Rángat Az Autó Gyorsításkor Benzines That

Végül a csere mellett döntöttem, ma kaptam gyárit hozzá nagyon jó áron, szóval nem volt kérdés, hogy tisztítás vagy csere. Az biztos, hogy gyertyából és trafóból kell a gyári, kábelekből nem biztos. Erre is azt mondta a boltos srác, hiába NGK-t veszek, a gyári is az, mégis vitték vissza sokan, hogy rángat az autó. A tulajdonos véleménye. Szia, csörgés lehet a kopogásérzékelő hibája miatt is, a kopogással kapcsolatban figyeld az olajszintet sűrűn, nekem a dugattyú vergődött a hengerben, az kopogott... Ha elkezdi enni az olajat, akkor ne vidd szervizbe, vissza az eladónak és vissza a pénzt, jobban jársz. Útközben megálltam egy szerviznél, ahol gépre kötötték és az EGR szelep hibakódját írta ki.

05 péntek, 18:10:13. Nemrég vettem egy 2001-es 1. Arra panaszkodott, hogy a gépjármű gyorsításkor rendszeresen rángat, és egy idő után a műszerfalon kigyullad a motor kontroll lámpája. Az ügyfél egy gyújtási hiba miatt hozta el hozzánk a szervizbe az autót. EZÉRT nem minden esetben azonos a hibás alkatrész és a javítási mód! Látszólag minden rendben volt, de a diag kihozta, hogy elekromos gázpedál+EGR szelep. Kb 2000-2300 fordulatszámon gázadásra csörgést hallani a motortérből, leginkább emelkedőn, de általánosságban abban a tartományban, amikor már erőlködni kezd vagy már erőlködik a motor. Nem tudom mennyire engedélyezett a direkt reklám, max. Vizsgálatok és eredmények nélkül teljesen felesleges itt bármennyit beszélni valamiről, mert az valóban találgatás és semmi értelme. Gondolj bele, hogy ha felírom egy fórumra, hogy fáj a ől lehet? És ha megmarad a hiba, érdemes elgondolkozni gyári trafón. Az utolsó hibaolvasáskor, amikor még nem rakoncátlankodott teljesen törölve lett minden hibakód, még amit összeszedett és megjegyzett, elraktározott - addig.

Az összes eddigi eltárolt, függőben lévő hibakódok törlése szerintem nagy hiba volt, jó eséllyel meglett volna, hogy melyik hengerek hagynak ki, ami irányt is ad, hogy merre nézelődjön az ember. 08 hétfő, 06:46:50 írta. Ezért írtam korábban, hogy egy rángatásos problémánál, míg nem gyári trafó, gyertya és kábel (bár itt lehet szerintem utángyártott is, mert pl. Ha nem lehet dugózni, akkor marad a tisztítás, vagy csere. Van: Toyota Auris HSD, 2010. A vezérműtengely nem kopott, azt mondja rendben van, az olaj ami eddig benne volt 5w-40 szép tiszta volt. Nézd, van egy géped az autód.

10 szerda, 20:59:45 ». Azért kár volt 30 ezret kifizetni, a különbség a leválasztóról a szívósorra menő cső vastagsága, azt simán egy megfelelő köztes darabbal be lehetett volna toldani. Mondeo V. alkatrészek - árat is adj meg! 06 szombat, 13:49:29. A hiba teljesen megszűnt, semmilyen körülmények között nem jelentkezett, és emellett a motor darabossága is megszűnt, sokkal lágyabban könnyedebben futott a saját üzemanyagával. Jelentkezz be a felhasználóneveddel, jelszavaddal és add meg a munkamenet hosszát. Ellenőriztük a motorvezérlőegység adat tartalmát is, és minden adat a gyári értéknek megfelelő volt. Kábelszett azért nem volt gagyi. Ha mégis vele terveztetnél..... választott szerelő, aki "nem tudja mit csinál"...... ezt tükrözi. Először a tengelyt tartó perselyek mentek be a motorba, és azok csináltak vicceset odabent. Gyújtásalkatrészek cseréjének sorrendje:gyújtókábel, gyújtógyertya, gyújtótrafó a helyzet, hogy a hiba kb 50 km után jelentkezik, amikor üzemmeleg állapotban van a gépkocsi, és addig lehet vele előzgetni is, meg sem torpan, de a km-ek után valamiért bevariál, mintha erőlködne, és többlet üzemanyagfogyasztás is van, de nem számottevő, de van. Ez is azt bizonyítja, hogy egy kiváló minőségű tisztító üzemanyag segíti a szikraképződést, és kisebb teljesítményű gyújtás esetén is képes szikrát képezni.

Vannak a motorüzemnek "élő" adatai, azok vizsgálata sokat segít. A csere meghaladta képességeimet mind tudás, tapasztalat és műszerezettség szinten is, ezért elvittem abba a szervizbe, ahol GSR fórumtárs dolgozik. Milyen sorrendben lettek cserélve a gyújtásalkatrészek? Mondeóhoz kínálok - árat is adj meg! A diagnosztika NEM a hibakód olvasás, hanem a motor működéséhez szükséges jeladóenzorok... értékek, berendezések ellenőrzése és vizsgálata. Nem akarok a zsebedben turkálni, de ha nincs pénzed rá, akkor ott a tömegközlekedés, annak a fenntartási költségeit nem neked kell fizetni.

