Daewoo Matiz Kapcsolási Rajz - Ue 28 Javítási Kézikönyv W
Cipő Visszavétel 3 Napon BelülA beállítási munkák befejezése után az összes leszerelt alkatrészt és szerelvényt fordított sorrendben szereljük fel. Ebben az esetben el kell forgatni a főtengelyt, és meg kell nézni a szelepbütyköket, a maximális hézag akkor lesz, amikor a bütyök lefelé mutat, ebben a helyzetben a beállítás megtörténik. A szívótömlő most eltávolítható a csatlakozó csőből. Levenni fojtószelep szerelvény a Daewoo Matiz 1, 0 liternél először le kell választania az akkumulátor vezetékét a "negatív" pólusról. Ennek eléréséhez forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (fejjel "17"-re) a szíjtárcsa rögzítőcsavarjánál fogva, amíg a főtengely szíjtárcsán lévő kivágás formájában lévő jel egy vonalba nem kerül az alsó vezérműszíj-burkolaton lévő "0" számmal. Daewoo matiz kapcsolási rajz. A tágulási tartály hibásan működik.
A hézagot csak az anya és a szelepszár között kell ellenőrizni. Távolítsa el a hengerfej fedelét. Minden – a sárvédő elengedett. A blokk eltávolítható. A Daewoo Matiz szelepek beállítása meglehetősen problémás és nehéz feladat. A folyamat több átmenetből áll: - Laposfejű csavarhúzóval lazítsa meg a csőbilincset. 59 60.. Daewoo Matiz. Ügyeljen a vezérműtengely fogastárcsán lévő jelzésre: a vezérműszíj hátsó borításán lévő jelöléssel szemben kell elhelyezkednie (használja a "17" koronát). A főtengely ezen helyzetének elérése után már ellenőrizheti és beállíthatja a szelephézagokat a következő sorrendben: Az első henger bemeneti és kimeneti szelepei; A második henger bemeneti szelepe; A harmadik henger kipufogószelepe. Válassza le a tömlőt a levegőszűrő házáról, és távolítsa el a légcsatornát. A Daewoo Matiz kompakt kisautók elsősorban hatékonyságukról ismertek, ami alacsony üzemeltetési költségeket jelent. Daewoo matiz szelephézag állítás sorrendje is. A leggyakoribb válasz egy ilyen problémára a hengerfej tömítés (hengerfej) kiégése, ha nem nehéz szétszedni a motort, akkor valószínűleg az lesz az első gondolat, hogy ezt a tömítést cserélje ki. Lapos hézagmérővel ellenőrizzük a hőrést a szelepszár és a beállítócsavar között. A fojtószelep-szerelvény eltávolítása után bontási sor jött létre felső vezérműszíj burkolat... A vákuumfék-rásegítő bilincsének végeit a bemeneti csővezetékből a vákuumfékrásegítőhöz vezető vákuum-ellátó tömlővel fogóval összenyomva csúsztassa a bilincset a tömlő mentén.
3- a tágulási hordó szivárog vagy szétreped a varrat mentén, ami a motor hűtőfolyadék-rendszerének nyomásnövekedésében nyilvánul meg, vannak esetek, hogy a belső égésű motor lehűlésekor a rés összetapad, és a hűtőfolyadék megszűnik kinyomni. A következő lépésben válassza le a kábelköteg-tartót a konzolról. Az olajfoltok a hűtőfolyadék felületén a tágulási tartályban vagy a radiátorban jelzik az olaj behatolását ott, ahol nem kellene. Beindítjuk a motort, kinyitjuk a tágulási tartály sapkáját, ha alapjáraton látni buborékokat, amik a főtömlőből jönnek, ez a két dolog egyike, vagy elromlott a légzsilip, vagy a hengerfej tömítésével van gond. Az "5" hatszögletű a szívócsonkot az összekötő cső tartójával rögzítő csavar kicsavarására szolgál. Először is húzza ki a negatív akkumulátorkábelt. A hűtőfolyadék cseréjekor bizonyos mennyiségű buborék jelenhet meg - ez normális, de ha a fagyálló folyamatosan "buborékol" - akkor valami nincs rendben. Hogyan állítják be a szelephézagokat a Daewoo Matiz rendszeren? Ennek a folyamatnak a technológiai térképe a következő munkákat tartalmazza: - Válassza le a forgattyúház szellőző csövét a légcsatorna csatlakozásról. Először is feltétlenül nézze meg a fagyálló cseppeket a hordó mentén, három probléma van vele: 1- a tágulási tartály fedele (a fedél tömítés merev) átengedi a levegőt, az RB fedelén is deformáció van - tágulási tartály - csak csere az eredetire. Lazítsa meg az összekötő csőtartót rögzítő csavart "10" fejjel, és mozgassa oldalra.
