A Haszonélvezeti Jog | Ingatlanátírás — 3 As Metró Új Kocsik

A jogviszony fennállása alatt a tulajdonost a rendelkezési jog korlátlanul megilleti, és gyakorolhatja a dolognak a haszonélvezeti jog sérelme nélküli megterhelésének jogát, ami elég komplikált, hiszen a dolog értéke a haszonélvezeti jog megterhelésével jelentős mértékben csökken valamint időtartama bizonytalan. Ugyanígy a haszonélvezőnek sem lehet követelése azon a címen, hogy rendes gazdálkodás folytán a dolog jobb állapotba került, mint amilyenben volt. Ez azért is lehetetlen, mert a szerződés egyszeri szolgáltatásra irányul, és a haszonélvezet létrejöttével a teljesítés megtörténik. Özvegyi jog esetében a haszonélvezeti jog keletkezése deklaratív hatályú, hiszen az özvegy a törvény erejénél fogva szerzi meg a haszonélvezeti jogot.

1. Haszonélvezeti jog törlése illeték
2. Haszonélvezeti jog törlése nyomtatvány
3. Haszonélvezeti jog értékének számítása
4. Haszonélvezeti jog gyakorlásának átengedése
5. Haszonélvezeti jog értéke kalkulátor
6. 3 as metró új kocsik 15
7. 3 as metró új kocsik data
8. 3 as metró új kocsik 5
9. 3 as metró új kocsik 1
10. 3 as metró új kocsik 7
11. 3 as metró új kocsik 2
12. 3 as metró új kocsik 13

Haszonélvezeti Jog Törlése Illeték

Az időpont elérésével a haszonélvezeti jog megszűnik. Dolgozatomban az előbbieken túlmenően megemlítem a haszonélvezeti jogviszony kapcsán haszonélvezőt megillető illetéktörvényben lefektetett illetékkedvezményt. Az özvegyi jog a leszármazók állagöröklése mellett Ptk. Nincs azonban akadálya annak, hogy a felek úgy állapodjanak meg, hogy az építési telekre biztosított haszonélvezeti jog terjedelme a jövőben építendő felépítményre is kiterjed. A bírói gyakorlat a jogvitát végül is úgy rendezte, hogy az ingatlan kizárólagos használatára bizonyos hónapokban az egyik és bizonyos hónapokban a másik tulajdonost jogosítja fel, tehát az özvegy a tehermentes tulajdoni illetőséget bizonyos hónapokban nem használhatja. Csomagok szörnyek kártyák? A személyes szolgalom szorosan az illető személyhez fűződik: át nem ruházható és az örökösre nem száll át, hacsak a felek ezt kifejezetten ki nem kötik. Emiatt az értékcsökkenés miatt a vevőnek a forgalmi érték – az ingatlanon alapított jogok értéke után kell illetéket fizetnie. Ez azonban elvész, ha a túlélő házastárs újra megházasodik.

Haszonélvezeti Jog Törlése Nyomtatvány

Nincs más hely Magyarországon, ahol a régi hagyományok így életre kelnének, az... Emelje magasra a kezét, aki nem győz mélyeket szippantani a csodásan virágzó fák közelében! Ha az örökhagyó takarékbetéttel rendelkezett, az öröklés megnyíltakor annak tulajdonjogát az örökös szerzi meg, az örökhagyó házastársát ugyanakkor a betéti összeget is terhelő haszonélvezeti jog illeti meg. Az első esetben az ingatlan tulajdonosának beleegyezésével, szerződéses keretek között, ügyvédi ellenjegyzéssel ellátott szerződés kerül be a földhivatalba, ahol a jogot felvezetik az ingatlan tulajdoni lapjára. A szerződéses úton szerzett haszonélvezet maximum a szerző haláláig tart szintén vagy amíg le nem mond erről a jogáról és ezzel megszünteti azt. A szerzői jog a bírói gyakorlat szerint quasi elhasználódó jog, a haszonélvezőt illetik meg a jogdíjak, hiszen ez elvileg nem szűnik meg a hasznosítással, hanem fennmarad, és lehetőséget nyújt az ismételt hasznosításra. A tulajdonos felelősségére az általános kártérítési szabályok az irányadóak.

