Fényszóró Functor Felújítás Házilag

Végezetül az összeszerelés: Ha a búráról nem pucoljuk le a ragasztót, akkor Bovoar cartárs leírása és tapasztalata alapján a ragasztót jól felmelegítve mind a két felületen és a lámpát összenyomva is páramentesre össze lehet rakni. Azt hiszem a végeredmény magáért beszél: Jó lámpázást kívánok! Szerencsére már nagyon nagy tapasztalatunk van, szinte nincs olyan autólámpa-foncsor, amit ne láttunk volna még. Fényszóró functor felújítás házilag. Bal lámpám az erdőbe, másik meg a jobb oldalon az úttest felé megy a fókusz.. 😀 Szóval valószínű még tudok ennél is jobb eredményt elérni még az új izzók előtt…. Vizes vatta óvatosan de csak akkor ha muszáj.

A biztonság kedvéért becsengettem, és kiderült jó helyen járok, csak nem vagyok elég tájékozott. Ők fémgőzőléssel csinálják más festék sajnos nem jó rá! A hőt jobban tűrő tárgyakat hamarabb is meg tudják szárítani égetőkamra segítségével. 20-30-40 perc, a ragasztó mennyiségétől és erősségétől függően. Az alábbi videón láthatjuk a gyakorlati felhasználását is: A szettben 2 flakon találunk: Az első egy műanyagalapozó spray, ami kifejezetten az autóiparban használatos lámpabúrákhoz lett kifejlesztve.

A foncsor a lámpatesten belüli tükrös fényvető betét, amiről a kibocsátott fény visszatükröződik. Itt sem volt egyszerű a helyzet, hiszen minden egyes gyártó más technológiát használt: "Egyszer hoztak egy '60-as évekbeli Lincoln hátsó lámpát, ami úgy nézett ki, mintha egy európai autóhoz csinálták volna. Remélem hasznát veszitek. A villanymotort (emelőt) és a magasság állító pöcökből kinyomtam a kis golyókat (kipattan) és ez után, lapos fejű hosszú csavarhúzóval a szorító lemezeket a tompítottnak felfeszegettem, óvatosan, mert utána is kéne a rögzítes. Ha valakinek vot már hasonló vagy tudja a megoldást kérem irjon. Szóval van használva. Szisztok, Nagynehezen kikerestem a külső hőmérséklet jeladó kábelét a kábelkötegből, és bekötöttem egy bontóban vásárolt darabot próbára. Ha eléggé felmelegedett már a lámpa és a ragasztó, akkor utóbbi nyúlóssá, ragadóssá válik. Nem az összes foncsor, csak egy része lesz leégve, lepattogva. Mondjuk nem olyan régen hoztak egy Ferrarit, az azért új volt. A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Nyújtható, tehát akár a két lámpa egy méterből is kitömíthető, én biztosra mentem. Melegíteni, mindezt addig ismételve amíg a kést minél beljebb lehet.

Már elkélt egy alapos takarítás. Győrben a József Attila úton jártam tavaly az autóm elektromos gondjai miatt (mert a kocsikon ugye fogyóeszköz a generátor manapság... ), akkor találtam egy boltocskát, ami járműlámpákat árul, illetve csinálnak foncsorozást. A felület szép, az előkészítése (csiszolás) viszont nem makulátlan. Aztán felhívtam a fickót, hogy mi történt, aki elhűlt hanggal közölte, hogy ne szórakozzak, ebből öt darab van a világon. A cím stimmelt, de a bejáratnál nem stimmelt valami: függönykarnis gyártás. Ez után (vagy akinek nőgyógyász keze van, ez előtt) le kell huzkodni a csatlakozókat a lámpáról. A csavarok leszedése után a lámpát a másik lámpa irányába kell finoman, de erőteljesen "kiütni" úgy, hogy a sárvédő felöl a lámpa oldalán található kis fém gömb kipattanjon az oldalt lévő műanyag foglalatból. Nem kell garasoskodónak lennünk ahhoz, hogy a foncsor felújítása mellett döntsünk, hiszen míg egy teljesen új lámpa tízezrekbe kerül, addig a foncsor felújítása bőven meglehet tízezer alatt is.

