Osztrák Gyorshajtás Büntetés Befizetése

A gyorshajtók például egyes nemzeteknél akár 700 ezer forintot is fizethetnek, és esetenként még a jogosítvány is ugrik. Ahhoz, hogy valóban ne legyen eljárás, a határozatot meg kell semmisíteni. Egyszer azért, mert egy erdei úton – több tucat más autóssal egyetemben – nem vettem észre a vegetáció mögött megbúvó behajtani tilost. A rendőrségnek a költségvetésbe előzetesen betervezett bírságbevételek minden évben komoly kényszert jelentenek. Továbbra is meggyőződésem, hogy semmivel nem vezetek gyorsabban, mint az átlag, de a hosszú somogyi falvak szélén, a kihalt kis-balatoni utakon vagy a Csepreg előtti egyenesben valamiért engem kapnak lencsevégre a rendőrök, amint odalépek az 1, 4-es motornak, az felbőg, én meg 10-15 százalékkal túllépem a megengedett sebességet. Más kérdés, hogy a teljes összeget nem sikerült beszedni, sokan húzzák-halasztják a csekkek befizetését. Itt inkább az a kérdés szokott a vizsgálat tárgya lenni, hogy az elzárásra átváltoztatásnál van-e kizáró ok. Mit jelent ez a kizáró ok? Sebességmérők Lavinája. Merthogy valamiért vonzom a rendőrök csekkjeit. Az osztrák rendőrségnek a jogosítvány bevonásán túl lehetősége van arra is, hogy a gépjárművet, annak kulcsát és forgalmi engedélyét a bírság megfizetéséig visszatartsa. Helyszíni bírság: ha a vezető elismeri a helyszínen a szabálysértés elkövetését, és kifizeti a meghatározott pénzbüntetést, akkor a pénzbüntetés kiszabására vonatkozóan további panasszal, jogorvoslati lehetőséggel nem élhet. A szabálysértési eljárásról legtöbbeknek a közlekedési szabályok megsértése jut eszébe, azonban szabálysértés sok más módon is elkövethető. Számítsunk rá, hogy komolyabb jogsértésnél, például durva gyorshajtás esetén az elkövető anyagi helyzete is befolyásolja a kirótt összeget! Visszaesésről szabálysértési eljárás esetén is beszélhetünk, hasonlóan, mint a büntetőjogban.

Zongoráztam végig magamban a lehetőségeket. Tudunk olyan esetről, amikor az autó vezetője nem tudott a helyszínen fizetni, mert nem volt nála annyi pénz. A Gulya Tibor közlekedési szakértő azonban arra hívta fel a figyelmet, hogy mivel az illető két határozatot kapott, hiába hagyja figyelmen kívül az egyiket, attól az a rendszerben bent marad, és ugyanúgy fizetni kell majd utána, ha jogerőssé válik. A feljelentést a rendőrségen kell megtenni, ők előkészítő eljárást folytatnak és amikor ez befejeződik, akkor megküldik az ügyet a bíróságra. Ez lehet egy kisebb pénzösszeg vagy értéktárgy, pl. Az említett gyorsított bíróság elé állításnál rögtön őrizetbevétel van és ez akkor történik, amikor tetten érnek valakit valamelyik elzárással sújtható cselekmény elkövetése közben, tehát nem azért, mert például eldobta a papírzsebkendőt az utcán, hanem mondjuk lopás, vagy garázdaság miatt. Ez a hatóság a szabálysértési eljárás alá vont személy részére határozatát kézbesíti. Ez azt jelenti, hogy ha a hatóság ezen az időn belül nem járt el az adott szabálysértés ügyében, akkor az elkövetéstől számított 6 hónap után már nem lehet megindítani az eljárást, ha pedig ezen belül elindult az eljárás, akkor a cselekmény elkövetésétől számított két év a végső határidő, amely elteltével már senkit sem lehet szabálysértésért felelősségre vonni.

Emellett nézze meg híreinket a internetcímen, valamint az M1, az M2, az M3, a Duna és a Duna World csatorna teletextjének 188. oldalán is! A közlekedési szabálysértés megtörténtét vitató magyar turistát az osztrák rendőrség további pénzbüntetéssel sújthatja, a hatósági eljárás lefolytatásának akadályoztatásának szabálysértése jogcímén. A büntetés összege a jármű üzembentartójának lakhelye szerinti állam költségvetésébe folyik majd be, így egy horvát, vagy osztrák autópályán elkapott magyar gyorshajtó ide csengeti majd ki a bírság összegét. Szintén erre a sorsra jut az az ügy, ha az első fokú eljárást hat hónapon belül nem sikerül befejezni. Nem kivétel ez alól Ausztria, Horvátország és Olaszország sem, érdemes tehát tisztában lenni az előírásokkal. Elzáráskor a szabálysértések elkövetőit elkülönítik a bűncselekmények elkövetőitől. Az ügyekben minden egyezik, csak a már említett azonosítószámok nem. Aki pedig nem csatolja be a biztonsági övét, 35 eurós helyszíni bírságot kaphat. Tehát akár tilosban, esetleg az autópálya leállósávjában, annak lehajtóján vagy felhajtóján is vadászhatnak a rendőrök a gyorshajtókra. A GPS-készüléket pedig nem szabad a szélvédő közepénél elhelyezni, mivel a sofőrt ott zavarja. Érdekes lehet még az is, hogy Ausztriában utólag bekérhetik a szabályszegő fizetési igazolását, hogy ez alapján állapítsák meg a bírság mértékét.