kruger.tours

Magyar Szívvel – Opel Astra St 1,6 Cdti Cosmo Teszt / Elvették A Forgalmi Engedélyt

Szén Dioxid Szerkezeti Képlete
July 16, 2024
Nem csak ízlésesen elegáns a matt krómokkal kiszemceruzázott műszerfal, de tapintásra, nyomkodásra is megmarad a jó minőségérzet. Nem hajtottam az 1, 4-es turbófeltöltőjét vörös izzásig, mert egyáltalán nem illik a karakteréhez, de amikor padlógázon leforgattam a teljes tartományt, furán adta le a teljesítményt, mintha minden fordulatszám-tartományban más programmal ment volna. Az Opel Astra ma már ebben a tekintetben is prémium autónak számít. Ami nem látszik, csak pont az ilyen apróságokon, az a döbbenetes súlycsökkentés, amin az Astra keresztülment. Minden másban viszont legalább egy szinten van velük az Astra. Alapár: 6 480 000 Ft. - Tesztautó ára: 8 612 000 Ft. Így csinálja: A kilincsen elhelyezett gumigombbal nyitható-zárható, úgynevezett kulcs nélküli bejutás rendszert mindig is imádtam, külön piros pontot adok azért, hogy a hátsó kilincsekre is tettek ilyen gombocskát. Amúgy jó kocsi, 2-4 évesen jó volt. Még nagyobb baj, hogy a beszállás után nem áll vissza a helyére, így matathatunk a gomboknál, minden egyes alkalommal újabb és újabb ülésállítgatásra kényszerülve. Már csak be kéne fejezni. Magyar szívvel – Opel Astra ST 1, 6 CDTI Cosmo teszt. Ne várjuk tőle, hogy szépen, középen haladjon, mint az önvezetőnek kikiáltott, szoftverfrissített Tesla. Magyar szívvel – Opel Astra ST 1,6 CDTI Cosmo teszt. Mégpedig elég határozottan, ami normál, figyelmes közlekedésnél kissé irritáló.

Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás 2016

Normál módban is kényelmes az Astra kombi rugózása, nincs is szükség a még lágyabb Tour beállításra, az úthibák és keresztbordák nem zökkenik ki a nyugalmából. Az anyagok és az illesztések mindenhol átlag feletti minőségűek, s ahol lényeges, ott puha tapintásúak is. Elnézve a megszámlálhatatlan fészliftet megjárt Corsát, az öregedő Insigniát, és a gyönyörű, de nem túl friss technikára épülő Astrát, még tavaly is nehéz volt hinni a dicsőséges feltámadásban, de most már bizakodhatunk: az új Astra határozottan jó prototípus.

Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás Gt

A mostani tesztautó 1, 4-es, turbós benzines, és ha a magyar forgalmi 1202 kilós adatát nem is hisszük el, érezhetően könnyű. Őszintén remélem, Rüsselsheimben nemsokára kifaszázzák a kérdéses programsorokat, mert akkor fenntartások nélkül merem majd ajánlani az Astrát. A 136 lovas egység néhány lóerőt letagadhatna, ami az Astra Sports Tourer nagy tömegének következménye. Opel astra f 1.4 8v fogyasztás. Nagyon jó a navigáció, a Bluetooth és szépen szól a hifi. A minden jóval kitömött tesztautón 8, 6 milliós árcédula díszelgett, úgy, hogy az Opel nem kér sok pénzt az egyes tételekért. Kellett hozzá majd' két évtized, de 2015-re már eljutottunk odáig, hogy egy ötcsillagos autóban nem combvastagságú oszlopok között leskelődünk. Fogyasztása pedig annyira jó, hogy szinte értelmetlenné válik mellette a dízel: nyugis stílusban városban is elmegy 7-7, 5 között, országúton pedig hatossal kezdődő számokat produkál.

Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás Turbo

A szoros értelemben vett, érintőképernyő mögötti hardver is szépen teszi a dolgát, villámgyorsan bootol, nem kell rá várni a címek bepötyögésénél sem, mint némely konkurensnél, de ha kiterjesztjük a fogalmat, az egész autó gépészete kimondottan jó benyomást kelt. Érthető, hogy nem akartak nagyon elrugaszkodni a bevált recepttől, bár a bátorság már többször bejött az Opelnek. Kicsit tanulni kell a klímapanel parányi piktogramjait, de szerencsére van olyan jó a rendszer, hogy nem kell sokat birizgálni. Az Opelnél lassan évtizedes hagyomány a gatyagumi-gázpedál, direkt csinálják olyanra, hogy hirtelen taposásra először csak jókora nyúlással válaszoljon, csak ezután kezdődjenek a turbólyuk tizedmásodpercei. Ilyen többek között a műszerfal, érdesebb, keményebb műanyagokkal csak az alsó régióban találkozunk. Határozott, lendületes élek futnak végig, és hallatlan bravúr, hogy csökkenő méretei ellenére szélesebbnek tűnik, ami nem kis részben a vagány, széthúzott hátsó lámpáknak köszönhető. Átlagos helyre szebben beparkol, mint én első nekifutásra, de tény, hogy kicsit messze áll a padkától. Mi 6, 3 literes átlagot mértünk, amely a visszafogott vezetési stílus ismeretében egy picit sok és több mint két literrel magasabb a katalógus értéknél. A hatgangos manuális váltó kiváló darab, hosszú hatodik fokozata (a főtengely 2200-at forog 130-nál) pedig az Astrát ideális autópályázóvá teszi. Sajnálom, mert a futómű viszont talán még a kategória etalonjáénál, a Golfénál is jobb: érezhetően gumisabb, puhább, jobban benyeli a kátyúkat, ennek ellenére szépen, semlegesen, jóindulatúan kanyarodik egészen a tapadáshatárig. Opel astra j 1.4 turbo fogyasztás 2016. Árát tekintve is egy magasabb ligában játszik, mint az elődje, de erről majd később. Viszont egyszer voltam vele Krakkó-ban és ugye oda nem autópálya vezet, hanem többnyire országút. Azzal viszont kicsit túllőttek a célon, az Astra sport módban ugyanis idegesítően izgága.

Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás 2010

Gyorsulás 1-100 km/h: 10, 3 s. - Fogyasztás (város / országút / vegyes): 4, 6 / 3, 6 / 3, 9 l/100 km. Alsó-középkategóriás kombi. Gondolom, kikutatták, hogy az ügyfeleik így szeretik, és az olyan finnyásaknak, mint nekem, odarittyentettek egy sport gombot. Nem csak a dízelesen kerregő TSI-k után felüdülés, abszolút skálán is megdöbbentően halkan, kulturáltan jár, gyakorlatilag nem hallani, rezgését sem érezni. Elképesztően jó a Flex Ride adaptív futómű és az adaptív fényszórórendszer, új autó konfigurálásakor ezt a két tételt mindenképpen érdemes kipipálni. A jelentős hosszhoz tetemes, 1, 8 méteres szélesség és több mint 1, 5 méteres magasság tartozik, így például a 18-as kerekek is elvesznek a kerékjáratokban. Az automata világítás példásan kapcsolgat, elcsodálkoztam azon is, hogy az Opel sávtartó asszisztense nem sípol vagy rezget, hanem elhúzza a kormányt.

Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás Reviews

Azt mindenesetre látni, ha véletlenül nyitva hagyja az ajtót a gyártó, egy Astra is átsurranhat az önvezető autók közé. Ha érzékenyre állítjuk, bambulásgyanús helyzetekben némi pittyegés kíséretében bevillan a piros fény a szélvédő alján, de a fékezésig nem jut el, csak figyelmeztet, jogosan. További kérdések: Minden jog fenntartva © 2023, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. Vegyesben nálam sok M0-zással 6, 8-ra jött ki az átlag, ami bő fél literrel több, mint amit a kijelző ígért, de így se rossz. Igazából tök jól elvan magában. Csúcssebesség: 200 km/h.

Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás 5

Városban sok dugóval ugyanúgy 8-9 mint bármilyen autó. Fizikai paraméterek. A hőmérsékletet két tekerőgombbal lehet pörgetni, aminél jobbat egyelőre nem talált ki az ipar, az ülésfűtés és -szellőztetés (hoppá! ) Közepes állásban az én vezetési stílusomban már elnémul, ami szerintem tökéletesen rendben van.

Opel Astra F 1.4 8V Fogyasztás

Pedig tartozik hozzá start/stop rendszer is, amely észrevétlenül és profin teszi a dolgát. Én ugyan nem kedvelem, de ha a tojásrotyogtatás híve lennék, roppant meghatódnék a külső hőmérséklettől függően automatikusan a megfelelőnek vélt fokozatra kapcsolódó fenékmelegítőn. Nem lennék meglepve, ha egy szalonlátogatás további, hasonló mértékű árleszállítást eredményezne. Vagy egyszerűen ki kell hagyni a flancos extrákat, és beülni egy mezítlábas kivitelbe, abban úgyis hagyományosan erős az Astra. Opelből nem lesz Bentley, ami egyébként szerencse, hiszen kinek hiányzik még egy sztárfocistákra specializálódott dekadens brit márka? Szerviztapasztalatod jó vele? Még ennél is jobban örülök a nemrég újra feltalált első háromszögablaknak, amely tényleg segíti a kilátást előre, a még mindig vaskos, de már vállalható szélességű A oszlopok mögött. Az Astra Tourer körülöleli az embert, páncélszekrény érzést okozva, ami némi képzavarral élve igaz is, hiszen egy gazdagon felszerelt példány üresen 1, 6 tonnát nyom. A gyenge pontja a lehajtó, jellemzően ott jön zavarba, melyik vonalat kövesse. Alapjárattól kezdve van elég ereje, hogy megmozdítsa a kasznit, lefulladási hajlamról nem beszélhetünk.
Facebook | Kapcsolat: info(kukac). Persze a Focust mérföldekkel élvezetesebb vezetni, a 308-as meg, izé, talán elegánsabb. Szóval az Astrára is ráférne egy szoftverfrissítés, csak fordított előjellel, mint a Teslánál. Az ergonomikus sportülésekért megéri kiadni 152 ezer forintot; a remekbe szabott bútorokból még több száz kilométer után is pihenten száll ki az ember. Hasonló kedvesség akart lenni a memóriás villanyszék kiszállást megkönnyítő funkciója, ami tényleg csak jóval nagyobb autókban szokott előfordulni. Az Astra a pontos, sok visszajelzést adó kormányával is elnyeri a bizalmunkat és a fékrendszerre sem lehet panasz. Hogy milyen kidolgozottságban, és mennyire használható működéssel, más kérdés. Előttem van a németek serény igyekezetét tükröző finoman összevont szemöldök: érezni, hogy sokat dolgoztak vele, odatették magukat a kabinfelelősök. Pedig 4, 7 méterével 28 centiméterrel hosszabb az ötajtós Astránál és 4 centiméterrel a négyajtós szedánnál is, belóg a középkategóriába. A hatvanas tempóig működő városi ráfutásmegelőző hibátlanul működik, három fokozatban állítható, illetve kikapcsolható.
Talán nem tévedek nagyot, ha azt mondom, az Opel az elmúlt években olykor közelebb járt a csődhöz, mint a VW csoport valaha is fog, dízelbotrány ide vagy oda. A még a régi iskola szerinti infotainment rendszer lelke a középső érintőképernyő, amely logikus magyar menürendszert kapott és meglepő módon könnyebben vezérelhető, mint az új Insignia sorozat kevesebb kezelőszervvel operáló rendszere, amelyet erősen szokni kell. Az impozáns hosszúságú extralistából szemezgetve azonban eljuthatunk 9 millióig is, amiért már ugyancsak gazdagon konfigurált középkategóriás autót kapni. Soros négyhengeres, 16 szelepes, közvetlen befecskendezéses turbódízel-motor. Tengelytáv: 2685 mm. El kell viszont ismerni, az Astra beltere valóban átlagon felüli szintet képvisel a kompaktok között. A csomagtér viszont térfogatával majdnem befogja az Insigniájét, sőt bővítve le is körözi azt. Ha elkezdjük a konkurensekhez hasonlítgatni, legelőször a teljes értékű hátsó üléssort kell kiemelni, ahol nem csak a lábtér elképesztő, de az úgynevezett kardánalagút is éppen csak észlelhető magasságú, és úgy általában minden irányban elegendő a tér.