Bár a Daewoo Matiz esetében "duplázódik" a motor, hiszen csak három hengeres. A Matiz szabályozása szerint a beállítást 20 000 kilométerenként kell elvégezni. Mikor van szüksége szelep beállításra egy Daewoo Matiz autón és miért? Távolítsa el a vákuumtömlőt. Az alábbi eljárás, amely nélkül a Daewoo Matiz szelepek beállítása lehetetlen, a diagram szerint történik: - Nyomja ki az ICE vezérlőrendszer kábelköteg blokkjának rögzítőjét. Ne válassza le a vákuumfékrásegítő tömlőt a csatlakozó csőről. Ne felejtse el eltávolítani a fojtószelep-szerelvény karimájának tömítőtömítését. A szabványos értékek, amelyekkel a Daewoo Matiz hézagoknak rendelkezniük kell: 0, 15 a szívó és 0, 32 a kipufogó esetében.
A hengerfej tömítés meghibásodása. Az időzítési mechanizmusok technológiai méreteinek megsértése a szelepszárak és az alkatrészek ülékeinek kopásához vezet. Fagyálló levelek a kipufogócsatorna rögzítőcsapja alatt. Válassza le a vezetékeket a fojtószelep helyzetérzékelőjéről. Forgassa el a főtengelyt 360°-kal az óramutató járásával megegyezően. Termikus rések beállítása. Fogóval szorítsa össze a hűtőfolyadék-ellátó tömlők bilincseit a fojtószelep-blokk fúvókáihoz, és válassza le azokat. A következő jelek jelenléte segít meghatározni azt a pillanatot, amikor a szelep beállítására van szükség a Daewoo Matiz autón: - teljesítménycsökkenés; - hangos kopogás az időzítési területen; - megszakítások a belső égésű motor működésében; - időszakos pattanások a szívó- vagy kipufogócsatornában.
Egy hornyos csavarhúzó lazítja a légcsatornát a fojtószelep-szerelvény fúvókáival és a légszűrőház fedelével rögzítő 2 bilincs meghúzását. Nyomja meg az ECM kábelköteg rögzítőfüleit egy csavarhúzóval. A Daewoo Matiz 1, 0 l szelepei hőtávolságának beállítását követően az összes eltávolított alkatrészt és alkatrészt fordított sorrendben kell beszerelni. Ami nyomásnövekedéshez vezethet a hűtőrendszerben. A "10" fej segítségével csavarja ki a szűrőházat a levegőbemenethez rögzítő három csavart, és távolítsa el őket. Legalább érdemes megnézni. Egy hatszögletű segítségével csavarja ki a fojtószelepblokk és a szívócső négy rögzítőcsavarját. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a 0, 8 literes Daewoo Matizban a fojtószelep-szerelvényt kissé másképp távolítják el. Helyezze be a hézagmérőt a résbe, és állítsa be a motorszelep-mechanizmust a beállító csavar csavarhúzóval történő meghúzásával / kicsavarásával, amíg el nem éri a kívánt méretértékeket. Valahol van egy lyuk, és valószínűleg a blokkfej tömítésében van.
A főtengely ebben a helyzetben ellenőrizzük és szükség szerint beállítjuk a következő szelepek hézagát: Utolsó második henger; szívó harmadik henger; Bemeneti és kimeneti 4. henger. Ehhez csak le kell választani a szellőzőtömlőt és egy 5-ös imbuszkulccsal ki kell csavarni néhány lószínűleg ez nem lesz olyan egyszerű, a csavarok eltömődhetnek és beragadhatnak, ilyenkor nagyobb erőt kell kifejteni. Távolítsa el a fojtószelep-szerelvényt. Végső előkészületek. Távolítsa el a nyolc hengerfejfedél rögzítőcsavarját. Ehhez elég egy csavarhúzóval összenyomni a motorvezérlő rendszerhez vezető vezetékek tartójának szirmait. A fent leírt pontok végrehajtása után el kell távolítania a vezérműszíj-hajtás felső fedelét.
