpen értelmezve úgy néz ki, mintha a forgófluxus maga után húzná a forgórészt) A működési elvből következik, hogy a forgórész fordulatszáma törvényszerűen különbözik a forgófluxus fordulatszámától. Indítómotor motor indítása. Az első áramkörön mindhárom fázis ellenállása be van kapcsolva, amely a KM2: 1 gyorsulásérzékelő érintkezőivel a második fokozat felé tolódik. A fenti motoros indítómotorokat a legegyszerűbbnek és leggyakoribbnak is nevezik. A kialakítással az indítási tulajdonságokat lehet javítani. Az indítónyomaték is harmadrészére csökken csillagkapcsolásban, azaz a hálózatot terhelő indítási árammal arányosan változik. Ezen túlmenően ez az automatikus kapcsoló tápfeszültséget kap a második AB2 kapcsoló vezérlő áramkörében. Támogatott feltételek: - indítás nagy inerciális terheléssel; - kezdve nagy terheléssel, áramelosztással és alacsony rövidzárlati kapacitással; - a villamosenergia-fogyasztás optimalizálása; - az egységek forgási sebességéhez való alkalmazkodás. Amikor megnyomja az SB2 gombot, a KM2 kontaktor be van kapcsolva, melyet a KM2: 1 érintkező csatlakoztat a TV autotranszformátorhoz és megvédi az SB2 gombot, és táplálja a tápellátást a KM1 vonal-kontaktorhoz. A motor indítása fázisrotorral.
Az elektromos motor csatlakoztatása előtt biztosítani kell a motor tekercselésének kapcsolási sémájának helyességét az útlevéladatokkal összhangban. Mb billenő nyomaték, mellyel a forgórész nem üzemszerűen, de még átmenetileg terhelhető. Tekercselt forgórészű, csúszógyűrű nélküli aszinkronmotoros hajtás 101. A hálózatra kapcsoláskor villamos és mechanikai lökések lépnek fel amiket a rendszer méretezésénél figyelembe kell venni. A közvetlen indítási áramkört a 2. ábra mutatja. Ez az aszinkron elektromos motor indításának módja a legegyszerűbb az összes létező rendszer esetében.