Rail Nyomásszabályzó Szelep Hiba

A címben szereplő Boshc szelepet tesztelném. Annyira szabadulni kívántak tőlem, hogy még csak az autóért sem kellett elmennem, az anyagbeszerzőjük lábon felhozta nekem pestre, és a csereautó elvitte. Ford Mondeo MK3 TDCI 2005 116 Le Euro4 Silver Kombi.

1. Rail nyomásszabályzó szelep hiba videos
2. Rail nyomásszabályzó szelep hiva oa
3. Rail nyomásszabályzó szelep hiba teljes film
4. Rail nyomásszabályzó szelep hiba mp3

Rail Nyomásszabályzó Szelep Hiba Videos

Akkor kell a hibakódot kiolvasnom miközben iditózok? Eladó Nagynyomású Szivattyú Mk3 2. 2016. nyomásszabályzó szelep cseréje egy másik bontott szelepre, ezután változott a hibajelenség a fent megírtak szerint – Gombár Diesel. HIBAJELENSÉG A MÚLTBAN: - a magasnyomású szivattyú hátulján található nyomásszabályzó szelep cseréje előtt a jelenleg fenn álló hibák közül csak egy volt jellemző: 6. sebességben gyorsításnál vagy emelkedőre való kaptatásnál 1750es fordulat között villogni kezdett az izzításjelző és az elektronika leszabályzott vagy le is állította a motort. Nekem is ez volt... Csúcs csere!!! Így a próbakör és az autó tüzetes átvizsgálása után úgy döntöttem elhozom. Rail nyomásszabályzó szelep hiba mp3. Abban reménykedem, van köztünk olyan aki hasonló problémával már találkozott valaha és tud rajtam segíteni. Elég nagy eséllyel kuka. Magyar fordítás: SMF Magyarország. Ha kényelmesen gyorsítok akkor szintén megy simán az autó és nem produkál hibát sem.

22 szombat, 17:20:39 írta Krissz31. Jelenleg ott tartok, hogy a Rigo-Tech azt mondta ők a nyomásszabályzó szeleppel próbálkoznának, de mivel nem biztosak benne, hogy az okozza a hibát, ezért ők nem vállalják. Ha levegős, vagy kevés az üzemanyag, akkor nem szokott tiltani. És az eddigi két zizegő hang közül az egyik nem hallgat el, pedig a légzsák visszajelző elalvása utan csend szokott lenni. Kombi- Full extra - 190 paci - 4 memoriás ülés. Visszavittem Gombárhoz, kicserélték a nyomásszabályzó szelepet egy másik bontott szelepre próbálkozás képen... ezután a probléma jelentezése továbbra is fenn állt, ám másképen jelentkezett. Téma: TDCi motorok (Megtekintve 11862098 alkalommal). A hibakódok a következők voltak: p1211, p0251, és p1000. Az autót hidegen indítva a vízhőmérséklet ~70 fokig egyenletesen melegszik, viszont utána ingadozik, felmegy 90fokig aztán vissza 70 re, az ingadozás kb 15 percig tart, utána beáll 90 fokra. Mondeo Duratorq TDCi "X"Le 2007. 31 hétfő, 18:32:44 ». Rail nyomásszabályzó szelep hiba videos. Ezért eladtam gyorsan egy madárnak, aki valószínűleg szidja a kereskedőt, akinek a szegény édesanyja csuklik éjjel-nappal.. a teljesség kedvéért Petike: Neked Jaguar X-type volt nem pedig Mondeo.... Ford Mondeo Turnier MK4 Facelift ó 2.

Rail Nyomásszabályzó Szelep Hiva Oa

De az delphi az a magasnyomásút írja hibának. 16 vasárnap, 20:10:22. Az autó 3 hete nála áll, de nem tudott vele érdemben foglalkozni. Következő indításkor nincs probléma. 03 csütörtök, 09:29:17. mi lett csinálva a csúcsok felújításakor?

8 ohm az ellenállása. Módszerekkel ki tudjuk szûrni, de a. rendszer igazi mélydiagnosztikájához. A kérdésem az lenne, hogy a nyomásszabályzó szelep (SCV) milyen hibákat képes okozni? 000 km-en keresztül ott szervizelték, így a futott 310. Kormolt is meg minden, de bánta a franc, sötét volt, senki nem látta, csak én voltam meg ő. Legalább megszabadult némi koromtól. Köszi előre is... Új hozzászólás #41220 Dátum: 2016. A villamossági szerelőm szerint csak azonos kódszámút lehet beépíteni: GPT004741-06/ 1SF-10K936-AA - vagy másik azonos csatlakozójú is jó bele? Hírek: Keress minket a Facebook-on is! Egy dolog ami nem megszokott. Rail nyomásszabályzó szelep hiba teljes film. Az első tank kiautózásáig minden rendben is volt, örültem, mint majom a farkászont utána egy hosszabb út során autópályán 6. sebességben elkezdett villogni az izzításjelző miközben próbáltam felkaptatni egy emelkedőn, és a villogás után az autó vészüzembe kapcsolt, leállt. Amióta ez a jelenség igazán előjött a hűtővíz sem melegszik üzemire autópálya tempónál sem hiába vagyunk az autóban öten és csomagokkal tele!