A tetejére két csavart kell kicsavarni (5-ös hatszögletű), amelyek a fojtószelep-szerelvény alsó rögzítését tartják. Válassza le a vezetékek kivezetéseit az XX szabályozóról (ICE Matiz 0, 8 l esetén). De sokan késleltetik ezt a folyamatot 30 000 km-re vagy többre, amit nem szabad megtenni. A fojtószelep-szerelvény szétszerelése. Szinte minden motornál bizonyos számú megtett óra vagy kilométer után be kell állítani a hézagot a lengőkar és a szelepszár között. 0 pajzsának eltávolítása után már lehetséges a hőrések beállítása.
Ezután pontosan 360 fokkal el kell forgatnia a főtengelyt (ismét a jelekre összpontosítva), és be kell állítania a két fennmaradó szelepet. Csúsztassa a szívótömlő bilincsét a kipufogócsőről a vákuumfokozóra a tömlő mentén, fogóval szorítva a bilincset. Tapasztalatlan autósoknak érdemes tisztázni, hogy a "hármas" (vagy a mi esetünkben "duplázás") azt jelenti, hogy az egyik henger nem működik. Ügyeljen a vezérműtengely szíjtárcsán lévő jelzésre: annak a hátsó vezérműszíj-burkolaton lévő jelzéssel szemben kell lennie (használja a "17" fejet). Engedje le a fagyállót a tágulási tartályból a "Min" jelzésig. Ezeket az értékeket 0, 02-es hibával lehet beállítani, ami fontos, mivel a 0, 32-es szondát szinte lehetetlen megtalálni, csak 0, 3 szonda van. A futásteljesítmény mellett ennek az eljárásnak a szükségességét a motor meghibásodása is jelezheti. Szerelje le a csomópontot.
Tegye félre az összekötő csövet. A hézag értékének a megengedett határokon belül kell lennie kipufogószelepeknél 0, 32 ± 0, 02 mm, szívószelepeknél pedig 0, 15 ± 0, 02 mm. Az ok valószínűleg a hengerfejtömítés meghibásodása. Jellemző jele annak, hogy a hézagokat ki kell javítani, mindig az állandó kopogás a motorháztető alól. Ha nem felel meg az értékeknek, akkor a rögzítőanya enyhe elforgatásával kell beállítani, miközben a csavart tartja. A hézagnak a megengedett 0, 32 ± 0, 02 mm-es tartományon belül kell lennie kipufogószelepeknél és 0, 15 ± 0, 02 mm-es szívószelepeknél. Távolítsa el a blokkot a gyújtótekercs-szerelvényről.
A tágulási tartályon vagy a hűtőn keresztül kilépő buborékok azt jelzik, hogy kipufogógázok jutnak a hűtőfolyadékba. 2- Ez a probléma a tágulási tartállyal, a kúttal és a tartály intelligens kupakjával kapcsolatos. Szétszedni gyújtótekercs egység, először el kell távolítania a gumi védőkupakokat a kapcsairól, majd le kell választania a gyújtógyertya nagyfeszültségű vezetékeinek hegyét. Ez mind a megváltozott motorhangon, mind a jól érezhető teljesítménycsökkenésen hallható.
Csavarja ki a szívócsatorna konzol csavarját egy 5 kulcsos imbuszkulccsal. Ellenőrizze és állítsa be a következő szelepmechanizmusok hézagát: kipufogó 2. és szívó 3. henger, valamint szívó és kipufogó 4. henger. Forgassa el a tengelyt 360°-kal, amíg a vezérműtengely szíjtárcsán lévő kék jelzés egy vonalba nem kerül az alsó vezérműszíj-burkolaton lévő háromszögjellel. A korom lerakódása és a rugós szerkezetek ezzel kapcsolatos meghibásodása az erőmű működési ciklusának megsértéséhez vezet.