Haszonélvezeti Jog Értékének Számítása

Ilyen joggal rendelkezhet magánszemély és cég is egyaránt. ► Harcoshalak világa!!!! A haszonélvezeti jog a szolgalmi jogok csoportjába tartozik. § (1)) Ebből következik, hogy ha a dolog utóbb alkatrésszel, építkezéssel lényegesen növekszik, használati értéke jelentősen megváltozik, ez a körülmény a haszonélvezeti jog szerződés szerinti mértékén nem változtat. " Jog korlátozásával kapcsolatos határidő korlátlan, így, perindításnál az anyagi jogerő nem zárja ki újabb igény érvényesítését, ha az alapul szolgáló körülmények utóbb megváltoztak. A bírói gyakorlat vonakodik elfogadni a pénzen fennálló haszonélvezetet, általában csak a pénz kamatait biztosítja a haszonélvező számára. A haszonélvezet tárgyát képezhette idegen dologbeli jog, illetve kamatozó követelés is. Úgy rendelkezik, hogy az ajándékozási illeték általános mértéke a megajándékozottnak juttatott ajándék tiszta értéke után 18%. ► Összeszorul szívem, mikor nézem a képed, hiányzol, csak az emlékeimben élhetsz. Az ági öröklési igény elutasítására irányuló kérelem - a kereset teljesítése esetére - értelemszerűen a haszonélvezeti jog megállapítására vonatkozó igénynek tekinthető. A haszonélvező az előbb említett jogok gyakorlására jogosult, a terhek viselésére köteles, azonban a haszonélvezet gyakorlására nem kötelezhető. Kisajátítás Megszűnik a haszonélvezeti jog az ingatlan kisajátításával is.

Haszonélvezeti Jog Gyakorlásának Átengedése

Természetesen az átengedés nem eredményez alanyváltozást. A haszonélvezőt a dolog feletti rendelkezési jog nem illeti meg: a haszonélvezeti jog közvetett tárgyának, tehát a dolognak, a jognak vagy a követelésnek az elidegenítésére nem jogosult. A doktorokban, tanácsaikban megbízunk. Meg kell nézni, hogy a túlélő házastárs életkorára és egészségi állapotára figyelemmel kell-e számolni szükséges kiadásainak. Viszont korlátozható úgy is a haszonélvezet, hogy a gyümölcsöst meghatározott részében a túlélő házastárs, míg a másik részében az állagörökös birtokolja, használja és hasznosítja, vagy a nyaralót az év meghatározott időszakában a haszonélvező, illetőleg az állagörökös használhatja. A haszonélvezeti jogról a jogosult lemondhat ingyenesen vagy ellenérték fejében. A haszonélvezet tárgya lehet továbbá kamatozó követelés vagy más hasznot hajtó jog (pl. A haszonélvező szélső esetben akár ki is tilthatja a tulajdonost a saját lakásából. Arra hivatkozott, hogy számára elképzelhetetlen, hogy a felperessel közös háztartásban lakjon, egészségi állapota miatt a fia támogatására szüksége van, és tőle el nem várható, hogy felnőtt fiával közös lakásban éljen. Elérhetőségeimet megtalálja honlapomon Kapcsolat kattintva. Nincs akadálya annak sem, hogy a házastárs vagyoni viszonyaiban beállott jelentős javulás folytán sor kerüljön az ismételt korlátozásra. Indokolása szerint az elsőfokú bíróság mérlegelési jogkörét a másodfokú bíróság magához vonta, és a bizonyítékokat felülmérlegelte.

