kruger.tours

Hol Élnek A Pingvinek: 5 Ös Busz Útvonala 1

Well Done Fertőtlenítő Mosogatószer Biztonsági Adatlap
July 2, 2024

A shetlandi és az orkney-szigeteken Penguins király lakik, amelyek a bolygó egyik legnagyobb pingvinének tekinthetők, mint a császár. A tenyésztés sajátossága, hogy a hím és a nőstény egy-egy napon inkubálja a tojásokat, "néhány óra múlva átmegy az órára". Ebben a videóban egy izgalmas kis pingvin parádé: 4. Észrevehető, hogy az afrikai pingvin hangja hasonló a szamár sírjához, ezért néha szamár pingvineknek is nevezik.... és a hőben. Ahol a jég még tartós, ott a pingvinek is boldogan élnek. Gyakran ezek a madarak nevezik a jelenlegi nevének, egyes tudósok még a Humbolt pingvineket is a hivatalos osztályba sorolják, hivatkozva arra a tényre, hogy ezek a pingvinek az utánzó vagy a sárgafülűek: enyhén foltos hasa és csíkos szárnyai, akár 60 cm-es méretben és tömegben, legfeljebb négy kilogramm. Minden nemzetség egy vagy több szorosan összefüggő fajból áll.

Hol Élnek A Pirézek

Erősítette meg Dr. Lynch. A Snares-szigetek, egy Új-Zélandtól délre húzódó lánc, ezeknek a pingvineknek az egyetlen élőhelye. Mindkét szülő felváltva kotlik. A kivételek a királyi és a császár pingvinek. Hol élnek a pirézek. A pingvinek messze nem mindenhol vannak. A gleccserek olvasztásával összefüggésben csökken a pingvinek fészke. A tanulmány eredményei azt sugallják, hogy a több egymással összekapcsolt genetikai útvonalban részt vevő gének általi adaptáció növelte a pingvinfajok táplálkozási sikerét és túlélését különböző hőmérsékleti és sótartalmi gradiensek mellett. Akik a mai napot ünneplik, azok fekete nadrágot és fehér inget hordanak, piros nyakkendővel, és garnélarákot fogyasztanak, ezzel tisztelegve a pingvinek előtt. Egy tipikus pingvin idejének legalább felét vízben úszva töltheti.

Hol Élnek A Pingvinek Video

Az inkubáció általában körülbelül egy hónapig tart (30-39 nap), a császárpingvinnél 62-66 napig, a királyi pingvinnél 54 napig. Ezután a szülők elhagyják a fiókákat, és csak időnként térnek vissza etetni őket. Nagyon kicsi szárnyuk egyáltalán nem engedi repülni, de csodálatosan alkalmazkodnak az úszáshoz. Ezek az adaptációk együttvéve kedvelték volna a pingvinfajok besugárzását az egész déli féltekén. A hideg Antarktisz és Dél-Amerika nyugati partja ma a sárga fülű pingvinek (lat. B. Hol élnek a pingvinek 2020. Charcot orvos nem mondja el nekünk, és úgy tűnik, a legkevésbé sem érdekli. A Global Penguin Society például természetvédelmi munkát végez a pingvinek természetes élőhelyének védelme érdekében, de egyes jótékonysági szervezetek azt is lehetővé teszik, hogy "örökbe fogadj egy pingvint". Uralkodik||Animalia|. Ezek a tollak és a bőr alatti zsírok jó védelmet nyújtanak a hideg víz ellen. A nőstények június 20-tól július közepéig térnek vissza a telepre, körülbelül 70 nap távollét után. A legészakibb kolónia a Déli-sarkkörtől északra, a Haswell-szigeten ("66 ° 33" D), a legdélibb - a Crozier-foknál, a Ross-tenger mélyén (77 ° 29 "S). Kavicsból és növényzetből készítik őket. Ugyanez tapasztalható a szamárpingvineknél is, akik a túlhalászás következtében fogyatkozó halállomány miatt egyre inkább rákényszerülnek a krillek fogyasztására. A világon körülbelül két millió madár van.

