Miért Jó A Brexit | 2 Es Metró Megállók

Kötetlen beszélgetések a brit miniszterelnökkel. Az Egyesült Királyság két sikertelen kísérlet után, amit De Gaulle francia köztársasági elnök mindkétszer megvétózott, végül 1973-ban lépett be az EU jogelődjébe, az Európai Közösségbe. A legmarkánsabban erről 1988 szeptemberében Bruges-ben mondott beszédében szólt, hangsúlyozva, hogy az EK-t nem szabad önmagában célnak tekinteni. Írország vezeti a listát, ezt követi Hollandia, Franciaország, Németország és Belgium. A Brexit nélkül "valószínűleg nem beszélnénk megszorító költségvetésről – nem lenne szükség adóemelésekre, kiadáscsökkentésekre".

1. Miért jó a brexit 3
2. Miért jó a brexit z
3. Miért jó a brexit video
4. Miért jó a brexit vote
5. Miért jó a brexit geezer
6. 2 es metró megállók plus
7. M3 metró megállók 2022
8. 2es metró megállók

Miért Jó A Brexit 3

A sokadik kormány azóta, állandóan megbuknak alapvetően a Brexit negatív hatásai miatt, már azon gondolkodik, hogy valamiféle svájci típusú új kapcsolata lehetne kiépíteni az EU-val, ami ugyan nem tagság, de szabad a mozgás és a közös piachoz való hozzáférésért cserébe fizetni kell a közös kasszába. Kizárólag olyan az intézkedések jogosultak a forrásokra, amiket az Egyesült Királyság EU-ból való kilépésének negatív következményei kezelésére hoztak létre. Az EU-ból kilépve azonban – T. Sampsont idézve – immáron relatíve "kis ország", small country. Az Európai Unióból a Brexit előtt még egyetlen más ország sem távozott, de az is igaz, hogy az Egyesült Királyság mindig is csak fél szívvel volt tagja a közösségnek. Political integration is "the process whereby political actors in several distinct national settings are persuaded to shift their loyalties… toward a new center…"). Nem tudni például a késések esetén fizetendő utaztatói kártérítések jövőjét, vagy például az utazással kapcsolatos járulékos költségek és illetékek sorsát.

Miért Jó A Brexit Z

Várjátok ki, mégis jó lesz! Az EU álláspontja szerint viszont a "backstop" garanciát jelent az EU számára, mely védi az egységes belső piac érdekeit és bár van lehetőség a megegyezésre, de csak olyan alternatíva fogadható el, mely az EU érdekeit szemelőtt tartja. A függetlenségpárti britek persze ragaszkodhatnak az igazukhoz. 34 E sorok szerzője ennél egy fokkal kevésbé keményen fogalmazna, de abban egyetért a neves kommentátorral, hogy a magyarázat nem hivatkozhat arra, a Brexit-pártiak valójában nem is tudták, mire szavaznak.

Azt sem felejthetjük el, hogy a Brexit-pártiak kezdeti törekvéseivel szemben az EU-ból való kilépésnek nem az lett az eredménye, hogy az Egyesült Királyság még nagyobb hatást gyakorol a világ többi országára. A népszavazás kimenetele mégis azt mutatja, hogy a brit választópolgárok többsége a Cameron által győzelemként értékelt engedményeket kevésnek tartotta. Tehát az új piacok meghódítása egyelőre még csak távoli álom marad a brit vállalkozások számára. Bár a dokumentum ratifikációjára az Európai Parlamentben csupán februárban kerül majd sor, az abban foglaltak már 2021. január 1-től életbe léptek, miután azt még decemberben mind a brit parlament, mind pedig az uniós vezetők aláírták. Magyarországon is felvetették néhányan a kilépés gondolatát. Már a Brexit-tárgyalások idején különösen nagy gondot jelentett Észak-Írország helyzetének rendezése, hiszen a katolikus nacionalisták és a protestáns unionisták közt évtizedeken át zajló északír vérengzéseket lezáró, 1998-ban kötött nagypénteki egyezmény egyik kulcsfontosságú része, hogy az Észak-Írország és az Ír Köztársaság közt húzódó határ csak jelképes, vagyis a két országnak azonos vámrezsimbe és gazdasági szabályozási rendszerbe kell tartoznia. Az 1970-es évek súlyos világgazdasági problémái után a nyolcvanas évtized elejétől Margaret Thatcher miniszterelnöksége alatt felpörgött a brit gazdaság. Akkor mi értelme volt a kilépésnek? Mivel a szuverenitás ügye kulcsszerepet játszott a Brexit-döntésben, érdemes egészen röviden, néhány mondat erejéig közelebbről is szemügyre venni, hogy mit is jelent ez az eszme a tradicionális brit olvasatban. Olyan új korszak hajnala ez, amelyben már nem fogadjuk el többé, hogy az életesélyeket, az Önök családjának életesélyeit az határozza meg, hogy ki melyik országrészben nőtt fel. A konzervatív kormány ennek ellenére kitart a régió vízió mellett, miszerint a kezdeti nehézségek ellenére a brexit nyomán nemsokára eljön a kánaán, vagy legalábbis a növekedés. Különösen nehéz helyzetbe hozta ez a szállítmányozókat. Gazdasági értelemben nincs semmi előnye, csak hátránya.