Ue 28 Javítási Kézikönyv 4
A művelet megkezdése előtt támasszuk fel a motorburkolatot - a fogantyúkat kapcsoljuk ki - a burkolatot emeljük fel - támasztóruddal támasszuk meg. A szivattyúzó műveletet folytatva fékfolyadékot nyomunk a csővezetékbe, amely a légtelenitőcsövön át kiömölve magával ragadja a csővezetékben és a főfékhengerben lévő levegőt - a légtelenitést addig folytatjuk, ami^ a fékfolyadék buborékmentesen nem jön. Kapcsoljuk; az izzító-inditókapcsolót indítási helyzetbe. A szijhajtás be- és kikapcsolását a teljesitményleadó tengely kapcsolókarjával /L8. A traktor karbantartása... 45 2. 112>110(reszelés, motorgenerál). Közlekedéstechnika - Műszaki - Szakkönyv - Könyv | bookline. Fagymentesitő szi- 34. I. PÓTKOCSI CSATLAKOZTATÁSA A TRAKTOBHOZ Pótkocsi csatlakoztatása esetén szereljük fel a pótko - esi vonókészüléket a 2 7. ábrán látható módon. Reménykedtem hogy digitálisan is meg van, így ki tudtam volna pótolni az enyémet, persze csak ha kölcsön adtad volna.
A vízkőlerakódás megakadályozására célszerű "VIKOR" inhibitort adagolni a hütővizhez /az inhibitort a csomagolására nyomtatott utasitás szerint használjuk/. A megfelelő szivattyúelemet csavarhuzóval addig emelgetjük, mig a meglazított hollandi anya mellett buborékmentes gázolaj nem folyik. Levegőnyomás ellenőrzése Jékfolyadéktartályban az ellenőrzése, szükség esetén utántöltése: olajszint A tartály a vezetőülés mellett, jobboldalon, a padíólemeznél van elhelyezve. 26 Területteljesitménye, kozépkötött talajon, 25-26 cm mély szántásnál, kapcsolt boronávaltkb. Engedjük ki a kéziféket. A hűtőt feltölteni csak hideg motornál szabad. Helyezzük a sebességváltókart üresállásba. A vonókészüléket az ábrán jelölt csapokra is szerelhetjük, ha előtte a kengyelt leszereltük. Ue 28 javítási kézikönyv 4. Nekem 2 db könyvem van természetesen könyv formájában. Ezt a tengelykapcsolót csak a megrendelő külön kívánságára épitjük be. Nekem is ilyen robbantott ábrás könyvem van, csak hiányzik belőle pár oldal, ami néha meglepetéseket okoz a szerelésnél. A függésztőrud Villásfejének, a hosszanti hornyon keresztül történő szerelése 32. t; "-i k V** ' 8. 9/ épit a műszerfalba, amely szintén a dinamó működéséről ad tájékoztatást.
Ue 28 Javítási Kézikönyv 2
A fagyálló folyadék kezelését fokozott figyelemmel végezzük, Mérgező 1 Az alkoholtartalmú fagyálló folyadék tűzveszélyes! A kapcsolókarnak /14. Aki hozzá tudna járulni képekkel, történetekkel, vagy bármilyen más érdekes dologgal, az kérem írjon. Így ebből is tanulhatok!
1/ e n g e d jü k l e a z o l a j i s z a p o t. T i s z t í t s u k meg a l é g s z ű r ő p o r g y ű jt ő h a r a n g j á t, a száraz e l ő s z ű r ő t, a szű rő é ie m e fc e t, v a la m in t a s z ü r ő h á z a t. ÜKF /42. A motorolaj szűrőket és a kenőolajszivattyút tisztítsuk meg. Október 15-től április 15-ig a fagymentesitő szivattyút 0, 3 liter etilénglikol alapanyagú hűtőfolyadékkal kell feltölteni. A motor Motor olajteknő 1 átöblitése nem feltétlenül szükséges, ha végrehajtjukj csak a betöltésre kerülő +» olajminőséget használjuk. ' Van egy UE-28-asom, most csinálom a motorgenerált. A fékreüdszer esetleges utánállitását az "1200-1500 üzemóránként elvégzendő karbantartási műveletek" c. fejezetben leirtak alapján végezzük el - a jelzőmüszereken az előirt adatokat /lásd "Motor beinditása" c. fejezet/ - figyeljük a motor, illetve az erőátviteli szerkezet hangját. De sajnos így tárgytalan a dolog. Győr-Moson-Sopron megye. És ez lehet hogy nálam is ezek a problémák vannak, de olyan nem lehet, hogy a váltó, vagy a hátsó difi nincs jól kihézagolva? A hűtőrendszert lágy vizzel feltöltjük. Kettősmüködésü hidraulikus vezérlés... 54 1. Ue 28 javítási kézikönyv 2021. A bejáratás utáni felülvizsgálat: A 100 órás bejáratás után a még meleg olajat engedjük le a motorból, a hátsó'hajtóműből, a mellső differenciálmüből, valamint a hidraulika rendszerből. Vagy pl hallottam már olyat is hogy a terepváltó szabadonfutóját is hézagolni kell.