Haszonélvezeti Jog Értéke Kalkulátor

Az özvegyi jog tárgya Ha a haszonélvezeti jog tárgya ingatlan, minél hamarabb gondoskodni kell az. Mivel az online jogi tanácsadás nem alkalmas a probléma teljes körű feltárására, az így adott válasz sem lehet minden kétséget kizáróan pontos. A szolgalom olyan jogviszony, amelynél fogva a jogosult olyan dolognak, amely nem az övé valamely irányban a hasznát veheti. § (3) A házastárs vagy a bejegyzett élettárs által lakott lakásra, az általa használt berendezési és felszerelési tárgyakra fennálló haszonélvezet megváltását nem lehet kérni. Ugyanis a hagyatéki hitelezőkkel szemben felelősségük cum viribus, tehát a vagyontárgyakkal illetve annak hasznaival felelnek. A haszonélvezeti, vagy más néven özvegyi jognak -mint vagyoni értékű jognak-forgalmi értékét az illetéktörvény határozza meg az ingatlan értékének, és az özvegy életkorának megfelelően. Idegen dologbeli jogosultság, tehát elvileg saját dolgon nem állhat fenn, de az akkori jog elismerte a saját ingatlanon fennálló szolgalmat, legalább abban a keretben, mint a tulajdonosi jelzálogjogot. Ha az érdekeltek között a haszonélvezeti jog alapítására - ingatlan esetében a haszonélvezeti jog keletkezéséhez szükséges ingatlan-nyilvántartási bejegyzésre is kiterjedően - a megállapodás létrejött, ezzel az ellenérdekű fél kötelezettséget vállalt arra, hogy a jogosultnak a bejegyzéshez szükséges írásbeli jognyilatkozatot is megadja. Határozza meg, a törvény 72. A dolog elpusztulása a fizikai megsemmisülésen kívül jelenti azt is, hogy az eredeti rendeltetésének megfelelő célra alkalmatlanná válik.

► Aki szereti a sztárokat és az animéket annak itt a helye!!! A példa 20 mFt értékű ingatlan esetében, ahol a haszonélvező 60 éves és kéri a vevőtől a haszonélvezet kifizetését. Ha a dolog elpusztulása harmadik személy magatartása miatt következett be, a kártérítést a tulajdonos nemcsak jogosult, hanem köteles is érvényesíteni, hiszen felelőssége az igényérvényesítés elmulasztása esetén is megállapítható. Szerző: Dr. Lévai Antal ügyvéd | 2022. május 29. A dolog helyreállítására vagy pótlására. ► YU-GI-OH KÁRTYÁK NARUTÓVAL, ÉS A KÜLÖNFÉLE ANIMÉKKAL. Rendes fenntartási költségnek azokat a költségeket kell tekintenünk, amelyek a dolog hasznaiból általában fedezhetők, vagy amelyek a dolog használatával rendszeresen együtt járnak.

