kruger.tours

Modernebb Belsőt És Kecsesebb Külsőt Kapott A Land Rover Discovery Sport | Autóstart

Dr Kiss Zsuzsanna Gödöllő
July 5, 2024

De ha új lökhárítót kell cserélnie (320 dollár), ravaszabb módon járhat el, és nagyon erős acél tuning lökhárítókat vásárolhat a SUV-kra szakosodott üzletekben, amelyek ára 900 és 1, 5 ezer dollár között van. 100 ezer km-nél nagyobb futásteljesítményű autó vásárlásakor tanácsot adhat, hogy nézze meg, hogyan működik a tengelykapcsoló a kézi sebességváltón, mert a Land Roverrel való cseréje tisztességes összegbe kerül (egy új készlet felszereléséhez 500 dollárra lesz szükség). És a hozzá kapcsolódó.

Hibrid Discovery És Evoque: 2 Liter Alatti Fogyasztás

A motorral együtt automata vagy kézi sebességváltó is beépíthető. Számomra úgy tűnik, hogy ilyen állapotban és eredeti fényezésében meglehetősen nehéz idei gyártású autót találni. Az első "Disco" 2, 0 literes (136 LE), 3, 5 literes (152 LE) és 3, 9 literes (182 LE) benzinmotorokkal, valamint 2, 5 literes dízelmotorral volt felszerelve. Nyilvánvaló Discovery utalás a motorháztetőn húzódó felirat, ami ismétlődik a csomagtérajtón is. A legkifinomultabb Land Rover Discovery II-t 4, 6 literes V8-as benzinmotorral szerelték fel, 220 LE-vel.

Vásárlás: Land Rover Discovery 4 1:16 Távirányítós Játék, Rc Jármű Árak Összehasonlítása, Discovery 4 1 16 Boltok

A Land Rovertől viszont még akkor is tényleges terepképességet vár az ember – és főleg a vásárlói –, ha a típusneve nem Defender, hanem Discovery. Megpróbálják az egyik legnehezebb küldetést: olyan autót létrehozni, amely a terepen is elboldogul, a hétköznapokban sem nagy kompromisszum. A baj oka pedig, hogy terepre és közútra alapvetően másfajta autót kell építeni: a már említett nagy halmazba tartozó típusok utóbbin teljesítenek jól, az offroadhoz ideális alvázas, merevhidas, robusztus konstrukció aszfalton nem sokkal nagyobb élmény, mint egy elsőkerekes díszterepes a dzsindzsában. A Discovery esetén el kell fogadni, hogy óriási, több mint 2 méter széles. Egyedi termékajánló. Úgy döntöttünk, hogy együtt megyünk a fiunkkal.

Land Rover Discovery D300 - Őlordsága

2, 5 literes térfogattal és 138 LE teljesítménnyel. A karosszéria megnövelt hosszának másik előnye: a Disco Sportban a hátsó ülések (1:2 arányban) előre vagy hátra mozgathatók. Alapmotorja már nem 6, hanem négyhengeres, mindössze 2, 0 literes. És van még egy a kesztyűtartó feletti polcon. Az elektronikus segédek a szokásos sávelhagyás-figyelmeztetőn, holttérfigyelőn túl kiegészülnek a terepképességet javító segédekkel (ATPC All Terrain Progress Control): van lejt- és hegymenet vezérlő is, ami kicsit leegyszerűsítve automatikusan adagolja a gázt, hogy feljussunk a dombtetőre, úgy, hogy ne is fulladjunk le, és a tetején se ugrassunk. Nagyon oda kell figyelnie annak, aki meg akarja különböztetni egymástól a keresztmotoros Discovery Sportot és a hosszmotoros Discoveryt, a Land Rover formatervezői ugyanazokat az elemeket alkalmazták mindkét modellen: a fényszórók alakja, az első sárvédőkön elhelyezett ezüstszínű betéttől induló övvonal, a C-oszlop formája mind egyforma, és még a felnik megjelenése is kísértetiesen hasonló. Sérülten érkezett a termék. Azonnal meg kell mondani, hogy ha kételkedik az erőegység megbízhatóságában, jobb, ha megtagadja az autó vásárlását, mert a nagyjavítás itt sok pénzbe kerül (például egy új főtengely 900 dollárt húz). Alapelv: a Martens-bakancs is nehéz, mégis jobban lehet benne menetelni a berchtesgadeni ösvényeken, mint habkönnyű Asics-cipőben. Elmentem meghajolni a főnök előtt.