Rail Nyomásszabályzó Szelep Hiba Teljes Film

Ezután már szinte bármelyik sebességben, sőt a lámpánál állva alapjáraton is elkezd villogni az izzításjelző. HIBAJELENSÉG: - az üzemi hőmérséklet elérése után 5. sebességben 1500 as fordulatról gyorsítva(tele gázzal) 1700 és 1750 es fordulat között az autó megtorpan, elkezd villogni az izzításjelző, a gáz visszavétele esetén az autó csak leszabályoz és a motor működik tovább, ha a gázt nem veszem el akkor az elektronika le is állítja a motort. Nem szidtam a Jaguart, csak a te megnyilvánulásodra reagáltam. Azt kell kiolvasni, amikor villog. Itt megjegyezném, hogy a porlasztókat a régi kódokkal vizsgálták be, nem vették figyelembe azt, hogy azok a Gombár Dieselnél új kódokat kaptak. Keres – kínál (csak árral! Nem vagyok a pajtásod! "Indításkor történő lassú nyomásépülés" hibakódnál a nyomásszabályzó szelep a railcsövön a leggyakoribb ok (néha megragad), ha emiatt letilt a motor. Ford Mondeo Club Hungary. Szerencsére a For-Top márka-képviselettel szőtt viszonyom nem került pénzbe, viszont 1, 5 hónap kárba ment. 25 kedd, 15:50:54 ». Okozhat olyat, hogy csak 6. sebességben 1500-2000 es fordulat között jön elő a villogó izzítás jelző? Jelentkezz be a felhasználóneveddel, jelszavaddal és add meg a munkamenet hosszát.

Azt hiszem irány a BMW szakszervíz... funkilaci írta:paci87 írta:funkilaci írta: HAlI! Mondeo MK5 leírások. 0L TDCI FMBA motorkód. Piros lámpánál várakozás közben) elkezd egyenetlenül járni és villogni kezd az izzítás jelző, ezt a hibát is megszűnteti egy újraindítás. Ha úgy érzed mindjárt feladod, előtte keresd meg a Matyóka dieselt Csomádon. Idézetet írta: gazember77 - 2016. 2/150LE TDCi Ghia kombi 2005/08. Arra gondolok ami az üza. 29 szombat, 11:35:33.

Rail Nyomásszabályzó Szelep Hiba Mp3

Mondeóhoz kínálok - árat is adj meg! 2002 MK3 kombi 2000 TDCi 130 Le, 2008 MK4 Titanium S Individual kombi 2. Karbantartott Német autó. Bár ne az legyen nálad. 03 csütörtök, 09:45:14 ». Sziasztok egy kérdésem mielött szét szedetem a motort darabokra. Válasz: TDCi motorok. Ilyen esetben a következő hibakódokat adja: p0325, p1000.

Köszönöm előre is a segítséget! Ez egy Mondeo fórum, neked sem Mondeod, sem Jaguarod nincs. Te mondod valószinüleg igaz! Egy valami biztos, ez a konstrukció most már kalap sz*rt sem ér!! Ment is 2 hétig de most újra előjött ugyanaz a probléma, nem indul és kiirja h a Rail nyomás alacsony. Ez az egyik amire gondolok én is a másik meg esetleg lehet a rail nyomásérzékelő? A 180 km-es út során ezt 4-5 alkalommal produkáolvastattam a hibakódokat, melyek üzemanyagrendszeri problémára utaltak, közben már próbáltam felvenni a kapcsolatot az előző tulajjal a márkaszervizen keresztül, ám ők nem votlak hajlandók kiadni a tulaj elérhetőségét. Hiányában esélyünk sincs a commonrail. Felni, Gumi hirdetések - árat is adj meg! Valaki meg tudná mondani a hosszbordás szíj (generátor oldali) 2db vezetőgörgőjének a cikkszámát? 2016. a motorvezérlő kiolvasása, a szoftver a gyári rajta, menet közbeni teszt során hasonló módon produkálta a hibát.... a rail nyomás leesett egy pillanatra és ezért leszabályzott - Rigo Tech Szekszárd. 1, ezek szerint te sem érezted az iróniát. Gének megfelelõ diagnosztika elvégz. Valaki esetleg nem tudja megmondani nekem a szervószivattyú csapágyának és szimeringjének a méreteit?

Vagy a porlasztókról? A tekercs nem szakadt, 3. Közben az előző tulajjal sikerült beszélnem, kiderült, hogy ő az eladás előtt 250 ezer forintért a For Top-nál az autót megcsináltatta, mert neki ugyanez a hibajelenség már 2015 december óta fenn állt, de nem akart már vele nagyon foglalkozni az eladás előtt, mert nem sokat járt 6. sebességben és nem zavarta a dolog. Miután az előző hibajelenség már legalább egyszer fellépett, előfordul, hogy az autó motorja alapjáraton (pl.

Ha elektromos a turbód, az dobhat malacfarkot, illetve üza rendszeri hiba és vagy elektromos jeladó(MAP, CMP... ). Elvileg ebből is ki lehet venni a támaszt, és olyan lesz, mint a feszítőn lévő. A megegyezés ellenére az adott hét második felében kaptam egy e-mailt, hogy a porlasztókat ismét bevizsgálták (a jegyzőkönyvek alapján kiderült, hogy ebben az esetben az első felújítás után kapott kódokhoz viszonyították a porlasztókat, annak ellenére, hogy azok a második felújításnál ismét új kódokat kaptak - itt ezen már csak röhögni tudtam kínomban) és kettő közülük a Slop Drift értékben nem volt megfelelő, tehát a cseréjüket javasolták, ám ezért már fizetnem kellett volna. P1210 befecskendező vezérlő nyomás magasabb, mint a kívánt (motor ki). P0325 Knock Sensor 1 Circuit (Bank 1).

Remélem tudtok valami tanáccsal szolgálni. Ami elvileg megfelel, 12v-n 3. Idézetet írta: krisz21074rs - 2016. Ráfért már, leginkább városban használom, napi 20-28 km-t. Szegény motorjának kínszenvedés lehetett már. Tehát akusaru vagy a hibakód kitörlése után indul az autó.