De ennek most vége, ugyanis egy törvénymódosítás és a modern nyilvántartási rendszerek eredményeként 2023. január 1-jétől nem kell magunknál hordani sem a jogosítványunkat, sem a forgalmi engedélyt. Inkognitóteszt: forgalmi engedély visszaszerzése - Nehéz hódítás. Aki külföldi állampolgárként vezet magyar rendszámú járművet, szintén jobban teszi, ha továbbra sem hagyja otthon a jogosítványát. Miért vették el a forgalmimat és a rendszámomat. A közlemény szerint a hét nap alatt az autópálya-rendőrség bevont 62 jogosítványt, 29-et gyorshajtásért, kilencet ittas vezetésért, egyet a forgalommal szemben hajtásért, egyet szabálytalan előzésért, egyet a leállósáv szabálytalan használatáért és négyet agresszív vezetésért. Ők abban a pillanatban buknak le, amint igazoltatáskor a rendőr kezébe adják a pénzért vett okmányukat. Tudtommal ez jelenleg az okmányirodák hatáskörébe tartozik. Autópálya-rendőrség: 900 bírságot róttak ki egy hét alatt. Jajjj, ez így csak félig van rendben. A BRFK rendőrei újabb Pofátlan(tan)ítás-akciót tartottak Budapesten február 8-án, azaz (ál)civil gépkocsikból ellenőrizték a közlekedőket. Engedély nélküli vezetés és forgalomból kivont járművel közlekedés miatt két-két szabálysértési eljárás indult, utóbbi esetekben a rendszámot és a forgalmi engedélyt is elvették a rendőrök.

Mire Számíthatok? Tegnap Lejárt Műszaki Miatt Elvették A Forgalmi Engedélyt

A sorakoztató automata kettes (Műszaki vizsgára jelentkezés) gombját javasolta, ám sorra kerülésünkkor kolléganője papírjainkat látva megdöbbenésének adott hangot, és a bejárat melletti "bódéba" irányított bennünket. Mire számíthatok? Tegnap lejárt műszaki miatt elvették a forgalmi engedélyt. Januárig még a közúti közlekedési szabályok kisebb fokú megsértésének minősül, ha a rendőr kérésére nem adjuk át járművünk forgalmi engedélyét, vagy a jogosítványunkat, bár a rendőröknek mérlegelési joguk van, ezért akár szóbeli figyelmeztetéssel is tovább engedhetik az autósokat. De ahogy most állunk, úgy tűnik augusztus elejére talán kapunk egy papírt, hogy beirathassuk az autót vizsgára, vagy mégsem? Tisztelt Autójogász! Az ügyről korább írtam már a Totalcaron, de a változás közeli határideje miatt ezúttal is kérdéseket küldtünk a Belügyminisztériumnak.

Így is lett, befizettem a hátralékot tavalyi év december végén. "Továbbra is magamnál tartom, mivel a levéltárcában elfér. Bementem hozzájuk, közölték hogy ha az adócsoportnál befizetem a hátralékot, akkor eltekintenek a kivonástól. Közúti ellenőrzéskor a rendőrség már jó ideje – némi túlzással – csak megszokásból kéri a jogosítványt és a forgalmi engedélyt. Időközben a már leadott, ám elkevert környezetvédelmi és biztosításifedezet-igazolást is kérték tőlünk, hangsúlyuk alapján minket hibáztatva a belső zűrzavarért. Jogi esetek: Elvették a forgalmit. Oktató gépjárművet, taxit, mozgássérült autót, ha fel van tüntetve a….