Hol Élnek A Pingvinek 2019

A nyomdák csak annyiban térnek el a kiszúróktól, hogy legalább két részből állnak. Sokkal szomorúabb, hogy egyes fajaik veszélyeztetettek. A repüléshez használhatatlanná vált pingvinek szárnyai viszont nagyon alkalmasak úszásra és búvárkodásra. Felépítésükből adódóan a pingvinek függőleges helyzetben kell maradniuk. A brit antarktiszi kutatóprogram (British Antarctic Survey, BAS) tudósai a Sentinel-1 űrmisszió adatainak értékelése alapján tizenegy új kolóniáról számoltak be, közölte az Európai Űrügynökség, az ESA. Ez a módszer lehetővé teszi a tudósok számára, hogy tájékozódjanak az életkorról, az elosztási területről, a pingvinek számáról és egyéb információkról. Miért nem él az északi sarkvidéken pingvin. Ausztrália, Új-Zéland, Dél-Afrika és a Falkland-szigetek partközeli vizeiben éppúgy megtalálhatók, mint Peru és a Galapagos-szigetek magasságában. Leggyakrabban 2 tojás jelenik meg egy kuplungban. Chilén és Peru partján találhatók. Kedvező mikroklímával rendelkező helyek - főleg az antarktiszi kontinens mélyéről télen fújó heves szelek elleni védelem szempontjából a szél árnyékában sziklák, gleccserek vagy egyenetlen jég mögött helyezkednek el.

Hol Élnek A Pingvinek 2020

Ez egy meglehetősen nagy madár, akár 80 cm magas, a fészkelőkolóniák szilárd, hómentes talajon helyezkednek el. " pingvin ", Encyclopedia Britannica, 11. kiadás (hozzáférés: 2010. június 23. Az utazók története szerint hagyják, hogy az emberek közel álljanak egymáshoz, és néha örömmel ásnak az emberi dolgokon, és akár lophatnak is. Robin McKie, " A pingvinek" szexuális romlása ", amelyet az antarktiszi tudós nem mert felfedni ", The Guardian, (megtekintés: 2012. június 13. Hol élnek a pingvinek video. Például számos nem szinonim szubsztitúciót találtunk, amelyek gyakoriak voltak a Pygoscelis, Eudyptes és Aptenodytes pingvineknél, de a nemzetségek között eltérőek voltak. Bár repülni nem tudnak, nagyszerűek a búvárkodás és az úszás terén, a szárnyaikat úgy használják mint a békalábat, így rendkívül gyorsan tudnak mozogni a víz alatt. A pingvinek mellső végtagjait rugalmas uszonyokká alakították át, amelyek a csontváz speciális felépítésének köszönhetően félig kifeszített állapotban vannak, és víz alatti úszás közben szinte spirálisan forognak a vállízületben.

A pingvinek nagy része Antarktiszban lakik. Ügyetlen és lassú a földön, ahol szándékosan engedik magukat csúszni, a pingvinek rendkívül mozgékonyak és gyorsak a vízben. Az Aptenodytes meghaladja az 500 métert, míg a kis pingvinek nem haladják meg a 70 métert. A nőstény akár 3 tojást is képes előállítani egyszerre. Az összes pingvin színe körülbelül azonos - sötét hát és fehér has. Az Antarktiszon a bálnavadászat fejlődése során a bálnavadászok elkezdték irtani a pingvineket. A hímek tojásokat vagy kikelt fiókákat adnak át nekik, és viszont a tengerbe mennek táplálkozni. Makaróni pingvin - Ez a pingvin híres a feje tetején lévő hosszú narancssárga tolláról.

Dél-Afrika pingvinek, úgynevezett afrikai vagy fekete-mancs, élnek a tartalékban, az otthonukban - a Jó Hope-fokon.

Az elmúlt időszak változó utazási igényei és a járvány adta kihívások nyomán az önkormányzat közlekedési szakcége hétről hétre keresi a módját, hogy a (szűkös finanszírozási kereteken belül) minél inkább biztosítani tudja a miskolciak elvárásai szerinti szolgáltatást. 31. között (I. szakasz). A Rákospalota felé tartó 5-ös busz útvonala is módosul: a Pasaréti út-Gábor Áron utca-Szilágyi Erzsébet fasor útvonalon halad majd. A fenti filozófia egyik legjobb példái a város első autóbuszvonalai között létesült 5-ös és 25-ös vonalak, melyek kisebb eltérésekkel szinte teljesen lefedték a mai útvonalat. Kiderült, a megtalált pince miatt a beruházás csúszik. A változás során minden 7-es járat helyett 7A járat kerül beállításra, így a Haszkovó lakótelep – belváros – Cholnokyváros közötti szakaszon a kiszolgálás nem változna, a járatok változatlan sűrűséggel közlekednének, az e szakaszon utazókat tehát nem éri érdeksérelem. Az 1920-as években meglehetősen nagy lendülettel épült ki a budapesti autóbuszhálózat.