Az alumínium szalagot, hogy minél egyenletesebb legyen, vékony rövid darabokra vágd, olyan 0, 5x 4-5cm.. És hosszában belülről kifelé. Először függönykarnisokkal kezdték, majd később – a játékgyárban felszedett kreatív ötleteknek is köszönhetően – egyre több mindenbe belevágtak. A szakszerűtlen foncsorfelújítások egyébként megnehezítik a munkájukat, hiszen utána a műhelynek el kell távolítania a pancsolt réteget a fémgőzölés előtt. Keresni kell egy átmérőben és a perem kialakításában egyező komplett betétet. 2 hét után (mivel összevárnak néhányat) felvenni. Gyorsan és keveset kell használni, hamar szárad. Ha mégis megtörténne a baj, akkor nagyobb festékboltokban lehet kapni krómfestéket pár ezer forintért, azzal esztétikailag javítható a foncsor, de nem fénylik és nem is tükröződik úgy ahogy korábban. Most lehet bevetni a kést és az üveg és a műanyag közt betolva körbe kell vágni a lámpát (ragasztót). Viszont kb +15 fok eltéréssel mér. Mindenesetre így néz ki most: Amikor leadtam a szokásos bemattult foncsor volt, rozsdaszerűség csak a hátulján mutatkozott. Ismét száradás következik, majd visszaszerelés után már élvezheti is a tulajdonos autója régi fényerejét. Az alábbiakban a projektoros, azaz a vetítőlencsés első fényszóró szétszereléséről, a miértről, buktatókról és a végeredményről olvashattok.

Mivel a lámpát a műanyag betét színrefújása miatt használtam búra nélkül, ezért a takarítás és összeszerelés előtt kintről behozva bepárásodott a lencse, így nem volt szükség semmilyen tisztítószerre, folyadékra. A folyamatban az előkészítés a legfontosabb, hiszen minden anyag más alaplakkot kap, ugyanakkor mindnek gyorsan kell száradnia, bírnia kell a vákuumot és később a felmerülő hőhatásokat is. A lámpát felülről 2 csavar fogja, amit egy 10-es kulccsal könnyedén meg lehet lazítani. Nekem már több céggel van tapasztalatom jó is rossz is! A búrák is megvannak még. A tisztítás után pedig jóval erősebb lett a lámpa fénye, csodára nem kell számítani, de érezhetően jobb!

Ha ez a két művelet sikerült, le kell a találkozást tisztítani és egy jó minőségű ragasztó pasztával össze kell ragasztani az új foncsort a régi üveggel, de vigyázni kell a pozícionálásra. Szárazon, nagyon óvatosan zsebkendővel törölgettem meg. Lehet fújkálhatod házilag mindennel, csak érdemi változást nem fog hozni. Remélem tudtam segíteni! A tisztításhoz először folyékony szappant használtam mosogatószivaccsal kombinálva, majd törölközővel való kitörlés után száradt 1 napig.

Én is ezzel a problémával küzdöttem vettem chromesprayt, és mint kiderült semmit sem ér a kupakja szép de ami benne van az kályhaezüst! Nem nagyon értek a foncsorozáshoz - mindenesetre a hátulja barnás színű amilyen gyárilag volt nagyjából, arra gond nélkül ráragasztottak egy papírt, rajta a nevemmel meg az árral. Azért kell ennyire lecsökkenteni a nyomást, hogy a szükséges fémmolekulákon kívül más anyag ne legyen a térben. Az egyik foncsort megtörölve egy kis felületen kifehéredett (lejött a tükröző réteg), ezt a gravitáción kívül nem sokminden tarthatta. Az alábbi képen csak a tompított világít, Night Breaker Laser izzókkal. Betettem a kész lámpát a helyére és lesz ami lesz alapon (mivel csak 1 méter tömítőt vettem) elmentem még 1 méterért és egyben megvolt az első teszt, gondoltam ha a jelenlegi futóművel a minőségi magyar utakon nem hagyom el a búrát, akkor már komoly meglepetés nem érhet. Postai utánvéttel küldve 3000 Ft + Áfa + posta, amit találtam google-lal: Ezen kívül akivel beszéltem: - Csomó Tibor, biztos nagyon szép munkát végez, de 10-15 ezer forintért nekem nem fér bele... - Garancia Autólámpabolt, kedd délig kell eljuttatni a foncsort és csütörtök délutánra van kész.

Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön! Ha fél - egy centit sikerült körben szétfeszíteni, akkor nyert ügyünk van, innentől már egyre könnyebben jön. A művelet könnyű része ezzel véget is ért, ez után jön a kemény dió a lámpa szétszedése. 4/7 T5- válasza: Ja, és a sima 55W-os halogénnél mértek 700 lux-ot, a xenonnál 1600-1700 lux-ot, és miután lefújták a "csodaszerrel" a 200 lux-ról feltornázták 500 lux-ra.

No, akkor essünk neki... Az alábbi képeken látható a lámpa a kiszerelés előtt ill. utána a hült helye. A belső felület tapogatásának kerülését nekem is mondta a srác, ez feljebb kimaradt. Akinek túl bonyolult az üllői úti cég ezt is megoldja. A bontóba visszavittem hogy nem jó, rátettünk még vagy 3db-ot és ugyanaz a helyzet. Tiborék abból a szempontból szerencsések, őket már eleve autószerelők keresik meg, így csak a lámpákból kiszerelt foncsorokat kapják meg. Én a Komlói chromedesign céggel csináltattam és már 2 éve semmi baja szép lett a fényerő és a vetítési kép is! Béreltem egy fémgőzölő gépet, majd rájöttem, hogy fogalmam sincs az egészről" – meséli őszintén Tibor. Ezt a munkát akkor érdemes végig csinálni amikor az üveg megtartása az elsődleges feladat.

A kőfelverődések, az állandó UV-fény, és az egyéb mechanikai hatások a fényszórók karcolódásához, mattulásához és sárgulásához vezetnek. Ezután egy nagy teljesítményű fémgőzölő vákuumkamrába teszik a foncsorokat és más tárgyakat. Ezután az új betétről az üveget le kell bontani, úgy, hogy a foncsor pereme kevésbé sérüljön. Így utólag kompresszorral, vagy sűrített levegővel való portalanítást ajánlom a távolsági műanyag foncsorához. Bonyolítja a helyzetet, hogy hiába alakul ki típus- vagy márkaismeretünk, ha az utángyártott lámpák foncsorai teljesen más hőtűrő képességgel rendelkeznek. A vákuumkamra után még mindig nincs vége a feladatnak, hiszen a frissen fémgőzölt foncsorról még egész könnyen lekaparható lenne a tükröződő anyag, ezért kap egy védőlakkot is. 3 eFt körül mondta, ez már mindjárt barátságosabb. Ott volt egy fémgőzölő üzem, aminek én lettem a vezetője.

Hasznos számodra ez a válasz? Egy lámpához ~1 méter kell. A vetítőlencsével ellátott (projektoros) lámpák nagyobb veszélyben vannak, hiszen a kicsi, zárt térben a hő 5-6 év alatt olyan pusztítást végez a felületekkel, hogy mindenképpen szükségessé válik az újrafoncsorozás. Erre nyújt megoldást a SPRAY MAX fényszóró felújító csomag, amely a sima polírozással ellentétben egy hosszútávú megoldást nyújt. A foncsorom egy nagy foltban bebarnult, ezt hogyan lehet róla eltüntetni hogy visszakapjam a fényes felületét? Segítségét a cikk elkészítésében. A fényszórók a gyárban kapnak UV védő bevonatot, azonban hosszabb idő, és a mechanikai sérülések ennek hatását csökkentik. Vagy mit csináljak vele hogy jó legyen? Megnéztem fordított pólussal is de ugyanaz. Az otthoni megoldások nem tartanak sokáig. Ködlámpa mellett az eredmény: Még lusta voltam beállítani a fókuszt, csak bedobtam múlt hétvégén, láttam reggelente és ennyi. Hétfőn reggel alváz szám ellenében megmondom.

Később szerencsére sikerült találni egy másikat Amerikában. Szépen kivettem a ködlámpa projektort. Ma napközen kb 45-50 fokot mutatott.