Azt remélték, hogy a szűkebb, felújítási tenderre csak oroszok jelentkeznek. A budapesti M3 metróvonal járműparkjának korszerűsítéssel egybekötött felújítására kiírt tenderre két cég nyújtott be pályázatot: az orosz Metrowagonmash és ukrán leányvállalatán keresztül az észt Skinest Rail. Csakhogy eredetileg a főváros is ezt tervezte, de a kormány határozatban tiltotta ezt meg Tarlóséknak. Népszava pontosító kérdésére, miszerint a BKV 2017-es évről szóló pénzügyi beszámolójában akkor miért írták azt az 1, 995 milliárd forint közvetített szolgáltatási érték mellé magyarázatként, hogy az összeg növekedésének oka "az M3-a járműfelújítások közvetített szolgáltatási többlete", amely a metró szerelvények vám, eljárási és egyéb hatósági díjait tartalmazzák? Két héten belül már három szerelvény lesz, aztán havonta két újabb. Erős becsléssel 7-8 milliárd forint lenne légkondicionálókat beszerelni, ha abból indulunk ki, hogy a Siemens Combinókra (4-6-os) 4 milliárd volt az ára, és a 222 darab metrókocsi kétszer olyan hosszú, mint a német villamosok, így a kocsinkénti ár felugrana 0, 98-ról 1, 1 millió euróra. Az orosz Metrowagonmash ugyan 25 évet garantált, de a kocsiszekrények és az alvázak rozsdamentességére vonatkozó jótállás csak 10 évre szól. 3 as metró új kocsik 2. Szó volt arról is, hogy az orosz gyártó ellen indított perben követelt kötbér összegéből (körülbelül 12 milliárdból) fedezik az utólagos klimatizálás költségét, melyet előzetesen 6−10 milliárdra becsültek. Június közepétől az M3-as metró szerelvényei csak az északi szakaszon járnak, a Göncz Árpád városközpont és Kőbánya-Kispest között metrópótló buszokkal lehet utazni. A BKV azonban rájött, hogy mégsincs ennyi pénze buszok beszerzésére, így csak a Solaris buszokat szerezték volna be, a MABI-t kiejtve a buliból. Azt is megjegyezték, hogy a kézbesítési határidőre nincs ráhatásuk. Annak idején még a Fidesz boltolta le a 3-as metró kocsijainak a "felújítását".

3 As Metró Új Kocsik 15

Ez 2017 januárjában várható. Orbánt ez nyilván nem érdekli, amikor minden nap elsötétített üveg mögött hozzák le a nagyságos testét a hegytetőn fekvő villájából a várig. Tarlós erre reagálva kifakadt: hiába állítja a kormány, hogy 200 milliárdot is megad, ha továbbra is csak 137, 5 milliárd forintot biztosít valójában; nincs is megfelelő magyar buszgyártás - bár ennek ellentmondva azt is elmondta, hogy a magyar EvoPro indult a tenderen; valamint hogy az infrastruktúra felújítása a magas árak miatt késik. Teljesen felújították a vagonok utasterét, a vezetőfülkét és a műszerfalat, korszerűsítették a vezérlő-, a videomegfigyelő- és a biztonsági rendszert. A villamosról bővebben itt olvashat a Nyájas. Megbukott a nagy budapesti metrócsalás. Maradnak a vállra csapódó ajtók is, nem került külön motor az ajtókba.

3 As Metró Új Kocsik Data

Két héten belül már három korszerűsített metróval lehet majd utazni, és Magyarországon van már öt felújított szerelvény – tette hozzá a főpolgármester. Rögtön a főoldalon egy görgetéssel a galéria szekció ajánlójában azt olvashatjuk, hogy Képek az új szerelvényekről. Hogy halad a 3-as metró felújítása? - Infostart.hu. Bár most épp nincs annyira divatban, de mikrofonfrizurával érdemes lesz majd odafigyelni hova állunk. 69 milliárdos üzlet. A villamos ugyanakkor jóval kisebb kapacitást tud biztosítani, mint egy HÉV szerelvény, ráadásul a villamos menetideje is jócskán megnőne a HÉV-hez képest: 12-13 perces menetidőből akár 22-23 perc is lehet. Miután megváltoztatták a vonatkozó rendeletet, és bekerült a "jármű-korszerűsítés" fogalma, gyakorlatilag bármilyen szerkezeti egységet ki lehetett cserélni.

3 As Metró Új Kocsik 5

A terhére felróttakat a Magyar Villamos Művek (MVM) Zrt. Légkondi helyett ventillátor keveri majd a levegőt, aminek kialakítása megintcsak emlékeztet a Zsigulik lukacsos plafonburkolotára, és az is elég laza, hogy tulajdonképpen kilátszik a forgó ventillátor. A meglévő állomány kiöregedése miatt az Urál-vidéki város új metrókocsikat is vásárol. Így nézhet ki a felújított 3-as metró - Itt vannak a fotók! Mivel a Dél-Pestig meghosszabbított útvonalon közlekedő metrópótló…. November közepére a Cégbíróság is bejegyezte a BHÉV Zrt. 3 as metró új kocsik 7. A középső szakaszon ez orvosolásra kerül a felújítás keretén belül? Önrész, hitel, kamat.