Arcból Kettőt Is Kapott, Hengerből Csak Négyet - Discovery Teszt

A csúcsragadozót, a szintén háromliteres, Jag-származék, hathengeres, de benzines 340 lóerős verzióhoz azonban nem fértünk hozzá, pedig állítólag az a legjobb. A kérdés az, csak a dizájn finomodott, vagy a kocsi is elpuhult. Mindez normál használat mellett kedvezőbb üzemanyag-fogyasztást és csekélyebb CO2-kibocsátást eredményez, ugyanakkor nem korlátozza a Discovery emblematikus közúti- és terepképességeit. Ebben rejlik a Discovery mai napig tartó egyedisége, amivel szembe maximum Toyotáék Landcruiserét tudjuk állítani. A Land Rover Discovery II a szokásos erős gömbcsuklókkal van felszerelve. Az alapjárat egyenletes, inkább csak a stop-start indítása rázza meg egy kicsit az autót. Az új Discovery Sport felfüggesztési elemeit az Ewoktól és a Freelandertől kölcsönözték. Egy másik jó dolog a dízelmotorban, hogy felmelegíti a tartályba visszaengedett üzemanyagot (így a gázolaj nem fagy télen vezetés közben). Egy nemzetközi együttműködés keretein belül kapott a magyar rendőrség két igen jól felszerelt Land Rover modellt, melyekkel határvédelmi feladatokat látnak majd el az elkövetkező hónapokban.

Modernebb Belsőt És Kecsesebb Külsőt Kapott A Land Rover Discovery Sport | Autóstart

Stabilitás magasságban a hátsó légrugózásnak köszönhetően. Több mint egy tucatnyi kormányművet kell ismernie ahhoz, hogy érezze. Nagycsaládosoknak járó támogatás egy Land Roverre? És még egyszer, ha egymás mellé teszünk két autót, és megnézzük a nyitott csomagtartójukat, nehéz elhinni, hogy ez… Nyilvánvaló, hogy az Ewok "raktér" előnye a kisebb terület rovására megy; "rokonának" kisebb a magassága egy függöny alatt, de nagyobb a területe. Az pedig, hogy az öt hátsó ülés motorosan mozgatható, hajtogatható fel-le, az egyedülálló – főleg, ha hozzátesszük, hogy ezt akár mobilappról is megtehetjük. Mit gondolsz az ár-érték arányról, mi az, ami miatt másoknak is ajánlanád? A csomagtérfedél egyébként hatalmas, de a raktérnyílás csak egy újabb gombnyomást követően válik szabaddá, hiszen külön kell lehajtani villanymotorral a 300 kg terhelhetőségű lehajtható padot. A minőség nem veled született. A cikkben ismertetett SUV az katalógusunkban található hirdetésekből ítélve mindössze 9000 dollárért vásárolható meg. Átfogó autódiagnosztika (felfüggesztés, lengéscsillapítók ellenőrzése vibrációs állványon, fékezőerő, számítógépes diagnosztika és fényszóró beállítása). A nyeremény értéke: 50 000. A Land Rover Discovery hétüléses verziója borzasztóan nagy. K. Kiemelések a találati oldalon. Az összes ítélet egy oldalon.

Welly: Land Rover Discovery 4 Autómodell - Szürke 1:24 Vélemények - Játéknet.Hu

És közönséges közúti gumim van. Az első ülések kényelmesek. Csak halott autók voltak minden szögből. A leghátul utazók könyöklője valójában felnyitható fiók, elektromos csatlakozásokat találunk itt, például a raktérben szállított hűtőládához. A Land Rover Discovery új, limitált kiadása vonzóbb, mint valaha. James Bond filmet, a szeptemberben moziba kerülő 'Nincs idő meghalni'-t. A Jaguar Land Rover az új Land Rover Defenderre épülő, hidrogénüzemű (hydrogen fuel cell electric vehicle – FCEV) prototípus fejlesztésébe kezdett. A Discoveryknek meg se kottyant mindez, átzúztak az egészen, talán a bányát is továbbfúrták volna, ha rajtuk múlik, csak a vezetők gyávasága tartotta vissza őket, hogy motorizált barlangászt játsszanak. Valamint a fékezés – az újdonság fékjei nagyon szívósak! Az új megállapodás előkészíti Bowler számára az új, nagy teljesítményű modellcsalád kifejlesztését, kezdve a "CSP 575" kódnevű projekttel. Olvassa el továbbá: Tesztvezetés KIA Sorento 2: Mi lepte meg a koreai crossovert? Az a helyzet, hogy a Disco Sport nagyon élesen reagál a kormánykerék mozgására. Mindezek alatt komoly anyag van, ami az Evoque-nak kemény, agresszív karaktert kölcsönöz.