Miért Jó A Brexit Video

Másik oldalról viszont kétségtelen: a brit gazdaság e "ranglétrán" várhatóan lefelé tart. Bár az Európai Bíróság továbbra is korlátolt joghatósággal bírhat Észak-Írországban, – miután az ország továbbra is követ néhány EU-s kereskedelmi szabályt – az Egyesült Királyság függetlenedése az Európai Bíróságtól komoly győzelemnek számít a szigetország számára. Szerinte a brit GDP 5, 5, a beruházások értéke 11, az áruexport 7 százalékkal alacsonyabb annál, mintha elmaradt volna a brexit sokkja. Ennek hatásait ma még nehezebb megítélni, sok banki részleg és bankár már korábban a kontinentális Európába költözött, egyes becslések szerint mintegy ezermilliárd eurónyi pénzügyi eszköz távozhatott, de London azért egyelőre nagyon fontos pénzügyi központ maradt. Ernst B. Haas: The Uniting of Europe. Donald Trump akkori amerikai elnöknek bizonyára volt valamiféle bátorító szerepe, de utódja, Joe Biden már másképpen gondolkodik, tehát Amerikára, mint egy befolyásos, nagy testvérre, feltehetően nem számíthat a brit vezetés, hiába volt, van különleges kapcsolata az Egyesült Királyságnak az Amerikai Egyesült Államokkal. A Brexit-kampány idején az egyik népszerű ígéret és hívó szó egy új, nagyon kedvező adórendszer bevezetése volt. A rózsás tervekkel szemben ugyanakkor felmerül, hogy a britek a Sunak által hangoztatott zöldtechnológia és okos-feldolgozóipar terén is elég erős versenyhátrányban vannak: az utóbbi években az Európai Unió és az Egyesült Államok is százmilliárdos támogatási programokat jelentett be ezeken a területeken, amivel London az üzleti lobbi félelmei szerint nem tud ringbe szállni. Másrészt pedig a tradingview hírfolyamban összegyűjti számos hírcsatorna brexit és angol font híreit, így azonnal értesülhetünk a fejleményekről (ez egyébként az eseményvezérelt stratégiák egyik fontos szempontja). BBC News, 24 June, 2016. Itt nagyon hamar változások is várhatók, és talán. A megszabott gazdasági-pénzügyi kritériumokat Blair pénzügyminiszterként Gordon Brown dolgozta ki, sokak utólagos véleménye szerint úgy, hogy Nagy-Britanniának lehetőleg esélye se legyen a font - a világ legősibb, azonos néven folyamatosan hivatalos fizetőeszközként szolgáló nemzeti valutája - feladására az euró kedvéért. 000 tagot tömörítő üzleti érdekképviseleti szövetség, a CBI is feltette a nemrégiben készített felmérésében, és arra jutott, hogy a válaszadók 11%-a még nem látott hozzá a felkészüléshez. O'Sullivan teljes joggal emlékeztet arra, hogy a 65. életévüket betöltöttek egy olyan korszakban – az 1960-as évek végéig – érettségizhettek, amikor a brit társadalomnak a mainál csak jóval kisebb százaléka járhatott egyetemre vagy főiskolára.