Ez a rendszer 2021. február 1-től működik, mert a kiterjedt nyilvántartási rendszerekben a rendőr egyszerűen ellenőrizheti a vezetői engedélyemet és annak minden adatát. Ilyen lehet, ha a gépjárművet engedély nélkül átalakították, vagy úgy közlekedtek a forgalomban, hogy közben a forgalmi engedély érvényességi ideje, vagy a műszaki lejárt. De abban sem tudtak 100 százalékban megerősíteni, hogy ez hozzájuk kell kerüljön... A helyi okmányirodában a mai nap folyamán is érdeklődtem, itt sincs, ráadásul itt azt mondták, ha ide is kerül, ők kuldik is vissza a központi nyilvántartóba. Mindez hasonlóan alakul akkor is, ha egy autót a rendőr von ki a forgalomból: ha vezetője átadja a forgalmit, elveszik tőle, de akkor is kivonják a forgalomból az autót, ha nincs kéznél az okmány.

Miért Vették El A Forgalmimat És A Rendszámomat

Tisztelt Kultzer Krisztián! Kerületben péntek éjjel ellenőrizték a járműveket. A változás csak a magyar rendszámú autókat vezető magyar állampolgárokra vonatkozik. Többek között a következő okok miatt nem mehet át egy…. Az okmányok érvényességét ugyanis a nyilvántartóban ellenőrzik. A forgalmi pótlásának menete. Rövid szóváltás után a rendőr a már nála lévő forgalmiból kivette a műszaki vizsgát igazoló betétlapot, továbbá beleírt és belepecsételt a forgalmi engedély maradék részébe, hogy "Telephelyig közlekedhet". Na mindegy, majd legközelebb jobbak leszünk. )

Mindegy most kíváncsian várom mi lesz a határozatban, aztán majd érdeklődöm a központban. Ez általában bő két hét. Az autót megállította 4 járőr, továbbá velük volt egy civil KF-es vagy KPM-es kolléga (elnézést, de nem tudom a pontos megnevezést). Továbbá, a forgalmi engedélyt sem szükséges magunknál tartani abban az esetben, ha az magyar hatóság által kiállított forgalmi engedély és a jármű szerepel a járműnyilvántartásban.

A műszaki vizsgaállomásokon viszont állítják, létezik az igazolás. Ha csak egy nappal is járt le a műszaki vizsga érvényessége, az a forgalmi engedély azonnali bevonását jelenti. Okmány nélkül nem lehet: a személyazonosságot ezen túl is hitelt érdemlően igazolni kell. Ezzel egyidejűleg – ha rendelkezésre állnak – elveszik a papírokat. Ezzel kapcsolatban az alábbi rendelkezések léptek hatályba: az ellenőrző hatósági személy az eljárásakor a helyszínen a vezetési jogosultság azonnali felfüggesztését az engedély-nyilvántartásba bejegyzi, és a vezetői engedélyt elveszi, amennyiben az rendelkezésre áll. Mivel a gumik kicsit laposak voltak lementem, hogy felpumpáljam őket, hogy ne ezzel húzzam az időt hétvégén mielőtt a garázsba viszem. Szürke forgalmis kérdést szeretnék feltenni, hátha kapok jó tanácsot. Ennek segítségével elkerülhető a sorban állás, s jobban tervezhetővé válik az egész folyamat. Persze lehet fellebbezni is, de annak procedúrájába nem is érdemes belegondolni. A fenti rendelkezések értelmében, a jogszabályban meghatározott esetekben, továbbra is elvételre kerül a vezetői engedély és a forgalmi engedély, amennyiben az a helyszínen rendelkezésre áll.