3 As Metró Új Kocsik 1

Karácsony Gergely főpolgármester még jelöltként tett ígéretet a kocsik utólagos klimatizálására. A munkák közúti forgalmi változással járnak. Több mint tíz éve mondja az ellenzék, hogy veszélyes, sőt egyenesen károm Orbán Viktor keleti politikája. Az Orbán-kormány fizetné ki a BKV-nak a hármas metró kocsijait leszállító orosz cégtől követelt csaknem 7 milliárdos kötbért – értesült több forrásból a Népszava. A döntőbizottság pénteki határozatával jóváhagyta a BKV-nak az eljárást lezáró, az oroszokat győztesnek kihirdető döntését, a jogorvoslati eljárást kezdeményező másik ajánlattevő, az észt Skinest Rail kérelmét pedig teljes terjedelmében elutasította - közölte a BKV. Szombattól pótlóbusz jár az 1-es villamos helyett a Hungária és a Könyves Kálmán körúton. 3 as metró új kocsik data. A régi BKV-s emlékek kedvelői bizonyára ismerik már a cég árverési oldalát, nemrég a 3-as metró állomásainak felújítása kapcsán kerültek ki régi padok, táblák, kukák párezer forintért, most viszont itt egy komolyabb tétel: egy 104 EV metrókocsi. A fogaskerekű talán végre elinduló fejlesztését. Valóban hibás metrókocsikat vásároltunk "felújítás" címén? A 2016-os év talán legforróbb témája a 3-as metró egyre katasztrofálisabb állapota lett.

3 As Metró Új Kocsik 7

Egy 2018-as tender eredményeképpen négy – ugyancsak a budapestivel azonos típuscsaládba tartozó – kocsin 129 millió forintos darabáron végezte el a felújítási, élettartam-hosszabbítási munkát egy krasznojarszki vállalat. Héri József elmondta, hogy az egyes számú prototípus szerelvényt a tesztek során jelentősen túlterhelték, mivel több vizsgálatot is többletterheléssel kellett elvégezni. Totalcar - Magazin - Szeretnél otthonra egy régi BKV-metrókocsit? Most megveheted. Március 12-13-án a biztosítóberendezést tesztelték, ezután, március 14-től már végig járhattak a villamosok ezen az ágon is. A szerződés egyébként meglehetősen körmönfontan fogalmaz. A Deák tér - Astoria - Kálvin tér útvonalon ugyanis a pótlóbuszok nem tudnának elegendő járatsűrűséget biztosítani, ha együtt közlekednek a villamosokkal, a villamosok útvonalának megrövidítését viszont a BKK nem fogadta el.

3 As Metró Új Kocsik 2

És bár sok részegység nem orosz, az összeszerelés az, a kritikusok könnyen találnak nem pontos illesztéseket, nem elegáns megoldásokat, ipari küllemű részleteket. A végéhez közelítenek az idén nyárra tervezett karbantartási és felújítási munkák a 2-es és a 2M villamos vonalán, ezért július 18-tól, hétfőtől újra járnak a szerelvények a pesti rakparti vonalon. Azt is lehetett tudni, hogy bárki nyeri a tendert, nem fog bajmolódni a fődarabok reszelgetésével, hanem egyszerűen újakra cseréli azokat. A Népszabadság számításai szerint viszont a jelenlegi konstrukcióban kapott vonatok nem igazán jobbak, mint amit rendelt a BKV, ráadásul hosszabb távon nem olcsóbbak, mintha például olyan Alstom-szerelvényeket vett volna a cég, mint amilyenek a 4-es metró vonalán közlekednek.