Juncker, aki a Brexit-tárgyalások idején volt az Európai Bizottság elnöke, a BBC televíziónak Nagy-Britannia távozása alkalmából adott, csütörtökön sugárzott interjúban kijelentette: nem tudja megmondani, hogy felmerülhet-e lehetőségként Nagy-Britannia újbóli csatlakozása az EU-hoz. Hogyan kell értelmezni a radikális jobboldali párt felemelkedését? Stanford University Press, Stanford, 1968, 16. o. 15 Londoni politikai körökben többen is felvetették, hogy a miniszterelnök azzal számolva ígérte meg a népszavazást, hogy ezt az ígéretét sohasem kell beváltania, mert a várható koalíciós partner, a Liberális Demokrata Párt – a brit politikai alakulatok közül a leginkább EU-párti – úgyis megvétózza. Az unortodox növekedési stratégiák és a kétségbeesett költségvetés-igazítási próbálkozások már önmagukban a Brexitből fakadnak, hiszen az egységes európai piacról való kiszorulás, az EU-val folytatott viták és a kereskedelmi kapcsolatoknak a vártnál lassabb javulása miatt egyre szűkebbek az aktuális brit kormány lehetőségei. Ahol nem nő a termelékenység, ott nem nőhet a reálbér sem.

Miért Jó A Brexit Vote

Ez ugyan igaz, de valójában éppen ez az érték mutat egy érdemi relatív leértékelődés t, ezalatt az amerikai Nasdaq 40 százalékkal, a francia CAC 33 százalékkal, a német DAX 27 százalékkal emelkedett. A bevándorlás szabályozása tehát összekapcsolódott a szuverenitás ügyével. Ennek hiánya kódolja a nemzetgazdasági veszteséget. A brit fogyasztókat és vállalatokat a kontinentális Európánál is érzékenyebben érintették a magas energiaárak. 23 Ez az érvelés sokak számára meggyőzően csengett, mert sokan gondolkodtak úgy az EU-ról, ahogy Johnson, s ahogy annak idején Margaret Thatcher is, aki elszántan ellenezte a német egyesítést, nem rejtve véka alá, hogy az integrációs szervezetben a német gazdasági expanziós törekvések bújtatott formáját látja. Eközben a lakosság egészének 57 százaléka szerint a brexit több problémát okoz, mint amennyit megold. Telefon: +36 1 436 2244 (HVG Online - titkárság). Ez a nyilatkozat a szerzői jogról szóló 1999. évi LXXVI. Pár hónappal ezelőtt megpróbálták ezt döntésre vinni, és megkérdezték a bíróságot, hogy egy népszavazással lehetne-e a Westminster nélkül is jövő szeptemberben népszavazást tartani a függetlenségről. Emiatt ha fontos számunkra az angol font árfolyama (akár azért, mert kereskedünk vele, vagy épp azért, mert angol fontban kapjuk meg a fizetésünket, és nem mindegy milyen árfolyam mellett váltjuk forintra), akkor célszerű követni a makrogazdasági folyamatokat is. Sokaknak akár kiutat is kínálhattak. A népszavazás regionális tekintetben is éles törésvonalakat eredményezett. Szintén kérdéses az utazók jogainak sorsa a brexit után.

A Brexit nem oka e folyamatnak, de a katalizátora lehet, mutatott rá. Ennek fényében sokan felvetették: vajon van-e joga az idősebb generációknak arra, hogy megszabják az utánuk jövők életének kereteit, az utóbbiak akarata ellenére is?

Miért Jó A Brexit Geezer

A legélesebb vélemények szerint a miniszterelnök keveset kért – és még kevesebbet kapott…. A brit gazdaság 2020 január után is teljes mértékben jelen volt az európai belső piacon. Az IMF szerint miközben az eurózóna gazdaságai "meglepően jól ellenálltak" a nehézségeknek, az Egyesült Királyságot számos dolog visszahúzza. Sok EU-n kívüli cég azért ment Nagy Britanniába, hogy így jussanak be az EU piacára. A szolgáltatásokról is tárgyalnak bizonyos szinten, hogy a két ország jobban tudjon együttműködni.