Ue 28 Javítási Kézikönyv 2021
TOVÁBBI TUDNIVALÓK A TRAKTOR ÜZEMELTETÉSÉHEZ 1. 3 nap/ és megszűrt tüzelőanyaggal lehet feltölteni, a beöntőosónkba helyezett szűrőn keresztüli 6. Az izzitást figyeljük az izzitásellenőrző ellenálláson. MOTOR Beindítás után a motort addig működtetjük alapjáratban, amig a kenőolaj felmelegszik. A traktor karbantartását a megadott időben és az előirt módon, végezzük el. Ue 28 javítási kézikönyv 2. Cséplőgépek, takarmányélókészítő és egyéb helybenmüködő munkagépek hajtására esetenként szijtárcsahajtó berendezés szerelhető fel.
Az olajterek kenőanyagtartalmát nivóig kiegészítjük. Hüvelybe helyezzük, nehogy a motorburkolat lecsapódjon. Függesztett munkagépek csatlakoztatásának és működtetésének általános előírásai! 2/ úgy állitsük be, hogy a pedál kinyomáskor - a kiemelés után közvetlenül - felütközzön rajta 58. Differenciálzár kapcsolása A kapcsolókarnak két állása van: a felső a bekapcsolt, az alsó a kikapcsolt helyzetnek felel meg. Szállítási helyzetben, és ha használata nem indokoll a villásféjet szereljük vissza a furatába, hogy az esetleges belengésekből adódó töréseket elkerüljük. Gumiabroncsok feltöltése A gumiabroncsok feltöltését az abroncstöltő palackhoz csatlakoztatott tömlőn keresztül, a járó motor által hajtott légsűrítővel végezzük. 1/ 2-3 fordulattal kicsavarjuk és addig folyatjuk a tüzelőanyagot, amíg az buborókmentes nem lesz. OLAJKENÉSI HELYEK V * Sertés i időköz Kenőhely megnevezése Eenőhelyek száma 1------ Elvégzendő művelet Megjegyzés Motor olajteknő 1 olajszint, szintjelző pálca két jelzése között -P Befecskende zoszivattyu ti 1 -' olajszint, szintjelző pálca jelzései között -P-rj-P-H q d a Szabályzóház 1 P tqcq ti-h -P olaj szint, szintjelző csavar magasságában H ph r-f Légszűrő N? A légsűrítőt hajtó ékszij behajlása közepes erejű ujjnyomásra 10 mm lehet. Régebben mondta ezeket a dolgokat egy hozzá értő barátom és onnan után már lett tapasztalat is mivel a saját traktorom szinte én javítom. Egyébbként jelenleg a 0. A motor beindítása utén zárt hütőredőny és kb.
Tartsuk kinyomva a motor beindulásáig. A központi világításkapcsoló kulcsát nyomjuk be a helyére és forgassuk el a kivént állásba, /lásd 8. ábra/ A kulcs használata nélkül a motor indítása és üzemeltetése tilos! A vonógerendát tartóiból kiszerelve beszerelhetjük a"hidraulika vonórudak közé. Az elektromos műszereket csak töltött akkumulátorral működtessük. 1mm is rengeteget számít) akkor is lehet hangos. Én annyira nem félnék lejebb venni, a kérdés inkább az kapsz e hozzá jóminőségű csapágyat. Az én gépem egy hosszú állás idő után lett újra indítva (kb. További tudnivalók a traktor üzemeltetéséhez 27 1.