Mi A Teenső A Jármű Fékezésből Eredő Megcsúszása Esetén

Lejelentkezéskor a mozdonyvezető köteles: - a szolgálat alatt keletkezett menetokmányokat az RCH mozdonyvezetőknek fenntartott valamelyik tartózkodóban leadni (amennyiben olyan helyen végez, ahol nincs tartózkodó, abban az esetben a következő szolgálatában köteles ezt pótolni) - az Üzemi Naplót kitölteni, - a jármű sérüléseiről az írásbeli jelentésen kívül munkaidőben a vontatási reszortosnak, munkaidőn kívül pedig a hálózati vontatási főirányítónak szóbeli jelentést is tenni, 28. A berendezés éberségi része a 3. pontban leírtaknak megfelelően működik. Szabályozni kell az értesítés rendjét. Ha a hűtővíz hőmérsékletének növekedése következtében a rendszer nagymenynyiségű hűtőfolyadékot veszít, a motort tovább üzemeltetni nem szabad. Ha ez az állapot a következő térköz(ök)ben is fennáll, akkor a továbbhaladás sebességét az F. Forgalmi Utasítás A mozdonyokon, vezérlőkocsikon szolgálatot végzők létszáma szélcíménél felsorolt valamennyi körülmény (figyelésre kötelezhető második dolgozó, éberségi berendezés üzeme, távolbalátás) figyelembe vételével kell meghatározni. A mozdonyszemélyzet csak akkor távozhat el a mozdonyról, ha azt a legközelebbi szolgálattételre megfelelően előkészítette. A segédvezetői asztal előtti ablakmező 1/3-át meg nem haladó sérülése esetén a vonat sebességkorlátozás nélkül továbbítható. Műanyag féktuskóbetét hiányzik, a súrlódó felülettől a lemezszegélyig repedt, 1/4 hossznál nagyobb hosszon a súrlódó anyag láthatóan kitöredezett, vagy a súrlódó felületen fémzárvány észlelhető.

A járművezető általában a fejének elmozdításával tudja ellenőrizni a holttereket. Függelék: A GYSEV Zrt. A bárcákat mind a teher-, mind a személykocsiknál az erre kijelölt helyre kell felragasztani. Ha vezetőállásjelzőn a vörös fény jelenik meg, az azt jelenti, hogy a térköz foglalt. Mozdonyvezető: Mozdonynak minősített jármű vezetője. SZEMÉLYI BIZTONSÁGI SZABÁLYOK... 42 A dízelmozdony üzembe helyezésének feltételei... 42 Munkavégzés dízelmozdonyon... 42 2. Az előjelzett sebesség felett az éberségi kürt 200 m-enként szólal meg (sűrített éberségi felhívás).

Ha a tartózkodási idő lehetővé teszi, akkor meg kell meggyőződni arról, hogy a csapágyaknál, mozgó alkatrészeknél nem mutatkozik-e a szokottnál nagyobb hőmérsékletű vagy üzemveszélyes melegedés, érzékelhető sérülés, rendellenesség. Pályavasúti Üzemeltetés vezetője. A forgalmi vágányokon összeállított vonatokban, vagy egyes kocsikon végzendő javítás megkezdése előtt a munkát vezető vagy végző dolgozó az F. Utasítás, valamint az ÁVU előírásai szerint köteles engedélyt kérni a munkák elvégzésére. A berendezést csak 15 km/h sebesség alatt lehet visszaállítani a pedál vagy nyomógomb egyszeri kezelésével. A berendezés 8. pont szerinti működése szükségessé teszi, hogy a mozdonyvezető legkésőbb a sebességcsökkentésre (megállásra) előjelzést adó főjelzőnél teljes üzemi fékhatást kezdeményezzen. Ezeket működtetni csak a villamosmozdonyok álló és befékezett helyzetében, a vontatómotorok áramának, illetve a vonóerő nulla értéke esetén szabad.

A bizonylat kiadását megelőző vizsgálat megállapításait, adatait a 18. melléklet szerinti nyomtatványon kell rögzíteni. Pont szerinti többletfeltételnek kell teljesülni, amíg a sebesség 80 km/h felett van. Az áramszedők használatára részletes rendelkezéseket az E101. Nem táplálja, - a mozdony távvezérlési kábellel nem csatlakozik másik mozdonyhoz, illetve vizsgálókészülékhez, - a villamos gépek egyike sem forog, - a kondenzátorok nem tárolnak energiát, - a vezérlő áramköri hibakeresés kivételével a villamosmozdonyt a földelőkapcsolóval leföldelték. Ks Csere vagy pótlás helyben. A mozdony ápolása, tisztántartása 5. Ugyancsak intézkedni kell az adatok kiolvasására, amennyiben a kijelzőnél lévő jelzés villogni kezd, de a berendezés mutatja a sebességet. Amennyiben a jelző utáni pályarész sincs vonatbefolyásolásra kiépítve, akkor a berendezés az éberségi felhívások nyugtázásán kívül más kezelést nem igényel. Mozdonyrádió, mobiltelefon hiánya esetén, ha a továbbhaladásnak műszaki akadálya nincs, a jelentés megtételére a vonatot a legközelebbi állomáson még akkor is meg kell állítani, ha ott menetrend szerint áthaladna.

A helyszíni vizsgálatkor a következőket kell ellenőrizni: - a tengely görbeségét (mérés vágányszintben a kerékabroncsok, illetve a tömbkerékkoszorúk belső homlokfelületei között három, egymástól 120 o -ra levő ponton; a mérések között a kocsit 1/3 kerékfordulattal mindig tovább kell mozdítani), - valamennyi csapágyat és - a kocsi egyéb szerkezeti részeit a 2. pont szerinti terjedelemben. A kocsivizsgálathoz a kocsivizsgálóknak úgy kell elhelyezkedniük, hogy az érkező vonat valamennyi kocsija közöttük és előttük elhaladjon. Hiányzik vagy törött. Az irányváltó kapcsolókat a kívánt menetiránynak megfelelően kell beállítani. A víztelenítést a környezetvédelmi szempontoknak megfelelően és lehetőleg lehűlt, kb. A Rail Cargo Hungaria Zrt. Hőnfutás észlelését, illetve hőnfutásjelző berendezés bejelzését követően a vonat megállításának az elmulasztása súlyos vétség!