Azzal, hogy Cameron nem az integráció előnyeit, hanem a kiválással járó megpróbáltatásokat állította kampányának a középpontjába, a legkevésbé sem sugallt pozitív képet az uniós tagságról. Még keményebben dolgozunk azért, hogy erős és innovatív legyen az EU, amely a jövőben is megőrzi egységét és határozottan képviseli érdekeit. A bulvársajtó pedig egészen képtelen állításokat is terjesztett: az EU korlátozná, hogy hány kávét lehet naponta meginni; vagy épp, hogy a kilépés után a britek már nem utazhatnak többé a kontinensre nyaralni…. Lehet még visszalépés. Az elmúlt években cégek, pénzintézetek tömegével hoztak létre leányvállalatokat Nagy Britanniában azért, hogy így hozzá férhessenek az Európai Unió piacaihoz.

"A komplex elővárosi fejlesztés elemei között szerepel a metró és a HÉV összekötése, az Örs vezér terének felújítása, az érintett HÉV-vonalak teljes rekonstrukciója, új szerelvények beszerzése, valamint a HÉV-pálya bizonyos fővárosi szakaszainak föld alá helyezése" – mondta Szatmáry Kristóf, a térség országgyűlési képviselője. Által közzétett adatok valamint a Transit 2000 Kft. Ezeken a helyeken mérték három év alatt a legjelentősebb áremelkedést - derül ki az Otthon Centrum legfrissebb elemzéséből. Az idei Madách- és Petőfi-évfordulóhoz kapcsolódóan idézzük fel az ifjúkori szerelmeket, bepillantást nyújtva a reformkori bálok világába is. Az esetleges hibákért, illetve a menetrend használatából eredő esetleges károkért a szerkesztő nem vállal felelősséget! 2 es metró megállók plus. Sajnos az Őrs vezér tere átépítése úgy zajlott, hogy az egykori végállomás épületét lebontották és a helyére egy másikat építettek. Izgatott voltam, amikor a metróval megérkeztem az állomásokra, főleg azért mert aznaptól volt átadva az utasoknak.

2 Es Metró Megállók Plus

János Pál pápa tér környékét leszámítva mindenütt erőteljesen nőttek tovább az árak. M3 metró megállók 2022. E helyeken az állomások építészeti megjelenése mellett a városfejlesztés és a városépítés kérdésein át, a tárgyak és a kocsik dizájnjáig, a menetrend és a jegy külalakjáig minden előbb utóbb harmóniába rendeződik. A megállóhelyek áthelyezése maga után vonja az ezekhez kapcsolódó többi tömegközlekedési eszköz, trolik, buszok útvonalának átszervezését is, illetve a peronok teljes fel- és átépítését. A kék metró kocsik voltak csak régiek.

A nagy reményekkel induló vállalkozás 195 évvel ezelőtt függesztette fel tevékenységét. Az Örs vezér tere az 1960-as években. Vagyis a legtöbbet utazni a felszín és a peronszint között a Széll Kálmán téren kell. Bár még zajlanak a sötétüzemi, azaz utasok nélkül tesztek (ráadásul nem minden probléma nélkül; lásd keretes írásunkat - a szerk. A vonal legmélyebb pontja a Szent Gellért térnél, legmagasabb pontja a kelenföldi pályaudvarnál található (tengerszint felett 73, 75, illetve 96, 27 méteren). A hosszabb közös vonal, nem jelenti-e azt, hogy egy technikai probléma esetén nagyobb szakaszon bénul meg a közlekedés? Az állomástól, a kocsin át a jegykezelésig. A színész három évvel később az Amerikai Egyesült Államokból hazatérve foglalhatta el új otthonát. Néhányan, köztük én is feltettük a nagy kérdést: Vajon a 2-es metró a következő felújításakor visszakapja egykori arcát? A tíz legszebb állomás, amit mindenképpen látnia kell az üvegen keresztül, ha a 4-es metró teljes vonalán utazik. A Kelenföldi pályaudvar - Keleti pályaudvar közötti első szakasz az alábbi alapvető feltételek mindegyikét kielégíti: - Megfelel az utasszállítási igényeknek. A látszóbeton felületek ebben a megállóban is dominálnak, illetve a megszokott világítótesteken kívül reflektorok és tükrök szórják szét a fényt az állomástérben. A 4-es metró állomása megközelíthető lesz a régi metró, vagy az aluljáró felől. Innen jobb irányú ívekkel halad a vonal a 2-es metró alagútjai felett és éri el a Keleti pályaudvar állomást. M2-es metrópótló buszok.