5 Ös Busz Útvonala Tv

Az alpolgármester elmondta, a Cholnoky nyugdíjasok is ezt kérték, így legalább könnyebben megközelíthető számukra is a pláza. Elkészült a belvárosi körforgalom, ami lehetővé tenné, hogy az 5-ös számú helyijárat mindkét irányban ugyanazon az útvonalon haladjon. A forgalmi változás miatti kellemetlenségekért megértésüket és elnézésüket kérjük! Maradjon az 5-ös busz útvonala. Utaskérésre az MVK Zrt. Ennek során célszerűnek tűnt a belváros egyik tengelye, a Rákóczi út és Kossuth Lajos utca végén végállomásozó buszjáratok összekötése. Május 23-án, vasárnaptól újra közlekedteti az 5-ös autóbuszjáratokat, amelyek minden naptípusban az alábbi indulási időpontokban vehetőek igénybe: Felső-Majláth végállomásról: 5:30, 6:05, 7:25, 8:05, 9:50, 10:50, 12:50, 13:30, 14:50, 15:50, 16:50, 17:50, Lillafüred végállomásról: 5:42, 6:20, 7:40, 8:20, 10:05, 11:05, 13:05, 13:45, 15:10, 16:10, 17:10, 18:10. Azt, hogy az új közlekedési tengely sikeressé vált vagyis az új "folyosó" megragadt a fejekben, az is jelzi, hogy az 5-ös busz 2013 óta csuklós járművekkel jár, sőt 2015-től hibrid járművek is közlekednek a vonalon. A város túlsó felén az M3 autópálya megépítése jelentett komoly lökést a 25-ös busz és "klónjai" (piros 25-ös, piros 25A) számára, miközben riválisa, a Keleti Pályaudvarnál elvágott 67-es villamos fokozatosan eljelentéktelenedett, a rossz pályaállapotok miatt az utolsó villamos 1997-ben közlekedett, de a vonalon még 11 évig kitartott a ritkán (általában 15-20 percenként) közlekedő 67V pótlóbusz.

A második világháború után a fentiekben leírt helyzetet három alapvető tényező változtatta meg: - A Duna hidak megsemmisülése miatt megnehezült a Buda és Pest közti közlekedés, az Erzsébet híd hosszútávú, 1964-ig tartó kiesése miatt a korábban forgalmas, gyors eljutást biztosító Krisztinaváros- pesti belváros közötti tengely használhatatlanná vált. A Víziváros közvetlen metróvonalat kapott a belvárosba, így a Lánchídon való tömegközlekedési vonalak szerepe tovább csökkent, ugyanakkor az Erzsébet hídon is megszűnt a villamosközlekedés, így a kieső villamosvonalakat (44-es, 60-as) Krisztinavárosban valamivel pótolni kellett. Utóbbi járat vonalának jelentős részén párhuzamosan haladt a kötöttpályás járatokkal, ugyanakkor ezek vonalvezetése jóval kevésbé volt kedvező, így ebben az esetben az eljutás gyorsítása lehetett a járat megnyitását motiváló fő tényező. Egyirányúsítják a Pasaréti utat a Szilágyi Erzsébet fasortól a Gábor Áron utcáig, és változik a Pest felé tartó 5-ös busz útvonala is - közölte az MTI.