De ha valami apróbb magyarországi fizetéshez mérten javítható kisebb hibáról beszélünk akkor nem perelem a kereskedőt. A globális tapasztalat itt az, hogy az ilyen rángatást a gyújtásrendszerben valamilyen alkatrész nem megfelelő működése okozza. Szerintem legalábbis. Tapasztalatok alapján a csörgés lehet sz*r benzintől is. Visszamész a mostani szerelődhöz, üzemanyagrendszert rendesen átvizsgáljátok, reménykedve, hogy ott a baj. 0 Hibrid Kombi ST Line. Megdöbbentő eredmény, hihetetlen! A tisztítandó jármű motorja elegendő lerakodással rendelkezik, hogy mérhető eredményt produkáljon az eljárás. Lehet próbálkozni utángyártott cucokkal, de ha továbbra fennáll a hiba, mindig ott lebeg a kérdés: és gyárival mi lenne? Az eljárás kézzel fogható eredményt produkált! A sütik elfogadásával kényelmesebbé teheti a böngészést. Beszereltem és tökéletes az autó!

Leállítás és azonnali újraindítás után viszont mint ha semmi gond nem lenne, újra úgy gyorsult, ahogy előtte. Én a Cromaxnál szoktam vásárolni, direkt rákérdeztem ezekre és mindre a gyárit javasolták, mert a többivel gondok vannak, akár rögtön is, de ha nem, akkor meg viszonylag hamar. Felhívás az FAQ eltűnt képeihez! Azt gondolod, hogy majd az interneten egy oldalon le lesz írva, hogy a TE autódnak mi a hibája? Csak terhelésnél tapasztaltam álló helyzetben se csörgés se füst. Kicsit ideges lettem, de átgondolva a dolgokat, rájöttem: új gyertyák, szelepfedél tömítés cserélve, olaj kitörölve, kábelszettben kb. Nagyon szívesen neked adom, ha kísérleteznél velük, mert kidobnám őket. Akkor benzines motor esetében az EGR ledugózása biztosan nem oldja meg az általa okozott problémát? Hogy hozzátegyek én is: én ellenőrizném a vákumcsövek állapotát is. Én úgy vettem észre az egészet, hogy a motor, szó szerint zabálta az olajat..... és akkor a jó része a dolognak, az új motor a kocsiban, műszaki megvan, és ma meglett az új forgalmi is(csak motorkódra vizsgáztatva!

A szívósortól a kocsi hátulja felé, szemből nézve a motor jobb oldalán van. Hogy ebben volt-e valami kedvezmény GSR miatt, nem tudom, de megérte a szerelés az árát, csak ajánlani tudom GSR-t és a műhelyt is! Erről írtam neked, amire te azt írtad, hogy nincs lehetőséged... pénzed.... bármi más. 10 szerda, 17:23:34. Újra kivillant a motorhiba jelző fény, menet közben is érezni lehet, hogy gond van... (Egy darabig, kb. Van gyári kábel cromaxnál, csak nem szettben, hanem darabonként. 000 km megtétele után ajánlott. Olajfogyasztás 1000km-en kicsit több mint 1liter. A fórumon keresztül senki sem tud neked pl szkópot kötni a gyújtáskábeleidre, hogy megnézze, mi a helyzet, nézni, hogy milyen keverékkel fut az autó, hihetőek-e a szenzorok értékei.

Vákuumszelep ki, másik be (vadiúj), próba: agyhalott. Találgatásra lettek alkatrészek cserélve, nem ismerve a típus gyújtásrendszerének kényességét. Továbbá tapasztalat, hogy a gyári gyújtásalkatrészek működnek 100%-ig megbízhatóan, a többi lutri. Ha tettem bele üzemanyag tisztítót, akkor valamelyest csökkent ez a hang. Nem annyira jellemző, hogy elromlanak, én vennék egy bontottat.

Illetve az is, hogy a tárolt illetve függőben lévő hibakódokat értelmezni tudja, ahelyett, hogy kitörli őket, és megnézi mi jön vissza, és ezt hívja diagnosztikának. A próbaút teljesen meggyőzött. Igazából az én tanácsom az lenne, hogy a kábeleket ki lehet mérni, azt érdemes lenne megtenni. A szivosor kibelezese utan. Keres – kínál (csak árral! Az enyem is becsorgott neha neha. 8 b Szedan Ambiente. Én ehhez a fórumhoz fordultam.

A javítás költséget generál. Nekem is gyújtásproblémám volt, írtam már róla, azt gondolom felesleges ezen rágódni, én is megtettem, a lényeg: szerelők, fórumtársak, alkatrész kereskedők szerint is a Mondeo gyújtásrendszere (2002 körüli évjárat, az újabbakat nem tudom) csak gyári alkatrészekkel működik helyesen, jól és 100%-osan! A szerelőm azt mondta, hogy ledugózza, de ha az nem oldja meg a problémát, akkor cseréltetem inkább! Amíg nincs hangja, szerintem nem kell vele foglalkozni. Át lett mozgatva párszor, aztán jó lett. Ez csak hibakód olvasás, nem diag....... Új hozzászólás #5059 Dátum: 2013. Idézetet írta: gaben2107 - 2013. 09 kedd, 12:46:40 írta Zombie. Ezúton egy olyan gépjárművön mutatjuk be a TerraClean tisztításának hatékonyságát, ami gyújtási hibával érkezett hozzánk. Eddig ezek lettek cserélve (újak): gyújtógyertyák, gyújtókábelek, gyújtótrafó. Viszont az sem megoldás, hogy a szomszédból megkérdezed, hogy hogyan kell...... attól még nem fogod tudni a hibáD és az autó sem javul meg. Az állandóan világító hibajelző zavarna, mert idegesítene, hogy lehet baj van valamivel, de nem veszem észre.