Ha van ennek a fejlesztésnek célcsoportja, akkor legyen a létrehozott rendszer az ő számukra vonzó. 916-os autóbusz (Astoria felé): 23:59. 2es metró megállók. A kijárat kialakítása lehetővé teszi a szomszédos ingatlanon épülő bevásárlóközpont közvetlen megközelítését. Honlapunkon található menetrend a debreceni helyi közösségi közlekedés menetrendjét tartalmazza. Ideiglenesen módosul a forgalmi rend a Rákóczi út, Vas utca és Gyulai Pál utca közötti szervizútnál is: az Astoria irányából érkező metrópótló buszok a szervizút használatával fordulnak vissza.

M3 Metró Megállók 2022

Ha egyszer elkészül az 5-ös metró, akkor a Csepel felől érkezők itt szállhatnak majd át. Az új, számítógépes vezérlésű, modern berendezésekre való átállás feltétele az Alstom-vonatok teljes körű forgalomba állása volt. Repülőjáratok olcsón. Utolsó módosítás: 2023. február 20. Ez a magyar megálló is bekerült a világ 10 legszebb metróállomása közé: íme, a turisták kedvencei. Lefújnák a 4-es metró két megállójának építését. Az állomás létrehozását nagy volumenű felszínrendezési munkák kísérték. Modern formái sejtetik, hogy a XX. A 4-es metró első szakaszán 10 állomás épül, többségükben réselt építési technológiával, dobozszerű kialakítással. A járműállomány cseréje azért is fontos, mert a kocsik az M2-es metróvonal alagútjával nem kompatibilisek, ami viszont a két vonal összekapcsolása miatt lesz szükséges.

A nyári metrópótlás idején több helyen is. Index - Nagykép - Tudjon meg mindent a 4-es metró új megállóiról. A történelmi körülmények azonban felértékelik ezt az alkotását is, amely a kategóriájában szintén az elitbe tartozik. A BKK tanulmánya részletesen kitér az új járművek paramétereire is, eszerint: A tanulmányból a metró és a HÉV összekötéséről is kiderült néhány részlet: a tervezett új Örs vezér tere állomás a Kerepesi út közepén, a jelenlegi gyalogosaluljáró alatt lenne a mínusz kettedik szinten. Cikkünkben az első magyar mérnöknőre emlékezünk.

A nemzetközi építészeti elismerésben részesült Fővám téri metrómegálló megépülése az egész tér használhatóságára jó hatással volt: a 2-es villamosra a metróból kiérve egyből át lehet szállni, fent pedig sokkal tágasabb lett a gyalogos forgalom számára kijelölt hely. A nagy, 1100 négyzetméteres megállónak egyetlen kijárata van. Kérjük vegyék figyelembe, hogy a városi közlekedés sajátosságai miatt pontos végállomási indulás esetén is a köztes indulási időpontoknál néhány perces eltérések előfordulhatnak. Az utcanézetet az egérrel húzva forgathatja, a +/- gombokra kattintva nagyíthat. A tágas és világos állomás teljesen egyedi arculatot kapott: a vágánytér feletti válaszfalakat - az úgynevezett füstkötényfalakat - színesre festett betonelemek teszik látványossá, melyeknek köszönhetően ez az M4-es metró legszínesebb megállója. Gregersen házsor Gregersen Hugó számos bérházat tervezett, köztük az egyik legjelentősebb a Móricz Zsigmond körtéri tömb, mely kétség kívül meghatározza a tér városképét. Az üzemidő végén az utolsó csatlakozó járatok indulását az utolsó pótlóbuszok érkezéséhez igazítjuk.

2Es Metró Megállók

Ekkor lettem nagykorú, 18 éves. A rákoskeresztúri szárnyvonallal kapcsolatban a tanulmány megerősíti azt a korábbi infót, miszerint az a Körvasútnál ágazna ki az akkorra már összekötött M2-es metró és a H8-as HÉV nyomvonalából. Az állomást a vásárcsarnok tervezett föld alatti parkolójával együtt kell megépíteni. A 4-es metrót közel három éve adták át, ami nagy hatással volt és van a metróvonal menti városrészekre. Pénzcentrum • 2014. február 3. A fejlesztésből a metrómegállók közelében lévő lakástulajdonosok is jelentősen profitáltak. Megváltozó végállomási megállók. Az újítás elsődleges célja, hogy a kor színvonalának megfelelő, gyorsabb, áttekinthetőbb legyen az oldal, és mobileszközökről is könnyebben lehessen használni. Számos listát készítettek már az elmúlt években, amelyek nagyjából ugyanabból a pár tucat megállóból szemezgetnek - van olyan összeállítás, amelyikben egy magyar megálló, nevezetesen a Szent Gellért tér - Műegyetem metróállomás is az elsők között jelenik meg.