5 Ös Busz Útvonala Film

Egyirányúsítják a Pasaréti út alsó szakaszát keddtõl. Kerület összekötését célozta meg, kezdetben Marczibányi téri, majd végül a mai Pasaréti téri végállomással. Megállók, időpontok. Ahogy azt a hatástanulmányban és a Közgyűlésen feltett kérdésre is jeleztük, a változás bevezetését annak mérlegelésével javasoltuk, hogy a Tesco-áruház közelségében épülő új uszoda átadását követően annak kiszolgálási igénye ismételten meg fog jelenni, így nagy valószínűséggel szükség lesz a lakótelepeket, illetve Gyulafirátótot és Kádártát és az új uszodát összekötő hálózati módosításokra. A 67-es villamos vonalát 1948-ra meghosszabbították a mai Mézeskalács térig, ahol összekapcsolódhatott a Rákospalotai HÉV vonallal, így a 25-ös busznak erős konkurenciája lett, főként, hogy a villamos (a 44-eshez hasonlóan) bejárt egészen az Erzsébet- híd pesti hídfőjéig. Ebben komoly szerepet játszott, hogy az akkori nehéz gazdasági helyzetben a villamoshálózat költséges bővítésénél - különösen kertvárosias környezetben - gazdaságosabb volt a buszvonalak létesítése. A budapesti buszközlekedés megindulásának 100. évfordulóján nem egy nagyon szem előtt lévő vonallal (pl. Ennek természetesen gazdasági vonzata is van: bizonyos üzleti tevékenységek a vasút- és metróállomások vagy a sűrűn járó felszíni busz és villamosjáratok vonalai mentén koncentrálódnak. Az azonban biztos, a nyár második felére a Kossuth utcának el kell készülnie. Ezért aki a Szilágyi Erzsébet fasor felé tart, a Pasaréti út-Gábor Áron utca-Torockó utca-Nagyajtai utca útvonalon tudja azt elérni. Ezen felül a 60-as évek végén átalakították a jegyrendszert is: megszűnt az átszállójegy, így az utas átszállásra kényszerítése egyben pluszbevételt is jelentett. A cookie-k elfogadásával kényelmesebbé teheti a böngészést.

A Bakay N. utca végállomástól a trolibuszok eredeti útvonalon közlekednek a Bartók tér átszálló megállóhelyig, onnan trolibuszpótló autóbuszok közlekednek tovább. Tájékoztatjuk Utasainkat, hogy 2021. július 24-én (szombat) üzemkezdettől előreláthatólag 2021. augusztus 22-én (vasárnap) üzemzárásig az Oskola utca ivóvízvezeték rekonstrukciós munkálatai miatt változik az 5-ös, a 7-es, a 7/A-s, a 9-es, és a 19-es trolibusz járatainak útvonala, valamint ideiglenesen 5-7 jelzéssel trolibuszpótló autóbusz közlekedik a Bartók tér – Újszeged, Gyermekkórház végállomás között. A Kossuth terembe összehívott fórum sokkal inkább szólt aktuális témákról, mintsem kizárólag az 5-ös busz nyomvonaláról. Brányi Mária alpolgármester azért kezdeményezett lakossági konzultációt, hogy kiderítse, melyik változat szimpatikusabb a busszal közlekedők számára. A munka első ütemében egyirányúsítják a Pasaréti utat a Pasaréti tér felé az említett szakaszon. Ennek megfelelően az első vonalak többnyire a villamosközlekedéssel még el nem látott külső városrészekben jöttek létre, a belvárosban pedig a villamosoknál gyorsabb, alternatív közlekedési lehetőségként, esetenként azokkal jelentős részben párhuzamosan létesültek buszvonalak. A Rózsa utca is megérett a súlykorlátozásra. A Múzeum megállóhely a munkálatok ideje alatt kimarad! Krisztinaváros és Zugló) között.

5 Ös Busz Útvonala 1

Veszprém – Maradjon az 5-ös helyijárat jelenlegi nyomvonala, így legalább a Balaton Plaza könnyebben megközelíthető a Cholnoky lakótelepen élőknek. A járatra a 91-es busz érintett megállóiban lehet felszállni. Olvasónk érdeklődésére megkerestük a V-Busz vezetőségét, hogy a konkrétumokról, az elkészült hatástanulmány eredményeiről érdeklődjünk. Bartók tér ideiglenes megállóhely – Újszeged, Gyermekkórház végállomás között. Egy kattintás és nem maradsz le az új posztokról: Csúcsidei 8-9 perces követési idejével ugyan nem a legsűrűbb járat, de útvonalának jelentős részén más vonalakkal együtt járul hozzá a sűrű követéshez, a csuklós járművek miatt pedig jelentős kapacitással rendelkezik. Abban azonban egyetértettek, maradjon a már megszokott útvonal. Ezt követően az 5-ös busz egy viszonylag kis jelentőségű ráhordójárattá vált, amit a gyorsjáratának időről időre történő ismételt megszüntetése is jelzett.