Videoteszt: Land Rover Discovery - Az Autó

Minden, a fenébe is, az érzelmek robbanása volt! Autópályán távolságtartós tempomattal, aktív sávtartóval, holttérfigyelővel kellemes monstrum. Mert bizony a legtöbb SUV-val ellentétben - látszódjék is bármilyen elegánsnak - a Land Rover igazi terepjáró maradt. Úgy gondolják, hogy ez a jármű leküzdötte az eredeti Discovery számos hátrányát. A Discovery egy erőteljes keretre épül, amely joggal tekinthető örökkévalónak. A gomb kiválasztása – gyorsan eljut a kívánt menübe. Azt pedig nem lehet különleges modellekkel: be kell állni a sorba. Vagy 3, 9 literes, vagy 2, 5 literes turbódízel.

De nem lehet hozzá – csak nyomja le erősebben a "gáz", és még a gazdaságos üzemmódban is be van kapcsolva, az autó "lövés". Az autó felfüggesztése és kormányzása azonban továbbra is időszakos pénzügyi infúziókat igényel. De másrészt a "szintetikának" köszönhetően a sebességváltó alkatrészek kenése jelentősen javult, és erőforrásuk jelentősen megnőtt. Csomagtér: 1137-2406 l. Üzemanyagtank: 77 l. Gyorsulás 0-100 km/h: 8, 3 s. Max. Bár már önhordó karosszériájú (az elődhöz mért több száz kilós tömegcsökkenés persze nem kizárólag ennek köszönhető), de jogosan vannak rajta a Land Rover-emblémák. A Freelander helyettesítője? A típus népítéleteinek átlaga: 6, 8.

Ezek a lelassult, gazdag, kényelemszerető emberek, képzeljék, piknikezni meg vadászni járnak a nagy mennyiségű Discovery-jeikkel, és ilyenkor a csomagtérajtó alsó felére szoktak pakolni, ülni, ráteázni, amikor úgy hozza az idő. A modell alapára: 16 117 000 Ft (TD4, 180 LE, S). A másik lehetőség a hátsó üléspárnák ajtó felőli oldalán lévő fogantyúk használata. Ránézésre ez nem egyértelmű, már a Land Roverrel is oda lehet állni bármelyik plaza elé vagy konkurens mellé, de akinek a terepezés többet jelent annál, mint hogy néha a padkán parkol, a Discoveryt kell választania. Nyilván egy ilyen rövid teszt nem arról szól, hogy extrém terepen vallassuk az autót, hiszen fokozatosan kell megismerkedni a tudásával.

Ezért nem rendelkezik bonyolult független felfüggesztésekkel, amelyek javíthatnák a vezetést és a kezelhetőséget. A motor nem erős - csak 139 LE. A papírmunka 15 óráig befejeződött. Nos, megnéztem, meglepődtem, és azt hittem, ennyi. A Discovery Sport a "lágy" vezetési módok közül csak az Eco üzemmódot kínálja. Egy ilyen tető szellősebbé és világosabbá teszi a sötét belső teret (egyszerűen nem tudok hozzászokni a fekete kárpitokhoz). Megbízhatóbbnak tartják, de a későbbi, szinkronizált hátrameneti fokozattal rendelkező R380-nál gondok adódhatnak. A melóba elmehet benne, úgyis arra kell. Tesztautónk a 3 literes, hathengeres turbódízellel 6, 8 másodperc alatt futja 0-100-as sprintet végsebessége pedig meghaladja a 200 km/h-t. Mivel az autó saját tömege közel 2, 5 tonna, illik minden helyzetben nagy figyelemmel vezetni az autót. T. R. A tesztautó adatai: Maximális teljesítmény: 204 LE (150 kW) 3750/perc. De nincs minden rendben az előretekintéssel: az első rugók nagyon masszívak, különösen az alsó részükön. Ez teszi kevésbé zajossá az utastérben. A hihetetlenül nagy nyomatékú motor lehetővé teszi, hogy a Discovery magabiztosan sétáljon a pályán nehéz pótkocsival, teljes terepen. Az tehát biztos, hogy aki eddig családi autóként szerette a Discoveryt, az ezután sem fog csalódni a modellben.