3 As Metró Új Kocsik 13

Úgy tudjuk, hogy az uniónál több homlokráncolást is okoztak a metrókocsi-tender eddigi furcsaságai, például az új-felújított szerelvények vagy az olcsóbb ajánlatot tevő észt rivális kizárása, ezért a támogatás mértéke erősen bizonytalan. Fontos tényező az ár: a régieket korszerűsíteni olcsóbb. Az ilyen üzem általában energiatakarékosabb is, de a BKV közlése szerint ennek mértékéről csak a pesti próbajáratás után tudnak csak információt adni. A próbajármű előbb terhelés nélkül, majd ólomcsövekkel megterhelve, de volt, hogy utasokkal közlekedett. Vágó István, a BKV Vasúti Járműjavító Kft.

A BKV vezérigazgatója, Bolla Tibor sok szépet leírt a felújított kocsik tulajdonságairól, a paranormális jelenségre azonban nem adott magyarázatot. Július 7-én a kormány is lépett végre egyet: megadta a pótlóbuszok beszerzéséhez és működtetéséhez szükséges garanciákat. Azt már nem a BKK közölte, hanem egy szemfüles olvasó szúrta ki, hogy a villamos elejének aljára szerelt úgynevezett pályakotró lemezt jócskán visszanyesték - az eredeti változat ugyanis leért az alagútban. Az LMP ezért kérdéssel fordul Tarlós Istvánhoz, amelyben arra szeretne választ kapni, hogy a "visszakapott" kocsik közül hányat cseréltek ki teljes egészében másra és hány nevezhető felújítottnak, továbbá, hogy utóbbiak milyen mértékben egyeznek meg a felújításra kiküldöttekkel, mely részei lettek kicserélve azoknak. Március elején már kint is volt a Metrovagonmashnál az első metrószerelvény. A 139, 5 milliárdosra tervezett metróvonal felújítási projektet április 27-én szavazta meg a Fővárosi Közgyűlés. Mert én ugyanúgy tapasztaltam tegnap (2021. május 3), hogy rázott az egyik kocsi, még erőteljesen nyikorgott is hozzá - ha megint abban a kocsiban utazok, akkor majd csinálok új felvételt. Így néhány kocsi esetében még erre is lenne mód, bár túl sokra nem mennének vele, hiszen a többi Panda itt maradna. A HÉV vonalak már voltak egyszer a MÁV-nál, 1952 és 1958 között - a rövid időszak is mutatja, hogy ez a gondolat akkor nem vált be.

A fonódó villamos hálózat hivatalos átadására a Széll Kálmán tér átadásával együtt került sor június 18-án. Kipróbáltuk az észak-déli metró hétfőn forgalomba állt első fehér szerelvényét. Erről messziről lerí, hogy egy zsír új 81-717. Egy héttel ezelőtt aztán az olajfolttá változott rozsdánál is erősebb X-akta nyílt azzal, hogy március végén Moszkvában egy mellékvágányon tartózkodó szerelvénynek ugyanaz volt a pályaszáma, mint annak, amit állítólag felújítva visszaküldtek Budapestre. Az új, digitális rádiókommunikáción alapuló CBTC rendszer kiépítése, amilyen a 2-es metrón van kocsin, alagútban egyaránt, plusz 30 milliárd forintba került volna, míg az elavult AVR felújítása csak 1 milliárdba. Ez t követően a 3-as metró má r a teljes vonalon közlekedik majd, de a Nagyvárad tér és a Lehel tér állomásokon – ezek májusban nyílnak meg az utasforgalom előtt – a szerelvények nem állnak meg. T, amelynek vezérigazgatója Feldmann Márton lett. Ezt a BKK hevesen tagadta, villamosperonok átépítésére hivatkozva. A kocsiszekrényt is egyszerűbb és olcsóbb elemenként vagy még egyszerűbb teljes egészében kicserélni, mint kivágni az elrozsdásodott darabokat, és visszafoltozgatni. Már januárban felmerült, hogy - mivel az állam csak a helyi tömegközlekedést írta elő a fővárosnak -, a HÉV-eket csak Budapest határáig járatnák. Nagy az izgalom, hiszen a Metrovagonmas moszkvai üzemében a héten bemutatták a Budapestre szánt, felújított orosz metrószerelvények első darabját. Az észt fél szerint a BKV úgy hirdette ki a pályázatot, hogy tisztában volt vele: a műszaki leírás félreérthető. Ezeket, csakúgy mint a súlykorlátozott behajtási forgalom ellenőrzését, a teherforgalmi behajtási engedélyek ellenőrzését és az engedéllyel nem rendelkező gépjárművek helyszíni szankcionálását egy új "betűszócég" a Közterület-felügyeletből meg- és/vagy átalakult FÖRI, a Fővárosi Önkormányzati Rendészeti Igazgatóság felügyeli. "