Feltűnő szögben megtörő útvonala ugyanakkor arról árulkodik, hogy 2008-as létrehozásában nem feltétlenül a két végállomáshoz közeli területek közötti nagy utazási igény játszotta a döntő szerepet. Érdekes módon a két hálózat szervezési elvei igen hasonlóak voltak: a külvárosokból jövő viszonylatok egy része valamely, nem belvárosi irányú kapcsolatot is adó belvárosszéli csomópontban (Moszkva tér, Móricz Zsigmond körtér, Boráros tér, Nagyvárad tér, Keleti pályaudvar, Marx (Nyugati) tér) végállomásozott, innen a központ felé csak a járatok egy része ment tovább, igaz, ezek általában átszelték a város belső részeit. A mai 5-ös járat Budapest egyik leghosszabb autóbuszvonala, A budai Pasaréti tér és a rákospalotai Kossuth Lajos utca közötti 19 km-t közel egy óra alatt teszi meg. Bár a 20-as 30-as években a Széll kálmán tér -Erzsébet híd - Keleti pályaudvar - Thököly út útvonalon villamosjáratok tömkelege közlekedett, Budapest villamoshálózatának két igen stabilan létező (igaz a közelmúltban megszűnt) járatát kell kiemelnünk: a 44-es és a 67-es villamosokat. Az útvonalvezetés kialakulásának megértéséhez 90 évvel vissza kell tekernünk a naptárt. A 19-es járat Makkosház irányában eredeti útvonalán közlekedik. A 30-as években a busz útvonala stabilizálódott: a Pasaréti térről indulva mai útvonalán haladt a Széll Kálmán térig, majd a Vízivároson (a Batthyány téren) és a Lánchídon át egyik irányban a Dohány, a másik irányban a Wesselényi utcán át haladva érte el a Városliget szélén lévő végállomását. A legutóbbi menetrendi változtatásokat követően is számos kérelem, jelzés érkezett a Miskolc Városi Közlekedési Zrt. A városközpontot (és a várost) átszelő vonalak egyik legjobb példája, mely több nagy tömegközlekedési csomópontot érint, feltárva a köztük lévő területeket, egyben közvetlen kapcsolatot is biztosít a metróhálózattal közvetlenül ki nem szolgált városrészek (pl. A hatástanulmány készítéséhez megvizsgáltuk Tesco-áruház a jelenlegi menetrendben történő kiszolgálását. A kapott választ az alábbiakban változtatás nélkül közöljük.

5 Ös Busz Útvonala W

1-es, 5-ös, 6-os, 7-es busz, 49-es, 53-as, 63-as villamosok). A villamos- és autóbuszközlekedést 1951-től külön vállalat bonyolította le, a Fővárosi Autóbuszüzem dinamikus fejlődése miatt a 60-as évekre a város belső területein szinte teljesen párhuzamos autóbusz és villamoshálózat jött létre, vagyis a buszok "kisegítő" szerepe múlttá vált. A pótlóbusz megszűnése azonban kivételesen egy fejlesztést jelentő eseményhez kötődött: 2008-ra új szelek kezdtek fújni a budapesti közlekedésszervezésben: már kevésbé tűnt ördögtől valónak egy, a belvárost átszelő újabb viszonylat, illetve a felszíni tömegközlekedés korlátozásával városi autópályákká vált főutak revitalizációja is terítékre került. Mivel a jegyrendszer az olcsó vonaljegyen és átszállójegyen alapult, ez az utasok számára is meglehetősen gazdaságos rendszer volt. A honlap további használatával hozzájárulását adja a cookie-k használatávábbi információ: Adatvédelmi nyilatkozat. Átszállás esetén a menetjegyet másik felén is érvényesíteni kell! Nézzük meg, mely kötöttpályás járművek voltak a két buszjárat fő "riválisai". Mivel a 25-ös busz és a 67V együtt nagyjából hasonló követést biztosított, mint az 5-ös, és összevonásukkal mind Krisztinaváros, mind Zugló belvárosi kapcsolata erősödött, 2008. szeptember 6-án létrejött a várost átszelő új - bár egyáltalán nem előzmények nélküli - 5-ös autóbuszjárata.