A vonal egyenes vezetéssel halad a Duna alatt a Fővám tér állomásig. Az 1848. március 15-i forradalom pesti és budai helyszíneit ma is végigjárhatjuk, sőt az eseményekben fontos szerepet kapó épületek egy része máig megvan: a Nemzeti Múzeum, a Landerer és Heckenast Nyomda, a Helytartótanács és a Táncsics-börtön előtt állva mi is felidézhetjük a történéseket. A HÉV felújítása és járműcseréje mindenképpen szükséges lenne, akkor is, ha a metró összekötés nem valósulna meg – márpedig a költségek nagyobb részét a HÉV rekonstrukció költségei adják majd. A metrómegállótól a Tétényi úton kell mintegy 300 métert sétálni a belváros irányába, hogy elérjük a környék meghatározó épületét, a Szent Imre Kórház tömbjét. Ezért ezt a rövid szervizúti szakaszt - a rekonstrukció idején - csak a BKV járművei vehetik igénybe. Segítsen, hogy tudjunk segíteni! A bevásárlóközpontok üzleteit járva feltehetően csak ritka esetben fordítunk figyelmet a minket körülölelő levegő minőségére. Szakasz Dózsa György úti és a Róna utcai állomásának megépítését, az így megtakarítható pénzt pedig a vonal budaörsi virágpiacig történő meghosszabbításának előkészítésére költenék - ismertette a főpolgármesteri kabinet hétfői ülésének álláspontját Nyáry Krisztián, a városháza kommunikációs igazgatója. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön! Fotó: Máthé Zoltán / MTI). Sajtos kifli jellegű illatok uralkodtak az állomáson és a fekete gránitkövek tükörfényesre voltak csiszolva. A jellegzetes betongerendák motívuma több helyen is megjelenik: egyrészt az átszállószint padlóburkolatában, másrészt az ülőbútorok mintázatában. Évekig napirenden volt ez az elképzelés, de az alagutak végül nem épültek meg. Külön fejezetet érdemelne a szellőztető rendszerek kérdése: a tűzvédelem mai követelményei olyan méretű hő- és füstelvezető rendszerek kiépítését teszik szükségessé, amelyek önálló építészeti, téralakító elemmé nőtték ki magukat.

Az eddigi terveket megvizsgálva a vonalon több olyan megálló is van, melyek közel találhatóak egymáshoz (Kistarcsa-Zsófia-liget, a 4 db gödöllői megálló), így nem lenne kivétel a jelenlegi, sashalmi megálló megtartása sem. Nagyon jó dolog az is, hogy azon az ezer szálon, ahol a legkülönfélébb szakmájú és érdekeltségű kollégákkal együtt kell működni, többnyire harmonikus és izgalmasan érdekes kapcsolatokat tudtunk kiépíteni. A kérdés nem volt új, egyszer már ugyanerről dönteni kellett 20 évvel korábban. A kabinet egyetértett azzal, hogy a III. Az állomás Dél-Buda egyik legnagyobb forgalmú közlekedési csomópontjába kerül. Az állomás a park sarkán helyezkedik el, így lehetőség adódott arra, hogy az utascsarnokot természetes fény világítsa meg. A harmadik szakasz állomásai. Ugyan nem az szerződésünk feladata, de korrektül elgondolkodtunk az utastájékoztató rendszeren, a belső bútorzaton és felszerelési tárgyakon, a székektől és az SOS panelektől a peronvéglezáró korlátokig. Az állomás bejáratának építésénél nehézséget okozott a Garay utcai főgyűjtőcsatorna elhelyezkedése, amit ezért át kellett építeni. Látszott rajtuk hogy frissen felújított állapotban voltak. A Kelenföldi és a Keleti pályaudvart összekötő 7, 3 km hosszú első szakasz végig mélyvezetésben épül. Ideiglenes buszsáv segíti a metrópótló buszok közlekedését: a. Krisztina körúton, a Dózsa György tér és Döbrentei tér között, az. Újdonság, hogy a 2-es metróból most már egyenesen a pályaudvarra is eljuthatunk.