Jogi Esetek: Elvették A Forgalmit

Kevesen tudják, de a vizsgára jelentkezéskor kapott adatlap illetékbélyeggel kiegészítve az üzembentartó lakóhelye és a vizsgaállomás közötti útvonalengedélyként is szolgál. A szervizekben már június eleje óta nagy a sor, van ahol 2-3 hetes előjegyzéssel adtak csak időpontot. Azóta vígan közlekedtem az autóval, igazoltattak is, nem volt semmi gond. Emellett 62 forgalmi engedélyt is bevontak, és hat bűncselekmény ügyében indítottak vizsgálatot. Elveszett vagy megsemmisült forgalminál az ügyintéző jegyzőkönyvet vesz fel a tényállásról. Ezután meg kell várnia, hogy a jármű forgalomból történő kivonásáról határozatot küldjön az Okmányiroda.

A rendőrség szerdai tájékoztatása szerint 195 sofőrt gyorshajtásért, 108-at pedig a biztonsági öv becsatolásának elmulasztásáért bírságoltak meg; 73 esetben a jármű műszaki hibája, 58 esetben pedig a kötelező pihenőidőre vonatkozó előírás megsértése miatt büntettek. Na meg, hogy a KEKKH el tudta-e egyből dönteni, melyik okmányiroda az illetékes. Mind a négy gumival készen voltam, amikor hátra majd előre gurítottam a kiskocsit, egyrészt megnéztem, hogy mennyire nehezen gurul, másrészt, hogy a gumik ne egyetlen ponton terhelődjenek, ugyanis egy ideje már egy helyben állt a gép - ezért is hagytuk, hogy lejárjon a műszaki vizsga érvényessége. A január elsejétől hatályos új KRESZ-szabály lényegében egy, már évek óta fennálló gyakorlatot szentesít.

Majd egy hónapos kitiltás, valamint igen szorgalmas ügyhajtás után két évre ismét engedélyt kaptunk a szinte új (4 éves) autó használatára. Egy lakótelepen lakunk így az ötemeletesünk előtti parkolóban tudtam elhelyezni. A központban kell érdeklődni. Innen már csak negyedóra kellett a csarnok bejáratáig, hogy következzen a szűk tízperces műszaki vizsga. Fontos megjegyezni, hogy aki magyarként külföldi rendszámú autót vezet, továbbra is köteles magánál tartania az okmányokat, de a külföldi állampolgárnak is szükséges a jogosítvány akkor is, ha magyar rendszámú járművet vezet. Én viszont nem telefonálgatnék, hanem leghamarabb személyesen odamennék. Mindez kizárólag a magyarországi okmányokra vonatkozik, tehát ha valakinek magyar jogosítványa van, de külföldi rendszámú autót vezet, januártól a jogosítványát nem, de a forgalmiját fel kell majd mutatni a rendőrnek. Azt hinné az ember, hogy nem bonyolult, de tud az lenni. Ekkor a szállítmányozó cég államigazgatási eljárásban okozott kárért beperelte a rendőrséget, az elkésett fuvarból és az autó forgalomból történt alaptalan kivonásából fakadó károkért. Új hozzászólást és témát nem tudtok indítani, azonban a régi beszélgetéseket továbbra is megtaláljátok. Emellett például forgalmi bevonása esetén kötelesek vagyunk leadni azt utólag a megfelelő helyen.

A polgárok személyi adatainak és lakcímének nyilvántartásáról szóló törvény 2020. május 28. óta hatályos módosítása a jövő év elejétől teljesen új helyzetet teremt. Végül feljelentettek, mert forgalmi nélkül, lejárt műszakival rendelkező autót vezettem közterületen, a feleségemet pedig azért mert tudatában volt, hogy lejárt a műszaki mégis kölcsönadta az autót nekem. Ez azt jelenti, hogy ha a kopófelület ezzel a résszel már egy síkban van, akkor a gumit azonnal le kell cserélni.