Megfelelő megoldást jelentett az 5-ös busz Krisztinavároson és az Erzsébet hídon való átvezetése, ugyanakkor a járatot a Március 15-e téren elvágták, erzsébetvárosi szakaszán a 74-es busz (később trolibusz) pótolta. Egyelőre tervezetben szerepel csak az a módosítás a V-Busz menetrendjében, amely szerint a 7-es számú járat a jövőben nem közlekedne a Tesco áruházig, hanem a Cholnoky-n lenne a végállomás. Az áruház jelenleg elérhető a Kádártai úti fordulóig közlekedő 5-ös és 13-as autóbuszokkal, a Gyulafirátótra közlekedő 23-mas és 24E autóbuszokkal, valamint 08 és 20 óra között a Cholnoky lakóteleptől az áruházig meghosszabbított 7-es jelzésű autóbuszokkal, ezeken a vonalakon együttesen hétköznapokon napközben óránként 4 db, a délutáni órákban óránként jellemzően 9 db, míg hétvégi napokon óránként 3 db járat közlekedik ebbe a megállóba. Ekkor az Erzsébet Királyné útjának végénél szintbeli vasúti átjáró volt még, nem pedig gyalogos aluljáró. ) Az 5-ös busz fontosságát némileg csökkentette az Erzsébet-híd átadása: innentől a Moszkva teret a Rákóczi úton közlekedő 44-es villamossal is el lehetett érni, míg a 67-es villamos is átment Budára: a Vár alatt, a Szarvas téren végállomásozott, mivel a pesti belvárosban nem tudtak neki végállomást kialakítani. Makkosház végállomástól eredeti útvonalon közlekedik a járat a Bartók tér megállóhelyig. Talán jövőre nekiláthatnak a munkáknak.

5 Ös Busz Úutvonala

Pesti végállomását több más járattal osztotta meg, így 1929-től az Erzsébet Királyné útján át Rákospalotára tartó 25-ös busszal. Jelenleg a busz a belváros fele a Diófa utcán keresztül éri el a Hotelt, ellenkezőleg végig az Ady úton halad. A teljes felújítás előreláthatóan őszre készül el. A vonal feltárta Pasarét, Víziváros és Erzsébetváros villamosvonalaktól távolabb eső részeit, miközben gyors alternatív útvonalat kínált Közép-Buda és a Városliget között. Az 5-ös vonal 1926-os indulásakor a pesti oldal és a II. Ezt persze az is magyarázta, hogy a villamos és buszvonalak üzemeltetése egy kézben (BSZKRT) összpontosult - igaz a cég az autóbuszjegy árát magasabban tartotta a villamosjegy áránál.

Ez a honlap cookie-kat használ. Illetve egy lökést a bérletvásárlás irányába. A 67-es a Körvasút-Erzsébet királyné útja - Mexikói út - Keleti Pályaudvar vonalon járt, de egyes "klónjai" (általában 65-ös járatszámmal) beljebb is merészkedtek a városba. A 44-es többnyire a Szépilona - Széll Kálmán tér - Erzsébet híd - Keleti pályaudvar- Városliget - Állatkert útvonalon járt, tehát csaknem párhuzamos volt az 5-ös busszal. Nem lehetne-e legalább a teherforgalmat korlátozni? A buszok tarifája valamivel drágább volt, de a kis gépjárműforgalom miatt általában gyorsabbak voltak a zsúfolt és gyakran torlódó villamosoknál. A megváltott menetjegy a vonal teljes hosszában történő utazásra érvényes.

5 Ös Busz Útvonala Chicago

Kedden kezdődik a Pasaréti út biztonságosabb közlekedését és élhetőbb környezetét lehetővé tévő felújítás. Utaskérésére május 23-tól újra közlekedik az 5-ös autóbusz. Bartók tér – ideiglenesen létesített megállóhely (átszálló megálló a trolibusz pótló járatra). A tömegközlekedésre komoly mértékben ráutalt nagyvárosokban élők térről alkotott gondolkodását jelentős mértékben meghatározza a fő tömegközlekedési útvonalak vonalvezetése. Széchenyi tér – ideiglenesen létesített megállóhely.

Mivel vizsgálatunk során kiderült, hogy a 7-es vonal kihasználtsága alacsony, a vonal módosítását javasoltunk a Tulajdonosnak, a 7-es járat megszüntetésével, illetve Cholnoky lakótelepig történő "visszarövidítésével". A Pest és Buda közötti fő közlekedési tengely 8 év múlva ismételten áthelyeződött a 2-es metró teljes vonalának 1972. decemberi átadásával. A lehetőséget megvizsgálják, ugyanakkor a forgalom jelentősen csökken, ha a szikvíz parkoló nyomvonalán tervezett utat – amely a Radnóti téren találkozik az Almádi úttal – végre meg tudják valósítani, vélekedett az alpolgármester.