Mint írják, a BKV igazgatótanácsi (IT-) ülésén véletlen elszólásként hangzott el az információ, miszerint a kocsik közötti átjárók ajtajain kívül semmi nem maradt a 3-as metró régi, felújításra küldött szerelvényeiből. Az Alstomoknál bevezetett fekete-fehér, a mai öltözködésben egyébként újra hódító színpár viszont sokkal dögössebbé teszi a metrókat, mint a gyárban látható szürke-kék verzió. A magyar kormány viszont megtiltotta a Tarlós István vezette Budapestnek, hogy új kocsikat vegyenek, csak felújítást engedélyeztek. Ennek vége lehet, mert azt a híresztelést hajlandó volt megerősíteni a BKV, hogy az oroszok a japán Hitachi aszinkoronos motorját szerelték a kocsikba az eredetileg tervezett egyenáramú vontatómotor helyett, amely sokkal korszerűbb, visszatáplál, azaz a hőenergia nem felszabadul, hanem felhasználódik.

A felújítást ellenzők (szakmabeliek, ellenzéki pártok) alapvetően azt kifogásolták, hogy bár fontos a spórolás, mégsem lesz sokkal olcsóbb a metrókocsi, mint az új Alstom, technikai felszereltéségben viszont nem nagy előrelépés lesz a mai, 3-as metrón ismert állapotokhoz képest. A BKV a korábbi kudarcba fulladt tárgyalások után ugyanis tavaly februárban beperelte az orosz céget. Több mint egymillió dollárt bukott el – kitálalt a bankpánik egyik nagy vesztese. Az viszont kiderült, hogy a Budapestre szállított szerelvényekben csak igen kevés régi alkatrész van. Idén leginkább a vonal meghosszabbítása volt terítéken: már legalább évtizedes álom, hogy össze kellene kötni a metróvonalat a gödöllői HÉV vonallal. Vagyis lényegében beismerte azt, amit a kormány és Tarlós István korábbi főpolgármester éveken át tagadott: a szerelvények zömében nem felújítottak, hanem újak. Csakhogy a szerződésben szereplő egyik kikötés szerint a kötbérek közül csak az egyiket – hibás teljesítés vagy késedelem - kérheti a megrendelő. De miért baj az, hogy új?

A Párbeszéd fővárosi közgyűlési vizsgálóbizottság felállítását követeli annak kiderítésére, hogy a 3-as metró vonalára érkező szerelvények felújították-e, vagy teljesen újak. Az ugyancsak kiemelt turistacélpontnak számító Zugligeti Libegőn szintén nagyfelújítást végeztünk az év első felében, így megújulva várta utasait júliusban a Libegők Éjszakája eseményen, amelyhez immár hatodik alkalommal csatlakozott vállalatunk - közölték. A főváros hajlott is volna erre a megoldásra is, de a kormány végül nem ezt választotta. A BKV elismerte, hogy mindegyik ülést cserélni kell. A lap úgy tudja, a BKV már neki is kezdett egy feltételes elektromos buszbeszerzésre vonatkozó tender előkészítésének, hogyha itt a pénz, akkor kiírhassák. Héri József leszögezte, "minden kocsi biztonságos ma is".